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第一代SLK自從1996年秋季問世以來，已經為308,000位車主帶來了無上的樂趣，不但勇奪全世界同級車中的銷售冠軍，更成為Mercedes-Benz車廠全新動感品牌形象的表徵。而市面上最引人注目、銷售最成功的雙門敞篷跑車– Mercedes-Benz隆重推出全新的SLK-Class，並以第二代大改款的新面貌與世人見面。
 更富魅力、更有力道、加上更濃郁的跑車氣息 – 第二代SLK雙門雙座跑車於2004年3月在歐洲正式上市，並搭載三款引擎供選擇，最大馬力由120 kW / 163 hp至265 kW / 360 hp，其中包含一具Mercedes-Benz與AMG共同開發，同級車首見的八缸引擎。至於SLK 350的V6引擎則擁有200 kW / 272 hp的強勁動力，足以提供令人讚歎的動感駕駛樂趣。台灣戴姆勒克萊斯勒以最快的速度於本月份將SLK 200 KOMPRESSOR引進國內，並計劃於今年第三季引進SLK 350。
 第二代SLK許多細節是直接承襲自F1賽車的設計，繼續在雙門敞篷跑車級距中維持引領時尚與科技潮流的地位。除了可在22秒完成開闔vario-roof電動硬頂外，側面頭胸部防護氣囊、智慧型前雙氣囊、兩段式安全帶束力限制裝置也都列為標準配備。此外Mercedes-Benz還在新SLK身上率先搭載全世界第一套創新的AIRSCARF頸部暖氣系統，只要觸動控鍵，便可由頭枕部位吹出一股暖流，即使車外溫度相當冷洌，也不必急著將車頂關上，讓乘員一整年都能享有開篷行駛的樂趣。至於自動恒溫空調、遠近光雙氙氣自動轉向頭燈、COMAND APS資訊系統、獨特的7G-TRONIC七速手自排變速箱，以及其他多種創新的科技配備，更是首次加入SLK的選配陣容。
 新SLK 200 KOMPRESSOR首度搭載一具Mercedes-Benz新世代的TWINPULSE直列四缸引擎並搭配機械增壓設計，擁有120 kW/163 hp的最大馬力，在扭力、運轉平順度及油耗方面都有長足的進步。TWINPULSE系統結合了多種先進的引擎科技，像是反轉平衡軸、角度可變式凸輪軸、以及每缸四氣門配置等設計，一方面維持與第一代SLK 200 KOMPRESSOR相同的輸出數據，同時卻將油耗減少了8%，若依NEDC標準混合路況測試，行駛100公里只須消耗8.7公升的汽油。
 Mercedes-Benz將一向表現優異的五速自排變速箱則列為SLK 200 KOMPRESSOR四缸引擎車款的標準配備，而SLK 350及SLK 55 AMG則配備7G-TRONIC七速手自排變速箱。台灣戴姆勒克萊斯勒特別將方向盤換檔鍵列為所有SLK車型的標準配備，除了維持自排變速箱的舒適便利之外，還能依自己的意願手動換檔，充份發揮SLK動感敏捷的特質。
 Mercedes-Benz在新SLK 350身上首度嘗試以可變式進排氣凸輪軸搭配V6引擎，一方面提高引擎的馬力與扭力，同時具有省油的效果；另外還採用二次進氣歧管、進氣道滾動隔片、智慧型溫度管理系統等新技術，若搭配7G-TRONIC七速手自排變速箱，行駛100公里只須消耗10.1公升的頂級無鉛汽油（依NEDC標準混合路況測試），與第一代五速自排V6引擎的SLK車款相比，除了提供更豐沛的動力餘裕之外，油耗足足降低了3%左右。
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