BMW三款2004年重型機車新車款共同上市
記者：Hayabusa 2004-05-13 | |
旗艦級豪華型休旅摩托車－BMW K 1200 LT
2004年全新改款之豪華型休旅摩托車BMW K 1200 LT，傳承優良血統，結合創新科技，在引擎性能及傳動系統上都有大幅的演進。2004年改款的BMW K 1200 LT搭載了多項變革與創新，其中特別值得一提的是配備了全球首創之電動液壓腳架。此外，性能及操控性的提升使其能更精準地配合各種駕馭模式。改款後更為雍容大度的外觀、線條、與車色塗裝。
配備全新調校的臥式水冷直列四汽缸引擎，最大馬力輸出增加了15%，達到116匹/8,000rpm德制馬力；最大扭力從115Nm提升到120Nm/5, 250rpm。齒輪精密囓合，引擎瞬間運轉平滑順暢。0-100km僅需5秒。前輪後傾角增加8mm，使低速行駛操控更加輕巧；配合新的座椅設計，在結構、形狀、與寬度上皆重新規劃，讓騎士與車身達到人車合一的最佳騎乘狀態，同時考量中等身高騎士之需，讓停車時的置腳性輕鬆可及。創新研發的 WAD (Weight-Adaptive damper) 主動式阻尼懸吊，有效提升騎乘的穩定和順暢性，更能適應每一種路況。
BMW K 1200 LT在設計之初即致力為臻於極致、追求完美的典範。在此前提之下，BMW研發出全球首創EHKS (Electro-hydraulic Centre Stand)電動液壓腳架。這項裝置透過位於右手扶把上的按鈕啟動升降，甚至乘載後座乘客或負載行李時皆不受影響。電動液壓腳架不但大大提升了安全性，可直立停放的功能提供了他種車款無法望及項背的便利性。
改款後大燈為雙頭燈設計。在原來大燈下方的冷卻進風口處新增一遠燈，外型上和諧地與整流罩融合；功能上大燈的亮度因此增加了10%；重新設計後加大並向下延伸的前擋泥板讓車身整體線條更顯渾厚內斂。外裝烤漆全面升級，採用雙色調塗裝概念；鎂合金雙色調漆、鍍鉻套裝皆成為標準配備。在考究的細部色調襯托下，淬鍊出冷冽的高科技感。
革新的儀表板設計，體貼地增加了液晶資訊顯示器 (info flatscreen)，所有與騎乘行駛相關的儀表資訊，如油量表、溫度表、檔位指示器、收音機、里程表等，皆可一目了然。另一獨步車壇的焦點是2004年改款的BMW K 1200 LT可選配與BMW汽車同級、創新的防盜警報系統 (DWA)，由遙控器控制，含中央控制連鎖系統及延遲照明(ground illumination)，體貼地為您設想到每一個細節，讓您無後顧之憂。
征服所有道路的重型全功能終極戰駒—BMW R 1200 GS
初見全新BMW R 1200 GS會讓人不禁聯想到上一代的GS，僅管經典特色依舊，但是仔細觀察R 1200 GS的每一個細節，將會發現從裡到外都是全新的設計。鳥喙般的前輪擋泥板綜合了R 1150 GS與 R 1150 GS Adventured的造型，而在頭燈方面的設計，雖然神似前代GS採用不對等的大小眼設計，但是全新R 1120 GS採用新型一體式燈具與多重反射式燈罩，而且左右調換了不對等雙燈大小的位置，在遠燈下方並新增黃昏定位小燈的設計。從儀表上的全新構造亦可呈現BMW R 1200 GS的創新科技。不同與傳統的儀表板，R 1200 GS採用大型液晶面板，除了可以顯示水溫、油量、時間與檔位指示外，另具備旅程電腦顯示的功能，而傳統正圓型厚重結構的轉速表與時速表，也大幅地輕量化，並改成橢圓形的全新構造，精簡而創新的設計令人驚豔。
道路的盡頭才是冒險的開始。為了體驗自由無邊界的感受，穿越起伏多變的地形與氣候，必須具備充沛且源源不絕的強大馬力輸出。全新BMW R 1200 GS搭載BMW創新科技水平對臥雙缸引擎，這顆排氣量達到1200 cc的Boxer R系列引擎，首度使用1:1的逆轉式平衡軸，這不僅有效降低了運轉時的震動，更使得引擎空間的配置更顯餘裕。BMW R 1200 GS在7,000rpm時可輸出峰值達100匹德制馬力，而在5,250rpm時則可輸出115Nm的扭力，整體動力表現大幅提升了百分之十八。為擁有更輕快、更順暢的操控感，BMW工程師們嚴謹的審視每個零件細節，使得全新R 1200 GS的車身重量減少了30公斤，對於GS等級的車款而言，所減少的車重已達總車重的十分之一。
BMW R 1200 GS 使用最新科技的SWS(Single Wire System)電路系統設計，藉由CAN-Bus (Controller Area Network)整合系統將傳統複雜而沉重的電線配置數量大幅降低，而從儀表指針、訊號反應到引擎供油，其反應更加靈敏精準，不但如此，車身重量也因此減少許多。BMW R 1200 GS配備最新設計的六速變速箱，其斜齒輪的設計與全新的變速鼓裝置，再加上低磨擦損失的軸承設計，讓動力表現更加順暢無比。搭載汽車等級最先進的Bosch Motronic MA 2.4電子燃油噴射控制系統與具圈迴式三元觸媒轉換器、含氧感知器及不銹鋼質材的排氣系統，可提供更佳的動力性能表現，且更為環保。
在通過崎嶇不平的地形時，堅固紮實的懸吊系統是不可或缺的要件。全新R 1200 GS 採用BMW專利的Telelever前遠距槓桿及Paralever後側距槓桿設計，經過重新設定與計算的鋁合金材質結構，不僅能有效減輕車重、使車體結構更加堅固耐久，更可以提升騎乘時的舒適感與穩定度。先進的槓桿原理設計，有效提升行進車速隨地形快速變化時的車身操控性，大幅增進整體動態優異的穩定性與安全性表現。
BMW R 1200 C Montauk—矯健、懾人、充滿力道
BMW摩托車部門於1997年發表R 1200 C Classic，首度打入巡弋摩托車市場，也同時將BMW摩托車的歷史帶向全新里程碑。在贏得許多最佳設計大獎以及騎士心目中「年度風雲巡弋車」肯定之後，BMW Cruiser展現自身在巡弋車市場中不容忽視的領導地位。為了讓更多消費者能親身感受到BMW Motorrad所展現的騎乘魅力與狂放不羈的自我風格，BMW原廠特地以大受好評的R 1200 CL為藍本，發展出全新的巡弋摩托車 － R 1200 C Montauk。 R 1200 C Montauk身懷典雅的純正Cruiser造型、創新的造車技術以及絕佳的騎乘表現，完美補足了R 1200 CL豪華型Cruiser與其他Cruiser之間的空缺，並成功揭示"感性"、"敏捷"與"高雅"的設計趨勢與產品定位。
騎上BMW R 1200 C Montauk，無論是獨自一人或與朋友同行都能舒適地暢遊每個角落。BMW R 1200 CL結合巡弋車(Cruiser)的休閒特色，騎乘者能享有優異的旅遊舒適性，配備最頂級力量傳輸功能的二汽缸水平對臥引擎，排氣量為1170c.c.，採單凸輪軸驅進排氣四汽門的型式，壓縮比為10.0。在BMS電子燃油噴射控制系統監理下配置雙重點火迴路，搭配全新開發的五檔變速箱可於5,000rpm時可輸出峰值達61匹德制馬力，3,000rpm時扭力輸出達98Nm，與全新排氣系統搭配－圈迴狀三元觸媒轉換器及含氧感知器，提供更佳的動力性能表現，且更為環保!
面對崎嶇地形時，優異的懸吊設計更讓R 1200 C Montauk所向披靡。R 1200 C Montauk配置了BMW專利的Telelever懸吊系統，加上車身低重心的設計，使其前後懸吊系統不僅能達到高度的避震效果，更能提供優越穩定的道路操控性。即使高速過彎仍舊靈敏銳利，同時不會犧牲騎乘的舒適性。ABS電子防鎖死煞車系統的車輪液壓碟煞，保障騎乘者直道行駛和彎道減速的絕佳安全性，更為業界開啟全新的主動式安全觀念。
在剎車方面，R 1200 C Montauk採用即將在Boxer引擎車款以及K系列車款全面搭載的EVO前輪剎車系統，它能隨時提供最強大的剎車力道。此剎車科技承襲自R 1200 CL車款，前輪採用兩片305-mm (12.00")直徑的剎車碟盤搭配四活塞固定式卡鉗，後輪以285-mm (11.22") 直徑的剎車碟盤搭配雙重浮動式卡鉗，並採用鋼材包覆的剎車管路，能確保在各種路況的挑戰下，始終都能保持精準穩定的煞車力道。
完美造型、獨特舒適的柔軟座椅，更能使您的旅途更加愉快並且不受拘束。簡易的操作介面、平衡的車身設計與可選配的BMW整合式電子煞車系統，讓您從容應付任何突發狀況。Montauk車頭的垂直排列雙頭燈、側面蓋板和較纖細但位置較高的乘客座椅，則讓Montauk的側面線條更富力道、更引人注目。
