FORD FOCUS Nurburgring(紐柏林)紀念版全新上市 記者：整理/Ero 2006-03-03

以純正德國血統享譽車壇的FORD ALL NEW FOCUS自上市以來累積了無數車主的好評，更於歐洲創下熱銷400萬輛的卓越佳績，但ALL NEW FOCUS不僅僅是銷售成績亮眼而已，在賽車場上同樣戰績彪炳。其工廠賽車不但已奪下2006年WRC賽事前兩站—蒙地卡羅與瑞典站的冠軍，日前FOCUS ST更在德國終極超跑聖堂Nurburgring紐柏林賽道上擊敗眾家跑車好手，寫下8分51秒的優異單圈成績。為將FOCUS家族的這項極致榮耀與國內車迷分享，福特六和特別推出FOCUS Nurburgring紀念版車款，以全新的德意志勁黑扮相，來彰顯FOCUS的德國頂級造車工藝與傳承自賽車科技結晶的傲人成就！

全新上市的FOCUS Nurburgring紀念版有別於先前較為家庭房車取向的豪華精緻版車型，改採勁黑網狀水箱護罩與勁黑式樣的鷹眼式三角頭燈組，在車頭部位表現出蓄勢待發的凜然氣勢，帶有幾許神秘感又內斂動感，展現當代流行的低調性能奢華。並同時搭配車身同色烤漆的車門把手飾條、車側飾條與行李廂牌照飾條，進一步強化FOCUS Nurburgring紀念版的賽道形象與光榮血統；其原本的16吋五輻高張力式鋁合金輪圈也改採勁黑式樣，隱約閃耀著征服Nurburgring賽道的強悍力道。更於車尾部分加裝了空力效果極佳的大型擾流尾翼，有助於在高速行駛下穩定氣流提供極大的下壓力，使得FOCUS Nurburgring紀念版可以如同FOCUS ST在Nurburgring賽道上高速奔馳一樣，健步如飛。

FOCUS ST 8分51秒擊退CLK、Boxster 德國Nurburgring紐柏林賽道被世界各大汽車專業媒體譽為「德國超跑聖堂」，同時也是車身強度與底盤調校的最佳測試場，全球頂級超跑製造廠如Ferrari、Lamborghini、Maserati、Aston Matin、Porsche等一流勁旅每逢新車上市前，皆會把旗下車輛送到Nurburgring進行最後的調整測試，並以9分鐘為評斷強悍性能名駒的標準！難能可貴的是，FOCUS ST在這個擁有悠久歷史的「真理之環」賽道上，最終以8分51秒的成績完成全長22公里、177個彎道、垂直落差達300公尺世界頂級賽道的終極試煉。根據非官方網站資料顯示，這個測試記錄不但超越了Mercedes Benz CLK430的8分52秒與Porsche Boxster的8分54秒單圈成績，也足足比上一代FOCUS RS快了12秒，代表著FOCUS不斷自我超越、精益求精的嚴謹造車精神。 FOCUS ST能夠在Nürburgring這個包含長直線加速道、中/高速彎道、以及高地落差300公尺丘陵地形的嚴苛賽道上擊敗身價高昂的名門跑車，證明了它在空氣動力學、底盤結構、制動性能與車身剛性、左右傾角、車身前後配重上，都達到爐火純青的水準，同時也是工程技術學上的一大考驗。

在車室內裝的安排方面，FOCUS Nurburgring紀念版也表現出德意志勁黑精神的基調，最大的特色是全面在中控台飾板、座艙與門邊飾條上採用黑色鏡面的鋼琴木烤漆，呈現出濃郁的德國黑森林氣息。而黑米雙色搭陳的真皮座椅則象徵著一絲不苟的德國皮革藝術，不僅造型縫工優美、包覆性與支撐性俱佳，更體現了貼身舒適的人體工學。方向盤是駕駛人操控車輛的靈魂，油門則素有「第二個方向盤」之稱，為了讓消費者領略奔馳於Nurburgring賽道的究極操控樂趣，這款FOCUS Nurburgring紀念版特別配置了炫銀三輻跑車方向盤與亮銀金屬跑車腳踏板，給予駕駛人更純粹的賽車化駕馭手感與更準確踏實的踏板適性，使得擁有優異操控體質的FOCUS Nurburgring紀念版能發揮出極致操控實力。同樣值得一提的是，FOCUS Nurburgring紀念版搭配同級車唯一的雙域恆溫空調、後座獨立出風口，可同時滿足駕駛與前、後座乘客對舒適的要求。

除了上述這些Nurburgring全新套件的加持，FOCUS Nurburgring紀念版本身亦搭載著深具性能潛力的全鋁合金Duratec-HE DOHC 16V 1.8升引擎並採進排氣反置式設計，加速輕快運轉平順，擁有高效能進氣效果與低噪音低油耗的過人動能水準。輕量化的引擎本體結合高科技精密製程，通過全球五大洲不同氣候地形的考驗，締造10年24萬公里免調校的傲人耐用度，並導入聞名於世的Cosworth動力調校技術。這具1.8升引擎可輸出德制132hp/6000rpm的最大馬力與德制17.2kgm/4000rpm的最大扭力，在日常使用的轉速區域即能釋放出90%的最大扭力值，為不可多得的引擎工藝傑作。

第一代FOCUS的底盤操控表現迫使VW Golf將後懸吊改為獨立多連桿式，不過第二代FOCUS ST仍舊在Nurburgring賽道以8分51秒的優異成績擊退VW Golf GTi的8分52秒。FOCUS Nurburgring紀念版與FOCUS ST擁有相同的懸吊構型、車身結構與底盤基礎，採用獨立麥花臣支柱式前懸吊，雙管式減震筒氣壓輔助設計以氣壓輔助來調校出最佳阻尼係數，並藉減震筒的作用來有效消弭來自輪胎的震動，給予最具Q度的路感回饋；後懸吊部分則採用改良自雙A臂結構的獨立式SLA Control Blade後懸吊，強壓鑄造的高韌性鋼材可保持車輛行進時輪胎與地面的最大接觸面積，賦予流暢、犀利的彎道表現。FOCUS Nurburgring紀念版實現了操控與舒適的完美平衡點，得天獨厚地擁有FOCUS ST的賽道操控基因，將會是您征戰台灣各種道路的最佳座駕。(FOCUS Nurburgring紀念版，建議售價62.9萬)

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