海外新車－HYUNDAI發表全新Santa Fe 記者：陳光立 2005-11-24

韓國車廠現代（HYUNDAI）稍早正式發表嶄新改款的Santa Fe，這款紅極一時的SUV；是現代車廠鞏固地盤的重要作品，新改款後變得更大、更高級以及更為精緻的組裝，為該車與對手較量提供更為雄厚的籌碼。

現代車廠總裁Chung Mong-Koo在發表會表示，新款車如同上一代相同，為業界樹立標竿，獨特設計更凸顯其價值，新Santa Fe賦予更強的自信和內涵，將帶領現代這個品牌走入新高點。

為了新車盡善盡美，現代耗資1650億韓圓也相當於美金1550萬，耗時26個月方得以完成這部代號CM的車款。新改款車型加長軸距至2.7米，比上一代足足加長八公分，此舉也讓車身尺碼向外擴增，加長15公分、加寬5.5公分並墊高五公分。間接促進前、後座腿部空間；和SUV車款注重的頭部空間。

動力單元部分，新車款換上一具柴油引擎，這具代號D-2.2的動力系統，可輸出153ps/4000rpm和35kg.m/2000rpm扭力，透過可變幾何的渦輪增壓裝置，搭配五速手排或自排變速箱，性能表現煥然一新。

Santa Fe燃油供輸，是透過1600-bar共軌柴油噴射裝置，原廠並將控制單元從16升級至32位元，加上新一代可變控制空氣閥門，使得油耗、排放獲得改善，新動力系統以確定可通過歐盟四期標準。

除了柴油引擎，Santa Fe還有2.7升Mu、3.3升Lambda汽油引擎提供，Mu最大馬力提升至189ps/6000rpm，扭力為25.3kg.m/4200rpm。3.3升Lambda引擎標準配備五速自排變速箱，2.7升Mu則提供五速手排變速箱或者選配四速自排變速箱，這些引擎主要提供給外銷北美的車款使用。

Santa Fe另還更新電子控制四輪驅動系統，有效提升循跡性，此外還能提供四輪驅動鎖定、50/50扭力分配機能，在面對越野路面也得以輕鬆應付。底盤性能方面，現代原廠嘗試增進路感，達到類似房車乘坐的感受，最明顯的是後懸吊從雙A臂改為多連桿結構，設定集中於噪音與震動抑制，前懸結構則仍保持麥花臣設定。

其餘改進的地方，還包括16吋煞車通風碟盤、ABS以及ESP列為標準配備。座艙內加裝前雙氣囊、延伸至第三排座椅的氣簾，雙區域空調；可輕易操作的第三排座椅、動力調整踏板、加溫後視鏡與前擋風玻璃防凍設計。

未來這批Santa Fe將於現代Ulsan組裝線生產，目標設定每年銷售60000輛，若擴充海外行銷規模則會增加至150000輛。現行Santa Fe海外銷售範圍是在歐洲、北美地區，新款推出後也將會在美阿拉巴馬州開模製造，最快於2006年第一季問世。

M-AMG CLE 53 4MATIC+ Cabriolet引進上市 售價480萬元