台灣汽車市場年銷量，自1994年寫下57萬台最高紀錄後，開始呈現緩慢下降的趨勢，近年來，伴隨台灣景氣逐漸好轉，市場總年銷量也逐年回穩，原來在1994年買車的家庭，紛紛開始換購家庭的第二、第三輛車，伴隨「十年換車潮」的出現，市場年度總銷量也可望再度回升逼近50萬台。 在2004年下半年度各家車廠陸續推出各式新車的市場刺激下，中華三菱蟄伏兩年積極打造的旗艦車款Grunder，將以全新內外造型與豪華舒適的性能配備，於年底搶攻2400cc國產豪華房車市場。而這也是中華三菱聘請兩位前賓士首席設計師-奧利佛布雷(OLIVIER BOULAY)與吉爾哈史丹諾(GERHARD STEINLE)共同參與設計，是兩位大師繼賓士旗下造價3,800萬台幣的超豪華車種麥巴赫(MAYBACH)後，再次聯手設計全新內外造型的最新力作。

中華三菱自1993年推出LANCER後，成功地跨足轎車市場，並於1994年躍居國產轎車市場龍頭地位，當時這款車主要鎖定目標對象是年齡在25~39歲、重視家庭與休閒生活品味的已婚年輕消費族群。而隨著這十年來，在台灣經濟逐漸翻揚、國人生活水準及家庭平均所得提高的情況下，這些年輕家庭也步入穩定成熟的家庭結構，並開始有了換購汽車的念頭，對於車輛的要求不再只是經濟而已，講求舒適、安全、享受的購車需求更成為消費者換購時的重要考量。為配合預估市場需求的提昇，中華三菱特別從兩年前就開始積極打造全新的Grunder，希望藉由這旗艦車款鎖定並吸引事業與家庭有成、充滿自信、成熟、有企圖心、有品味和創新特質的消費者。

Grunder打造的過程一直對外界保持高度的機密性。兩年來不斷的透過市場調查測試與研發投入，不論是車型外觀、車室內裝設計與性能調校，都與三菱母廠原北美版GALANT產品設定大不相同。就連Grunder的命名也是經過長達半年的發想與多次的市場調查才選定這個既符合車子產品定位又能顯示車廠企圖心的名字。

為了要突顯這款旗艦車款的特色，當初中華三菱在產品命名時，即特別針對國產中大型房車市場客層作了多項的調查。調查中發現，會購買中大型房車的客戶多屬於企業中階的主管階層，擁有相當的社經地位，對自我的描述多半為專業、自信，有企圖心、有執行力而且不浮誇；除了WORK SMART之外，WORK HARD更是對工作的基本態度，而且EMBA也是這群人最想要自我充實、擴展工作視野的進修方式。這群人幾乎都認為自己比實際年齡還要年輕，也認為自己在工作上還有很多可以發揮的空間，對職場生涯的規劃都很積極強勢。因此，根據上述這些目標客層的人格特質，中華三菱特別選定以「Grunder」作為這款重要旗鑑車型的名字；「Grunder」音【′graund?】，原為德文「Grunder」是「開創者、發起人、新局面的奠定者」之義，亦可衍生為開創繁榮經濟年代的人，泛指有勇氣、有熱情而能創建新局的人事物。這個名字充分傳達出車主專業積極、充滿活力、企圖與預見趨勢、領導潮流的形象特質。

根據消費者市場調查中發現，「氣派豪華且具現代感」是國產高級房車消費者的主要購車考量，此正也是Grunder所設定的產品定位。中華三菱對於12月上市的Grunder，在設計、研發上所投入的決心與實力，預料將讓國產高級房車市場風雲變色，再次掀起市場霸主之爭。