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1998年秋季AUDI推出以A3為平台基礎的雙門跑車TT，美艷絕倫的身段和設計概念轟動車壇。TT的誕生，將打破傳統汽車設計格局，開創嶄新的思維。而今2006，二代TT終於在各界期待下翩然問世，比一代更具跑風，全新的機構和設計巧思，將再度感動世人。
 新一代TT仍側重於品味、風格和性能面，車體低伸弧線勾勒出美感，以深度美學打造出的新車型美輪美奐，視覺性的突出仍是二代開發重點，延續過去TT創造的話題性，此番開發小組絲毫不敢大意。車身尺碼部分，TT二代向外延伸，座艙也採用前移設計以擴充機能運用。比起一代車身變長137mm達4,178mm，車寬也向外延伸78mm達到1,842mm水準。
 車體結構TT採用的，是AUDI研發出的ASF空間桁架結構，採用大量鋁和鋼達輕量化目標。這也是該廠首度結合兩種金屬材料打造的平台。其中，有69﹪是鋁集中在前端，而後端則是31﹪的鋼材。開發時也特別考量到平衡配重，因此混合金屬材料的搭配，不會影響到車體配重。當車速超過120km/h時車尾也會升起擾流翼，以增強空氣下壓力。
二代TT承繼之前創作想法，仍採用2＋2座位設計，另一敞篷Roadster車款預計稍後發表。基本行李廂容量也略微擴大，容量達290公升。若將後座椅放倒收納後，還可進一步擴大至700公升之譜。前座的兩張座椅特別改善側向支撐，買家有三種不同的真皮材質選擇。
動力部分，TT有兩款汽油引擎選擇，分別是2.0升的渦輪增壓四缸TFSI引擎，和3.2升V6引擎兩款。其中，輸出200匹馬力的渦輪四缸採FS直噴設計，搭配六速手排變速箱從靜止起步到100km/h僅需6.4秒，最高時速240km/h。另一款旗艦V6則可輸出250匹馬力，加速至100km/h縮短至5.7秒，最高時速推進至電子限速的250km/h。
兩款引擎都標準搭配六速手排，買家也可選擇Stronic雙離合器系統。驅動配置四缸標準前輪驅動，V6車款則擁有Quattro四輪驅動可選。懸吊系統部分，TT獲得AUDI技術奧援擁有獨立的新設定，轉向力道可因外界環境改變輔助，使駕駛者獲得充分的駕馭感受。加上前後輪距分別拓寬至16、19吋，還有新開發的多連桿後懸機構和磁力阻尼系統（Magnetic ride damper system），使TT得以擁有獨立於房車外的運動樂趣。
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