正統美式越野休旅JEEP Grand Cherokee2005全新一代車款正式上市
記者：整理、圖/Haya 2005-05-06 | |
台灣戴姆勒克萊斯勒旗下的Jeep品牌，在2005年正式推出LSUV最新代表作！那就是來勢洶洶的全新Grand Cherokee！新一代Grand Cherokee自2004年底在美上市，已普受消費者好評，並連獲媒體大獎，實際證明了經過工程小組長時間的精心研發與測試，並挾著同級車望其項背的優良基因，已經讓Grand Cherokee將Jeep品牌的驕傲傳統與名聲打響，並令同級車款汗顏。
Jeep品牌副總裁Jeff Bell表示：「Jeep早在60多年前便已樹立越野車界的英雄永恆形象，仗著無處不至、無所不能的堅強實力與創新科技等響亮招牌，向世人展現自由、冒險、優越與真實的品牌精神，獲得廣大忠誠車迷的鍾愛，是全世界最受肯定的汽車品牌之一。我們在打造每一部Jeep的同時，始終心繫這些核心價值。而全新一代Grand Cherokee，並以更摩登、更洗鍊的手法表現出Jeep這項優良的傳承意義。」
一甲子的功成名就正是Jeep的力量所在
二次世界大戰期間的四輪傳動軍用Jeep憑借耐用、可靠以及堅強的越野實力，正式揭開Jeep族譜的序幕；而全新一代Grand Cherokee則繼續延續Jeep的家族血統，發揚光大其始祖─1946年出廠的Jeep Station Wagon光榮血統。
Grand Cherokee車系發展史的一個重要里程碑為1963年面世的Wagoneer。Wagoneer首創結合越野車款與轎車車款的特點，搭載了以往越野車款付之闕如的舒適性內裝配備，同時又具備了粗獷的四輪傳動能力，成為當時車壇獨一無二的產品；Wagoneer同時也被公認是SUV的真正始祖，只不過SUV這個說法一直到1980年代才成為廣為人知的名詞。1966年，Jeep推出Grand Wagoneer，以所謂豪華SUV為產品主打訴求。當時的媒體是這麼形容Grand Wagoneer的：「Grand Wagoneer打造得有如銀行金庫一般堅固…….無論是在鄉村俱樂部的停車場上，或是在曠野中的營火旁，這部車看起來都一樣怡然自得，適地適所，恰如其份。」
Jeep在1992年的北美車展中，以穿越一面玻璃牆作為發表第一代Grand Cherokee的開場表演，至今大家仍記憶猶新、津津樂道；在當時，Grand Cherokee的確引燃了SUV市場級距的注目焦點。身為第一部配備駕駛座氣囊及第一部採用R134A環保冷媒的SUV，Grand Cherokee在當時的確樹立了市場標竿。在1998年發表的第二代車型，再次以多項全新配備打敗市場其他品牌，提供兼具舒適配備與越野韌性的產品實力。
如今全新一代Grand Cherokee的出現，再次體現Jeep族譜純種血統。雖然秉承了Jeep的品牌傳統，但是更加入了許多顯而易見的差異與改良，例如更具運動風味的新造型、更豪華的車室內裝與配備、主動式四輪傳動系統、重新新調校的動力選擇、革新的前懸吊系統及改採齒棒小齒輪設計的可變齒比轉向系統，還有新配置的五速自排變速箱。
更上一層樓的整體設計
在重新設計全新一代Grand Cherokee的過程中，要在忠誠客戶對於Grand Cherokee的鍾情之處與創新視野之間取得巧妙平衡，實為設計團隊的一大挑戰。
Jeep品牌設計部門副總裁Rick Aneiros指出：「Jeep無疑地已成為美國精神的表徵之一，因此我們必須堅守Grand Cherokee的設計傳統，並兼顧客戶對於這部車款的期望。我們以一些傳統的設計手法為基礎，營造出新鮮卻又具有恆久價值的觀點與質感─Jeep純正的品牌形象完完全全被忠實保留。」
氣勢十足且蓄勢待發的現代化外型
全新Grand Cherokee的車長增長為4750mm，車寬縮減為1880mm，車高則降低為1750mm，帶有濃厚的現代感與運動風味，塑造出高大厚實的架勢。車身外型經過精心設計，由外擴的輪拱搭配高腰線，搭配鍍鉻飾條刻劃出魄力十足的車身線條，讓Grand Cherokee散發高貴及動感的氣質。車側線條運用加長比例的車頭及短前車懸，呈現運動化跑車的力道；車尾則以簡潔大方的稜角切割出俐落有型的氣勢；Jeep廠徽改採射出成型技術嵌鑲，再加上鍍鉻處理，更顯渾厚大方氣勢，另搭配17吋五幅式鋁合金輪圈，更添整體動感之美。
Grand Cherokee的車頭設計再度承襲Jeep家族特徵，鍍鉻的直式七孔水箱護罩彰顯獨到品味，呈現越野王者風範。明亮的雙圓形大燈與厚實的引擎蓋相得益彰；渾厚飽滿的前保險桿搭配內嵌圓形霧燈，展現氣派中不失摩登的風格。車尾的紅白相間方形尾燈組，提供後方車輛絕佳的辨識性，也呈現豪華不俗的視覺印象。
Jeep設計小組組長John Sgalia表示：「Grand Cherokee在設計上最大的挑戰，是一方面要表現無窮的實力，另一方面又要營造具有恆久價值的新鮮感。由於Jeep的許多忠誠客戶非常錙銖必較新車款的演變以及個人用車需求，所以我們非常了解，Jeep所有車款本身的一些設計元素是絕對不能改變的。」Grand Cherokee的外型設計師Mark Allen也這麼說道：「Grand Cherokee的車主雖然期望這款車擁有高水準的舒適性與精緻度，但是更希望它保有Jeep蔚為經典的實力與核心價值。這是為什麼新一代Grand Cherokee在設計上自始至終秉持著這個信條。」
臻至豪華實用境界的的內裝設計
全新一代Grand Cherokee在內裝設計方面，從實用出發，將日常使用功能以精緻豪華的手法提昇至全新境界，傳達給消費者前所未有的訊息─誰說一部自由縱橫於原野自然的純種越野車款不能與舒適奢華氣質劃上等號？
Grand Cherokee的車室環境優雅大方、寬敞明亮：中控台面板採用了觸感絕佳的美國梧桐木紋飾板，融合古典與現代感；儀表座由四只二大二小的鍍鉻外框高反差儀表組成，上深下淺的雙彩配色不僅辨識性佳，更在跑車風格之中點綴了典雅風格及科技感。方向盤設有內建式音響控鍵與定速裝置，中控台上就手的功能按鍵位置均經過人體工學設計，大幅提升行車安全。雙區恆溫空調系統除了以「紅外線溫度感知器」監控車室溫度之外，更運用先進測溫科技「雙重陽光感知器」來研判車室受到陽光曝曬的狀況，以精確調節最適合乘駕者的車室溫度；另設有後座出風口，讓所有乘員均享有愜意的乘坐感受。
做工細膩、並針對長途駕乘所特別設計的深淺灰雙色高級透氣皮椅，在美式豪邁風格中展現工藝巧思，提供符合人體工學的優異支撐功能，有助於長途駕駛的舒適性。其他人性化設計尚包括：附電熱功能的駕駛座八向/前乘客座四向電動調整功能、電動可調高低踏板、二組智慧型遙控啟動記憶功能並可記憶二組駕駛座位位置及多項功能設定如後視鏡角度、電動高低位置與音響電台設定。
先進的EVIC多功能顯示幕包含車輛狀況及系統警示訊息、車外溫度顯示、八向電子羅盤方位顯示、六項旅程資訊與十五項駕駛人自行設定功能，操作開關由車頂移置中控台，讓操作更為輕鬆；與儀表組整合後，不但讓駕駛人能立即讀取資訊，更大幅提升行車安全。車內採用Boston Acoustics音響系統，具備六支高級喇叭與276瓦高輸出功率擴大器，還有六片式前置CD音響主機，具MP3的CD讀取功能。除此之外，還配備有電動天窗、雨滴感應式雨刷、電子式自動防眩後視鏡等，而可遙控開啟的可掀式後窗，便於自行李箱內拿取體積較小的物品。
車室空間方面，雙前座可前後調整的空間增加50mm，並增加前後座椅之腿部與肩部空間；後座椅採用60/40分離設計，不僅增加行李箱容積，亦大幅提昇乘坐或載物的使用彈性，後座椅背並可不須將頭枕拆下即可傾倒。行李廂以多變化使用機能與寬敞空間為設計的首要考量，全新內建可拆式置物盤，其採用易於清理的塑膠防水材質，打開時是一防滑置物槽，內可放商務文具或用品如手提電腦或公事包，以免外露或行駛間滑動：翻轉過來時為一防水置物槽，可放置滑雪板、溜冰鞋、戶外用品或弄污之衣物以避免破壞車廂清潔，相當具有實用性；工具收納槽以及隱藏式防滑、防水置物槽，更是充滿巧思與便利性的設計；至於前後座均有中央扶手附置物盒與置物杯架的設計，是Jeep注重細節、尊榮每位乘員的最佳表現。
Jeep品牌設計部門經理，也就是新一代Grand Cherokee內裝設計師Clyde Ney表示：「產品品質不是只有表現在內裝設計的用心打造，真正重要的部份，是車主坐進車廂後的切身感受，包括雙手可以觸碰得到的每個部份、每一個開關控鍵的操作或聲響、用料的搭配與完裝、配件的紋理與用色等等，都是體驗產品品質過程中的重要環節。因為這些都是構成乘員用車環境的要素。」
精湛傑出的動力操控表現
新一代Grand Cherokee擁有紮實的底盤設計與完美的動力組合，不僅延續Jeep品牌的越野傳奇能力，更讓Grand Cherokee為Jeep品牌開闢傳奇新頁！新一代Grand Cherokee在一般平路行駛時，呈現轎車化的完美駕馭表現；在面對崎嶇不平的越野路況時，也能提供源源不絕的動力而如履平地。
新一代Grand Cherokee的底盤採用加寬的輪距與軸距設計，3mm厚度的底盤防護板提供引擎油底殼、加力箱及油箱的最佳保護。動力心臟為一具4.7升的V8引擎，可輸出235 hp/4500 rpm與42.2kg-m/3600rpm的最大馬力與扭力，引擎本體並採用了複合材質氣門蓋、改良式進氣與共鳴箱結構、改良式隔熱板等多項先進的設計，使引擎的噪音與震動大幅降低。搭載五速電子手自排變速箱，具有自動選擇最佳檔位功能(ERS─Electronic Range Select)，可有效調配動力輸出；手動換檔功能，可讓駕駛者享受宛如手排變速箱的駕馭樂趣。另外Grand Cherokee的拖曳能力高達6500 lb，為同級競爭對手當中最高者，在此拖曳模式下，車輛動力可以被有效分配、並降低油耗與引擎噪音，充分展現豪華四輪傳動車最有效率的越野能力。
新一代Grand Cherokee改採齒棒小齒輪設計的可變齒比轉向系統，大大提昇了操控的靈敏度；配置長短臂(SLA)設計的前懸吊系統，大幅提昇一般道路行駛時車身優異的穩定性及過彎能力，再搭配靜軸式多連桿後懸吊系統，應付越野路面綽綽有餘，保有Jeep車款不用額外證明的堅強越野實力。至於強化的分置式車體設計(UniFrame)，使避震器角度接近垂直，提供減震筒更充裕的作動行程，提昇行駛於越野路面的攀爬能力。
史上最強的四輪傳動系統
任何路況都難不倒新一代Grand Cherokee。以Jeep品牌一向蔚為傳奇的越野實力，再加上特別加強與提昇的平路駕乘精緻度，新一代Grand Cherokee不僅為Jeep品牌建立新里程碑，也為LSUV市場樹立了新標竿，成為一部名符其實的LSUV旗艦。
Jeep品牌後輪驅動產品部門副總裁Craig Love表示：「Grand Cherokee的傳奇名聲來自其一向領先業界的優異四輪傳動系統，因此我們所有的工程師投入大量心力，讓Grand Cherokee不僅要自我超越，同時還要保持領先競爭對手的地位。」
Quadra-Drive II
比上一代車型所配備的Quadra-Drive I更為先進的Quadra-Drive II─主動式四輪傳動系統，在為新一代車型加持之後，提供車主越野所需更為堅強安全的實力。這套主動式四輪傳動系統的所有組件密切作動，保持全時的車身行駛需要偵測，平順自動地發揮各組件的功用，採用車壇首見的前、中、後三組電子防滑差速器，反應及作動時間比上一代更靈敏快速，使全新Grand Cherokee面對任何路況都如履平地。
Quadra-Drive II結合了原廠代號NV245的全時加力箱以及電子防滑差速器(ELSD ─Electronic Limited Slip Differentials)的功能，擁有同級車中最優異的抓地循跡表現；電子化的操作系統簡單又方便，只要輕輕撥動T形拉桿，即可輕鬆切換至4WD LOW檔位(齒輪比為2.72:1)，輕鬆應付艱困地形。系統會依不同的路面狀況，自動將動力分配到循跡性較佳的車輪；系統甚至還可預先察覺抓地力可能降低的危急狀況，主動調整每一車輪的扭力分配，減少或消除車輪打滑的情形。
全方位的主動及被動安全防護
新一代Grand Cherokee從一開始就注入了整體安全防護與防盜措施設計概念，提供實用的創新技術。
主動安全防護設計
自動感應式頭燈搭配高穿透力霧燈，讓駕駛人隨時保持最佳駕車視線；另外，胎壓過低警示系統(TPM)、防鎖死煞車系統(ABS)、電子操控系統(ESP)、電子煞車力分配系統(EBD)等齊全的主動式安全配備，充份提升車輛行駛的操控性與穩定性，為Grand Cherokee確保絕佳的車身動態表現。
被動安全防護設計
全車採用整合式車體(UniFrame)結構，讓車身抗扭曲性提升了60%，大大增進乘坐舒適感與操控性能；車頂線條設計，除了顧及美觀考量，更有加強剛性結構的作用。各項週全的安雸防護，讓Grand Cherokee榮獲美國道路交通安全局（NHTSA ─National Highway Traffic Safety Administration）正面及側面撞擊測試五顆星的最高評價。先進的多段式雙前座氣囊、可潰式方向機柱、雙前座膝部防護設計、自動束緊式安全帶附束力限制器等配備，並提供駕駛人與乘員頭部及胸部的防護，不僅避免身體受到內裝元件的傷害，更在撞擊產生時固定乘員，已避免遭受更大創傷。而兒童安全座椅固定裝置(LATCH)則提供家長正確安置幼童的安全座椅；另有整合遙控器與鑰匙的晶片防盜鑰匙等確保用車安全。
克萊斯勒集團的車輛開發工程師們更以比現行法令規定更嚴格的標準進行測試，以確保Grand Cherokee的最佳性能及安全性，例如時速40英哩的前方45度斜角撞擊以及時速50英哩的後方45度斜角撞擊測試，前者係用以模擬車對車的高速碰撞，後者則是評估在後方最靠近加油孔部位遭到高速側向撞擊時燃油系統的完整性。除此之外，還利用桿狀物撞擊測試，評估側向撞擊防護能力。
Jeep品牌後輪傳動產品部門副總裁Craig Love表示：「運用最新科技為乘員提供最佳防護，始終是克萊斯勒集團責無旁貸的責任與目標。我們在每一個設計階段整合了各項安全與防盜科技，提供車主萬全的保護。」
克萊斯勒全新開發系統有效提升研發效益
繼300C之後，Grand Cherokee也理所當然成為由克萊斯勒開發系統(CDS─Chrysler Development System)所設計完成的量產車型。這套全方位整合資源的產品製造流程，不但提升全面性品質、縮短上市時間、降低產品開發成本，而且大力鼓勵新產品的創新。CDS強調的是有系統的工程設計及充分資源分享的計劃制定，以避免在產品開發完成之後的後置作業時間產生浪費時間及金錢的設計變更。在CDS的主導下，所有的產品與規劃程序可完全在生產線機具完成前整合於製造系統中。
克萊斯勒集團旗下所有品牌的產品品質管理全以CDS為起始點，將品質要求帶入所有即將進入市場銷售的產品。已實施超過十年的CDS流程，讓克萊斯勒品牌產品品質持續穩定提升。從1996年至今，保固維修成本已降低50%，其中的30%更是在最近三年內達成。而單就Grand Cherokee車系而言，其保固維修的件數及費用支出在過去五年內便足足減少了60%以上。
2005 JeepR Grand Cherokee的開發工作不但有數百位工程師的全力參與，並在克萊斯勒集團位於密西根州奧本崗(Auburn Hills)的戴姆勒克萊斯勒科技中心，以世界級的測試設備，讓Grand Cherokee在位於密西根州與亞利桑那州的測試跑道上進行實地驗證，由工程師詳細記錄七百萬英哩實際駕乘里程的各項數據及結果。
新一代Grand Cherokee還在這座科技中心，以3700萬美元的成本，在剛於2002年第二季全新完工的空氣動力風洞測試中心接受測試，並以該中心的環境模擬器進行研發，使工程師得以提前利用實車大小的模型車完成七百多次的測試，分析各種造型設計的差異表現，進行空氣動力設計上的必要變更，並驗證引擎冷卻與風切噪音抑制的效果。
在抑制風切噪音之外，工程師還運用密集測試的結果改善新一代Grand Cherokee的動力系統，不但在硬體設計上著手改良，還進行了行駛異音排除處理；採用可提昇車廂靜肅性的車身材質及零配件，完成NVH抑制成果。另外Grand Cherokee在開發初期即開始進行個別組件及系統均衡調校，以大幅降低誤差，務期達到最佳品質。
從瑞士到加州死亡谷，極端嚴苛的測試項目驗證Grand Cherokee的堅強實力。
Grand Cherokee全車系均在所謂AK3─即專門測試Jeep車款是否符合軍事用途的衍生測試中，通過極端嚴苛的車體抗扭曲性與懸吊變形考驗。不僅如此，Grand Cherokee並順利通過了連續舉行的AK3測試，足以證明這一代Grand Cherokee完全可以滿足、甚至超越所有車主對於其耐用性與可靠度的殷殷期望。
Grand Cherokee的研發階段中，還進行了整整四趟的「繞行全美國」的路試工作，以測試新車表現是否能夠全方位符合車主用車需求。這項路試是從密西根州的底特律出發，途經美國各州道路，包括經歷了不同氣候與地形，藉以確保車上所有系統的運作都能在車主可能使用到的任何狀況下正常運作，其中還包含拖曳車輛及高海拔路段行駛等。
此外，Grand Cherokee還在世界各地進行從華氏零下41度到122度的極端天候測試，包括智利的14,000英呎高海拔測試、加拿大曼尼托巴省的嚴寒測試、瑞典的ESP電子操控系統測試、瑞士的山區耐用測試 、加州死亡谷的熱天測試、德州的濕熱天候耐久測試、猶他州摩亞布鎮的越野測試 、內華達州著名的魯比肯山徑越野測試以及位於肯塔基州內的丹尼爾布恩國家森林越野測試等。
Grand Cherokee所一一通過的以上測試在在顯示，一旦論及品質，打著Jeep金字招牌的車款可不只是說說而已，它們全是獨一無二、具備極緻品質表現的好產品。Jeep品牌品質管理部門副總裁Stephen Walukas表示：「品質是任何車輛、甚至是任何產業的命脈。只不過說到Jeep身上，有關品質管理標準的門檻全部自動提高。Jeep車主既然都用其他品牌所無法想像的方式在使用車輛，我們當然要以追求品質為造車的第一要務。」
最符合台灣LSUV消費市場需求的車款正是Grand Cherokee
為了製造全新一代Grand Cherokee，克萊斯勒集團總共投入2.41億美元的經費，於底特律Jefferson North廠引進多項新設備，並採用多項創新製程，進行整備工作；透過克萊斯勒集團持續不斷的品質改良、生產力提升、工廠標準化流程、視覺管理成效、製造彈性及員工訓練等工作的投入，每輛Grand Cherokee的品質都經過保證。
全新一代Grand Cherokee在克萊斯勒集團工程師的精心研發與測試下應運而生，不論是外形設計、內裝舖陳、車室空間、車身結構、動力表現及安全防護等，都兼具都會精緻使用性與越野操控實力，難怪一上市即獲選美國最具公信力的越野車款媒體之一─Petersen’s 4 WHEEL & OFF ROAD雜誌所頒發的年度最佳風雲車大獎，而這也是Grand Cherokee自1992年上市至今，第七次榮獲此項殊榮；另外尚有其他媒體也頒給更多大獎，例如英國的4 X 4雜誌、美國的4 Wheel & Off-Road雜誌及Truckin’ SUV雜誌等八家專業媒體等，相較於市面上大部份的類SUV車款，更具十足的王者風範。
台灣戴姆勒克萊斯勒相信，以上述各項具備強大競爭力的產品條件，搭配238.5萬元的建議售價，全新一代Grand Cherokee，將會是台灣LSUV愛用者不可多得的購車首選。
