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究竟什麼樣的車可以同時滿足層峰級買家對豪華舒適、駕控樂趣、實用操作等多項要求？這個答案在全球剛開始崛起一片SUV風潮時並沒有明確答案出現，雖然看在買家眼中，SUV是具有越野功能設計，但體積龐大造型也過於肌力，同時成載人數也受到限制。如今這個問題總算有了解決方案，不僅可以繼續保持如同高級房車般的舒適性，在空間格局與設計方面也力求精緻化、簡約化，不僅具有全時四驅，還可以成載六位成人，M-Benz家族推出全新車型R-Class，就是直接切入了運動跑旅這塊領域。這款車頭看起來不太大，車尾望去卻是龐然巨物，同時風格也不太像是德國車的R-Class，入門款R350台灣戴姆勒克萊斯勒開出了新台幣332萬的售價，比我們試駕時所詢問到的360萬預計售價還要低、此外R500報價419萬新台幣；當然這兩款R-Class都是長軸車款，但不管如何，現階段R-Class應該可以說是找不到任何直接具有威脅性的對手。
 R-Class史無前例的將所有現存車型；包括運動化轎車、實用性旅行車、多功能休旅車、越野車…等概念重新融合，開創出自成一格的全新車種，也是一款同時具備了「設計感」（Design）、「寬敞乘坐空間」（Dimensions）和「動力操控」（Dynamism），三「D」概念所組成的新車。由於R-Class設計非常具有遠見和創造力於是原廠將R-Class定位在一個全新且尚未被開發的「豪華運動跑旅」級距，並且以「Grand Sports Tourer」三個字來精確說明R-Class豪華運動跑旅的主要本質。
 針對不同市場環境，原廠提供了兩種不同軸距的版本，短軸版軸距2980 mm，主要是為歐洲和其他市場所設計，長軸版軸距達3215 mm，主要是瞄準美國市場及其他也有高度需求的地區，而台灣戴姆勒克萊斯勒所導入的則是長軸版的車型。
 早在決定車身尺碼之初，Mercedes-Benz工程小組就面臨了第一個挑戰─「怎麼樣的一部車，才能提供足足六名乘員一致性的Mercedes-Benz頂級享受？」答案是一部車長4922~5157 mm的兩廂式車型，同時以長程旅行用途為指標，並兼顧座艙豪華、舒適、寬敞的乘坐體驗，在有限的車室空間享受活動自如的樂趣。R-Class採用寬敞的4+2座椅設計，第二排與第三排的四張全尺寸豪華獨立式座椅，讓乘員享有無拘無束的乘坐環境。依短軸與長軸距車型的不同，一、二排座椅的間距為860和920 mm；膝部空間為119和175 mm，至於二、三排座椅間距則達780和840 mm。
 在R-Class的眾多特質中，多樣化內部空間調整功能同樣令人印象深刻。只要簡單幾個步驟，所有後排的獨立座椅都能一一折疊躺平，同時列為R500標配的含置物盒及置杯架的大型中央扶手也可拆卸，以置放更多物品；置杯架亦可放置不同尺寸的飲料；其他還有許多隨處可見的貼心置物空間。多種座椅組合變化，讓內部空間能立即因應不同的需求而快速改變，輕鬆解決不同形狀物品如登山腳踏車、雪橇或其他娛樂設備的裝載問題；即使滿載六位乘員，R-Class在第三排座椅後方仍有足夠的空間用來放置大型高爾夫球袋；載運效能上，R-Class也遠高於大型旅行車，最大可達1950或2385公升，就算只折疊第三排座椅，也足足能騰出888或1067公升的空間出來，當第二及第三排座椅完全覆倒時，從第一排座椅椅背到尾門的距離，短軸與長軸車型分別有1980或2217mm。
 透過列為標準配備的八支高傳真喇叭，Mercedes-Benz立體音響系統呈現高水準的音場輸出。裝置在手套箱內的MB 6CD換片機，可讀取MP3 CD光碟片。值得一提的是，台灣戴姆勒克萊斯勒自2月起至3月20日止推出【“R” You Ready?】限量預售專案，只要在3月20日前訂購R-class，即可獲贈Mercedes-Benz原廠後座娛樂系統一組。這套價值台幣九萬八千元的影音加值配備並附耳機組及遙控功能，不僅可提供個人化音場享受，也可讓車廂成為所有乘員共享音樂的最佳場所，同時操作便利輕鬆。搭配原已列為標配的原廠高級音響系統Audio 20單片CD音響主機及前後八支高傳真喇叭，為乘駕者營造更為實用愉快的影音娛樂效果，讓R-Class的精緻豪華內裝及乘坐感受更臻完美。
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