日本MAZDA汽車在五月份公布車名的新型小車Verisa在六月底正式發表上市，這部高質感、新風格的新型五門掀背小車是MAZDA新世代商品群的第四部車款，其開發概念主軸為：簡單、質感、輕巧，在3950mm的 小車身之內，沒有多餘非實用的裝備，而是將成本專注於設計上和細部處理的品質，使全車在造型與感官上能有高質感的表現。

Verisa的車室內以淡灰黃色搭配黑色調，呈現明朗的車內氣氛，同時車內並有許多與頭燈連動的間接室內反射照明，營造優質的車艙感官體驗。車內座椅椅墊厚度達110mm，具有如歐洲車般的高支撐性，492mm座面長度也較一般日本本國同級車多出10%，座椅材質為真皮搭配織布坐墊表面，前座椅肩膀部位形狀較為圓緩，減少對後座乘客的空間壓迫感。座椅的活動調整機能較Axela(MAZDA 3)、Attenza(MAZDA 6)等車款都少很多，後座椅背只有可分離前翻調整，座椅開發上主要重視舒適性的設計。音響系統基本配備為為CD/收音機主機加二支喇叭，但可加選配DVD導航、MD、六喇叭或者是以硬碟為儲存媒體、可儲存3000多首音樂的HDD主機。

Verisa雖然是以Demio為基礎所開發，在機械結構方面基本上也與Demio相同，不過在一些細部設定上仍然有所差異，比如其四速自排變速箱的設定，及在懸吊設定上，Demio具有更為靈活而犀利的轉向反應，但Verisa則考量到年紀大的長輩乘坐時之情況，而作穩定度較高，轉向反應較為平緩的調校。

在動力上，Verisa搭載與Demio身上相同的1.5升「ZY-VE」直列四缸引擎，這具引擎也是MAZDA新世代的MZR系列引擎家族成員之一，可輸出113匹最大馬力與14.3公斤米最大扭力。底盤是來自福特集團的B Segment小車共用底盤，這套底盤目前已廣為福特集團旗下各品牌車款所採用，包括新一代的FORD Fiesta等，其懸吊為前麥花臣柱式、後拖曳臂設定。

Verisa所設定的客層目標是以30歲左右夫婦為主，售價上前驅版為153.3萬日圓、e-4WD(後輪以電動馬達驅動)車款為172.7萬，月銷售目標為2500台，競爭對手則鎖定MINI、VW Lupo等歐系車款。