自從2000年第一季推出上市以來，C-Class便已成為同級距中公認的科技領導車系，並以20多項原本只應用在Mercedes-Benz豪華車款上的科技創新，為同級車樹立了安全、環保與長途行車舒適性的新標竿。以如此頂尖的科技水準為基礎，C-Class創造出極富運動氣息的俐落操控特性，提供了動感十足的駕駛樂趣。

2004年式的C-Class在各方面都突破了四年前的標準，其中最特出之處在於操控動感的大幅提升。這項突破是以多項新科技累積而成，統稱為DIRECT CONTROL，整合輪軸、轉向系統的科技發展，成就了更加敏捷俐落的操控，卻又完全不犧牲Mercedes-Benz應有的行車舒適性。DIRECT CONTROL已經列為C-Class全車系的標準配備，並可依車主意願額外搭配多種系統，創造出更富跑車氣息的性能表現。

小改款的C-Class在前後軸改進了彈性力學特性，使全車達到幾乎中性的轉向特性；前輪三連桿懸吊採用彈性提高22%的全新轉向拉桿軸承，使行車舒適性更加提升；而多連桿後輪懸吊的圈簧連桿軸承也經過改良。這整套重新調校的懸吊系統，搭配轉向比提高約7%的轉向機構，除了提供更加直接、精準的轉向反應之外，也大幅改善了過彎的行路性。而高水準的操控安全性也仍然是C-Class的主要特質之一。

C-Class各車款均可選配跑車化懸吊，提供更具韌性的彈簧與減震筒設定。房車若搭配跑車化懸吊，前後軸的高度可同時降低15公釐；而Sports Coupe車款的跑車化懸吊則將前、後軸的高度分別降低15 mm及5 mm。