ALL-New JAGUAR XK
英倫跑車 經典之作
記者：整理/Ero、文/JS 2006-02-24 | |
XK這兩個英文字母，在JAGUAR這家車廠中，被視為是最具代表的跑車代號，要一窺這部足以代表一家車廠最高製造技術的經典之作，我們可將時間回溯到1948年。XK這個車型名稱，首次出現是在1948年的倫敦車展會場上，當時的XK120概念車以鋁合金車身驚艷整個車展會場，儘管正式量產後同樣採用鋼材作為車身主要結構材料，還是保留了許多輕量化的鋁製鈑件，不過真正讓XK邁向經典的，還是得歸功於原廠為這款車搭載了一顆六缸DOHC引擎…
時間經過了將近一甲子，JAGUAR XK車系一代代演化再演化，無論是在動力、重量、配備、性能，乃至於所採用的尖端科技，全新XK將經典帶入到另一個層次與境界。
新一代JAGUAR XK改款特色
全新一代New JAGUAR XK所運用的造車科技可說是該廠最先進，車系的部分採行雙門硬頂以及軟頂敞篷兩款，並且為2+2座椅的設計。其車身方面大量採用了鋁合金結構，剛性也比上一代強化許多，在顧慮到車身應有的結構強度下，雙門款車重仍維持在1.6噸以下，至於敞篷車重則是1635kg。
至於在引擎系統方面，New JAGUAR XK搭載一顆4.2升自然進氣的AJ-V8引擎，變速箱則搭配了JAGUAR首見的序列式手自排系統，並同時導入逐漸成為高級車標準配備的Keyless裝置，最為可觀的部份則是這一代敞篷車的開篷（或關篷）時間均能夠在20秒內完成，而且在安全設計上也增添了針對路人研發的引擎蓋保護裝置。
更符合買家對「高級跑車」的要求
對JAGUAR來說，大型高級豪華跑車可以區分為兩種類別，其中一種是維持在高度精緻及豪華程度的車種，例如GT（Grand Tourers）；另外一種則是全然以高性能為主的純跑車。新XK試圖要做到這兩種目標，融合過去XK車系特有長車頭的特色，並且縮短了前後懸身的長度，而且配上角度極為傾斜的前後擋風玻璃，以極為貼地的寬大霸氣視覺營造JAGUAR新一代跑車的尊榮氣勢。因此新XK的外觀風格不但呼應了非凡性能，優雅身段也完全符合買家心中對高級跑車的要求。
精緻且結合多功能先進內裝
根據車廠所作的研究，消費者通常會對那些容易吸引人並刺激感官的內裝產生濃厚興趣，所以新XK車內可見到傳統造車工藝與現代豪華素材的混搭效果，就像是縫工精緻細膩的皮革，以及具科技感的拋光金屬面板搭配而成的絕佳組合；New XK是款完全以駕駛者為導向的運動化跑車，車型上也區分了雙門純跑超與敞篷兩款，New XK的車身軸距比上一代還要長，同時輪距也隨之加寬，座椅配置與上一代同樣採用2+2座設計，但是在配置上受惠於新一代的車寬增加軸距也拉長，所以前座椅前後調整幅度比上一代多出59mm，連帶腿部、頭部及肩部空間也分別多出54mm、20mm、35mm，包含連後座的腳部空間都比上一代增加許多。
對JAGUAR而言，New XK內裝材質的選擇是極為重要的一環，即使是皮革的縫紉方式，也與其他內裝一樣受到重視。New XK內裝有兩種皮革可以選用，車主也可以決定是否要將皮革覆蓋到儀錶板、車門飾板以增進整體感，而且每種皮革的樣式各有四種顏色可以搭配選擇，其中有兩款還是採用對比色調和互補色調搭配，色澤可搶眼奪目，也可以呈現溫馨舒適的感覺。另外，飾板是所有高級車都相當注重的一部份，這方面JAGUAR共提供了鋁合金、胡桃木、白楊木等三種飾板材質來滿足買家需求。
New XK內裝簡潔架構單純，各項細節也精簡化處理，讓駕駛人能夠迅速辨識判讀。從駕駛座可以明顯看出部車所強調的跑車化和機能性的設計，甚至方向盤也採用了三幅設計提升跑車風格。New XK儀錶板採雙環設計並融合多項行車資訊顯示，這套資訊顯示器分有三大區塊，每個區塊各自負責特定資訊，最頂端主要用來顯示檔位，中間區塊平時顯示時間，當輪胎出現狀況時，顯示器會透過圖示來提醒胎壓不足的情形；至於最底下的區塊則為巡航控制，包括油量以及里程等等。
New XK中控台這項配備可說是既科幻又夠噱頭，座落在中控台正中央的是一組具有觸控控制功能的七吋液晶螢幕，本身則是一套完整的資訊功能選單與控制系統，在操作上具簡單的特色，以盡量讓駕駛不至於因此而過度分心。操作套系統十分有意思，當使用者將手指接近到快觸及螢幕上的選項時，該選項會「自動放大」圖示，並且發出聲響表示被選定，使用者可透過觸動方式來操作如導航、行動電話、空調等系統，甚至進行其他功能設定。同樣的，為了顧及到操作過程的行車安全，在螢幕下方另外設有「首頁」、「上一頁」按鈕，只要觸及這個地方，就能回到首頁，或進行另外的操作。
留住傳統的科技結晶
在JAGUAR家族中，敞篷車幾乎是每一代車型的經典之作，為了保留住這份傳統經典特質，原廠堅持New XK敞篷車採用軟式敞篷並輔以電動收納控制。New XK不管純種雙門跑車或是敞篷車，都同樣有著2+2座椅配置，尤其敞篷車為了講究在關閉時也能提供良好的隔音效果，特別採用了具有三層內襯的頂篷素材，而且採用軟篷還有個好處，尤其是折收時不會佔據太多的車後置物空間。New XK敞篷從按下開關後到展開收入收納蓋底下，全程在18秒以內完成，而且還是包括車窗升起的時間。這組電動敞篷採用了液壓電子控制裝置，所以也可以邊行進邊操作，只要車速在十英哩以下，駕駛是可以在行進間操作電動敞篷。
全新三夾層軟篷比上一代的軟篷厚度更薄，所佔用的收納空間更少，因此能夠藉此提升行李箱更多空間。New XK車尾行李箱看起來並不大，可是卻有優異的空間與容積效率，由於原廠將其設計成可以攜帶兩組高爾夫球袋，所以在行李箱的使用空間部份算是相當充裕。
全鋁合金單體車身結構
JAGUAR由XJ車系開始全面導入鋁製單體車身結構技術，這項技術也被沿用到全新的XK車體上，採用全新車體結構的New XK雙門跑車，車體結構強度比前一代提升了30﹪，至於敞篷車的剛性則是提升達50﹪之多，且全新車體結構技術減輕了將近一八○公斤的車重，使其淨重被控制在一六○○公斤以下。
輕量化的車身結構不僅有助於減輕車體重量外，也能提升操控表現，甚至轉向、循跡、制動等各方便表現都同時受惠，同時，車體製造技術在安全性上也有更優秀的表現。
動力與操控
跑車不可或缺的特質
跑車的力與美，一方面來自於設計師巧奪天工的神來之筆，另一方面來自於源源不斷的動力！New XK搭載了一顆4.2公升自然進氣的AJ－V8引擎，這具體積小、重量輕的引擎採用全鋁合金缸體構造，並配以90度夾角V型8缸的設計，這顆引擎也同樣被安置在最新的XJ車型上，這顆引擎雖然講究，一樣通過了嚴苛的Euro4法規規範，而且可以輸出三○○匹馬力，並且在4100rpm時，輸出高達42公斤米的扭力。再者，扭力輸出的延續性，也是New XK 輕鬆擁有跑車特質的一個重要因素，因為這顆引擎在2000∼6000rpm的範圍內推力輸出超過最大值的85%，使得New XK在四分之一英哩直線加速測試僅需耗時14.4秒，而這項成績比起上一代採用4.2升機械增壓的XKR快了將近半秒左右，更別說New XK還可以在如此出色成績下仍能有不錯的油耗與低排污的表現實力。
在變速箱方面，這可以說是JAGUAR車廠歷年來最大的一次改變，而且也是頭一遭改變了變速箱的換檔方式，New XK所搭載的全新變速系統，除了一改過去大家熟悉的「J」字形排檔座，改採全新開發，具有P（Park）、R（Reverse）、N（Neutral）、D（Drive）及Sport等檔位模式的全新序列式手自排變速箱，並且也在方向盤後方增設了換檔蝴蝶瓣，提供駕駛藉由排檔桿或蝴蝶瓣來進行換檔動作。
這顆變速箱的換檔動作，是由引擎監理系統所控制的線傳油門使引擎自動產生快速提速來完成降檔動作，這種積極的補油動作，不論駕駛是以何種方式操作，都可以使換檔過程時間更快，同時動力銜接也更順暢。
New XK的底盤為前後雙A臂結構設計，其中後懸吊則採用了不等長支臂設計，並且將傳動軸做為後懸吊的連桿幾何結構之一，這具底盤極其懸吊結構的精密設計，堪稱是JAGUAR由始以來最完美的底盤。New XK也搭載了主動懸吊的技術CATS（Computer Active Technology Suspension），採用車上用來偵測傾斜度和滑移率所使用的感知器來做為主要偵測動作，這些由感知器回傳的數據資料，經由主控電腦的運算後，作動電子液壓閥來連續且適當地改變阻尼。這套全新系統並不僅只能作前後的阻尼調整，還能夠對四支避震器作獨立的阻尼調整，將車身控制在最佳的平衡狀態，提升彎道的操控極限。
在輪胎方面，原廠提供三種不同尺寸供車主選擇，而且全都可以選配全新的胎壓偵測系統（TPMS）。這三種尺寸中，原廠標準配備是搭配十八吋鋁圈，當然消費者也可以選擇由原廠提供的十九吋以及二十吋升級方案，其中十八及十九吋輪圈為單片式，二十吋為兩片式。同時為了安全考量，十九吋輪圈可以選配防爆輪胎，有了這項配備，即使遇到爆胎等意外，防爆輪胎可以在完全無胎壓的情況下，仍舊可以承受XK繼續以每小時80至120公里的時速行駛達50公里遠。
將科技以經典奢華的內涵呈現
JAGUAR全新XK將於2006年中開始銷售，價格也將於當年中開始公佈，將帶領JAGUAR跑車到達另外一個比上一代更輕、更快、配備更先進，在性能、動態操控、煞車距離、安全性和經濟性，都有著顯著增進的境界。因為從來沒有一部跑車能像全新XK如此將經典元素與尖端科技完美結合，充滿力量卻又如此華麗，性能卓越卻又質感細膩，然而在那華麗的外表下，卻從來沒有一部車能像它一樣，能如此反應出JAGUAR跑車應用最尖端的科技，來完成那無與倫比品質與性能的決心。
