復古的城市新雅痞—Vespa GT200 記者：整理/haya 2005-05-04

Vespa Granturismo延續Vespa在技術和設計上的理念，Vespa Granturismo的推出是自1996年以來第一個新的Vespa品牌。它是世界最知名摩托車故事最新的一頁，也帶來自1946年以降138個車型變化（以不同車身編號為準）。 優雅現代的Granturismo是公司所曾出產最大、速度最快、馬力最強、技術層次最高的Vespa摩托車。其最先進的設計是Vespa不容錯認的外型。擁有鋼製車身的Vespa Granturismo是古典Vespa風格和當今技術的完美組合。

Vespa Granturismo使用由Piaggio公司設計、開發和生產所用的引擎，依傳統的125cc及200 cc，以先進的四閥門分配系統及水冷卻式開發出來的。特別是200 cc的Vespa Granturismo在Vespa演進史中名列前茅，使它成為繼1955年的 GS 150、1966年的 90SS、1976年的 Primavera ET3 及1985年的 T5後的新標竿。

Vespa Granturismo 200L最大馬力達強力的14.7 kW (20 匹馬力)，這個數字直到今天，只有更大cc數的引擎才能達到的。最大扭力數值（17.5 牛頓米 於6,500 轉速）在低轉速時的強大啟動力也讓此款車於都會騎乘時展現傑出的爆發力和實用性，頂級的性能、靈活的加速及達每小時120公里的最高速度，將讓騎乘者感受無比騎乘樂趣。

使用雙向觸媒轉換器及二次空氣系統，符合歐洲二輪車輛的最新Euro 2標準法規。Vespa Granturismo最低空氣和噪音污染的情況下更符合都會生活。

超現代的鋼製車身保有Vespa獨特的古典風格。清楚的勾勒出本車獨特風格的外型和現代感。為求讓Vespa古典外型配合新的引擎並加大輪胎，此次改變所有長度和高度的比例，讓整體車型變大了，但在加大側面的同時，仍特別修正一些設計，如將座墊底部變窄，來創造側視面的比例，以保有傳統Vespa整體車型的修長外觀。

Vespa Granturismo與眾不同的壓力鋼板車身，其堅固和高剛性為鋼管車架配塑膠車身摩托車的250%，加上其他車體配備保證了絕佳的抓地性和操控性。新的圓形復古頭燈設計使其更符合空氣動力學並與前擋風板的角度更諧和。而嵌入式的方向燈則彰顯出視覺上的圓滑。為了提高騎乘的安全，近光燈則會永遠亮著。

寬闊的前擋風板給騎士符合空氣動力學的最佳保護。而冷卻水散熱器置於擋風板下方凹陷處，正好在仍保持優雅曲線的大前土除上方。包圍著Vespa Granturismo前擋風板及腳踏墊周邊的鋁光澤鍍鉻框清楚的勾勒出本車獨特風格的外型；加上同樣是鍍鉻的小後行李架和引擎曲軸箱，建構出本車的現代感，後視鏡也是金屬鍍鉻的確保騎士有絕佳的視野。手把上各操控桿好抓易用。

雙重讀數的哩程表、類比式的冷卻液溫度表、燃油量計、數位鐘、方向燈顯示器、遠燈燈、機油量顯示器和預備油顯示器。聚碳酸外殼還有一個車輛鎖定LED指示燈（除通常的轉向桿鎖和車架鎖環外，Granturismo還有須特殊鑰匙的防啟動裝置）。

前輪單臂油壓避震系統運用典型的Vespa空氣力學的設計。此系統將支撐和避震功能分開以得到穩定煞車和防衝的效果。後有兩個可調節預載油壓式避震器彈簧連接到傳動曲軸箱和排氣設備支架。前後輪都有220mm油壓碟煞。

容量達42公升的後行李箱在Vespa Granturismo原有的大儲藏空間外增加了更多功能性。它能放置一個全罩式或兩個半罩式安全帽，以玻璃纖維強化的塑膠製成，有各種Vespa Granturismo顏色，還有一個配合座墊顏色的後座靠墊增加乘客的舒適。

Vespa的魅力不只基於其獨特的設計也在於彰顯其創意的顏色上。Vespa Granturismo 200L有六種顏色提供在21世紀的優雅和Vespa“傳統”顏色的現代化之間的選擇。其中，綠色、鐵灰色、寶藍色和銀灰色四種是金屬亮粉色系，還有傳統的米色和亮黑色。

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