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自從OPEL汽車在2005年法蘭克福車展發表名為Antara GTC的概念版Crossover後，外界便開始注意該廠推動新作的進度。如今，這輛五門的Crossover終於以Antara之名正式上市，也是迎接歐洲休閒車市場快速膨脹的因應策略。
 採用單體式車身結構設計，結合力學美感和先進的四輪驅動、高效率乘坐空間和高坐姿設計，Antara是輛針對消費者需求衍生的作品，根據OPEL營運總監Hans Demant表示，結合SUV和Crossover的消費概念自1998年成型萌芽，從當初的3﹪增長到6﹪，並且持續以穩定的幅度擴充。他繼續說道，從2005年九月份法蘭克福概念版展示後，Antara迅即成為市場討論的話題，亦引起OPEL市場行銷部門高度關注，如今量產準備就緒，Antara擁有類似雙門跑車的外觀，結合優雅和力學兩種元素，最重要的是還具備五座設計和可靈活運用的空間。
 未來Antara的2.4升引擎（141hp）版本價格為26,850歐元，另有與Vectra、Signum共享的3.2升V6引擎，最大輸出可達224匹馬力，搭配的是自排附ActiveSelect系統。另外，車系還有針對歐洲的2.0升柴油渦輪引擎，最大輸出150匹馬力，標準搭載五速手排或選配比照V6的自排。該車仍擁有高車身設計，並有大型化輪圈架構氣勢，車身尺碼為4.57 x 1.85 x 1.70公尺，與普通中型房車相仿，但座艙空間直逼大型房車。此外，Antara中控台設計以駕駛者為主，介面操控與其他OPEL車型相若，配備提供DVD導航和藍芽相容系統。這場發表記者會是在GM歐洲設計中心舉辦，新車定裝造型讓歐洲媒體先睹為快，最快民眾可在今年九月底的法國巴黎車展上，與Antara量產車型首度邂逅。
 Antara的四驅裝置結合前驅的優點，在循跡性和加速具有正面幫助。系統內建電子控制液壓差速器，能根據路況調配前、後輪扭力輸出比例，整套系統還整合ABS防鎖死煞車系統和ESP電子穩定程式，能對車輛安全和靈活性發揮作用。其他的標準設備裡，還加裝了液壓煞車輔助HBA、主動式防止翻滾ARP和優質控制系統DCS。選配的有TSA循跡穩定輔助，搭配麥花臣式前懸和後四連桿結構懸吊設計，能提供駕駛者和乘客不下於高級房車的乘坐性。
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