【新車試駕】NISSAN Kicks 旗艦版
全面升級再給你一「腳」
記者：Dean 2022-10-10 | |
Nissan Kicks是台灣最暢銷的CUV，從2018年上市以來，累計銷量達到57,874台，穩座小型跨界休旅車銷售冠軍。經過四個年頭，kicks將改款再出發，針對外型、安全、便利、動力四大方向進行調整，提升產品戰鬥力，繼續蟬聯冠軍寶座。販售車型有卓越版和旗艦版，售價分別為79.9萬元和83.5萬元，與改款前相比微幅調整，但絕對不影響它的魅力。
▲Nissan Kicks是台灣最暢銷的CUV，從2018年上市以來，累計銷量達到57,874台，穩座小型跨界休旅車銷售冠軍。
不得不說在台灣CUV小型跨界休旅車級距競爭相當激烈，取代早期小型車的市場，各車廠也看準有商機可圖，紛紛推出自家產品，希望能搶攻這塊大餅。2018年Nissan Kicks首次登入台灣，就得到消費者肯定，尤其能再Toyota、Honda可敬的對手中奪得該級距銷售冠軍，Kicks實力絕對不容小覷。2021年北美市場推出小改款車型，台灣則在2022年跟進。
▲車頭換上全新廠徽，水箱護罩面積加大，使用Double V-motion鋼琴烤漆處理。
▲車尾使用時下最流行的貫穿式尾燈，搭配與車頭相同全新廠徽，全新外觀吸睛度大提升。
想要成功在小型跨界休旅車級距中得到消費者喜愛，有幾個重要元素，首先外型一定要討喜，畢竟這族群消費者對於第一眼相當重要。再來內裝不用豪華卻一定要實用，日常代步要能感受到便利，安全不用太頂尖但基本的不能少，以上也是Kicks改款的幾項重點。
▲車頂可以選配雙色塗裝，車頂架只有在旗艦款才有搭載。
改款後，外觀更加有型，首先車頭換上全新廠徽，水箱護罩面積加大，使用Double V-motion鋼琴烤漆處理，頭燈使用LED矩陣式，注入家族化的前臉造型。車側維持有跑格化的車頂線條，有雙色車頂可以選擇，17吋全新切削鋁圈，五幅式三叉造型設計，行進間或者靜止不動都有型。車尾使用時下最流行的貫穿式尾燈，搭配與車頭相同全新廠徽，全新外觀吸睛度大提升。車色提供多元選擇，全新推出「藍不住」、「黑頂狂藍」兩款新車色，共14種車色選擇，其中包含6種魅力雙色外裝，讓車主隨心所欲創造自我風格。
▲車內有黑色單色或者橘、黑雙色配置，座椅使用Nissan最自豪的3D紓壓座椅。
▲原本機械式的手煞車機構改為電子式，開關放置在排檔感前方。
▲C 採用D-Shape運動直覺方向盤，只提供上下調整前後則無法變動。
▲無段變速箱附有運動模式，切換按鈕相當不起眼。
▲支援Apple CarPlay與Android Auto功能，能輕鬆與手機連接。
▲AVM 360度環景影像監控系統只有旗艦車型才有搭載。
▲7吋數位液晶儀表板改為標準配備改為全車系標準配備。
進到車內，整體的布局和改款前相同。中控台簡潔有力，使用相當直覺，最上層為8吋X-Media三代智慧影音系統，支援Apple CarPlay與Android Auto功能，能輕鬆與手機連接，聽音樂、撥打電話、使用導航相當便利。下層則為單區恆溫空調，以一輛小車的空間來說，單區已經非常夠用，除非你對於車內溫度有更高的要求。駕駛者前方採用D-Shape運動直覺方向盤，只提供上下調整前後則無法變動；上方7吋數位液晶儀表板改為標準配備，右邊的時速表為實體指針，左邊則可顯示油耗、行車電腦、水箱溫度等車況訊息。
▲小車的空間不大，單區恆溫空調就很夠用。
車內有黑色單色或者橘、黑雙色配置。座椅使用Nissan最自豪的3D紓壓座椅，能緩解長時間駕車時的疲勞感。軸距達到2620mm的Kicks，後座空間不算寬裕卻也沒壓迫感；後座沒有冷氣出風口但有貼心的USB充電孔，椅背角度無法調整影響舒適性。行李廂空間有428公升，取消了底板收納功能，所以後座椅背傾倒後，銜接處會有很大落差，後座椅背6/4分離傾倒後能達到910公升。
▲後座空間不算寬裕卻也沒壓迫感，沒有冷氣出風口但有貼心的USB充電孔。
▲行李廂空間有428公升，取消了底板收納功能，所以後座椅背傾倒後，銜接處會有很大落差。
動力方面，換上代號HR16DE引擎，從原本1.5升排氣量升級到1.6升，運用GT-R VR38鏡面熔射缸孔技術，提升引擎導熱效率並降低能量損失，全面提升引擎效能。動力輸出可產生最大馬力135匹和16.7公斤米最大扭力，變速箱為X-CVT無段變速系統，加速感受線性、輕快，適合走走停停的都市叢林。底盤採用Renault-Nissan聯盟共同開發的CMF-B模組化平台，前為麥花臣、後為扭力桿，不管是在山路上或者高速公路都帶來高度穩定感，側傾存在卻不會令人害怕，車輛處於駕駛者可控範圍內。
▲動力方面，換上代號HR16DE引擎，從原本1.5升排氣量升級到1.6升。
主動安全方面，改款後增加ICC智慧型全速域定速控制系統，並將它列為全車系標準配備，其餘還有PFCW超視距車輛追撞警示系統以及P-IEB防追撞緊急剎車系統等。但很可惜還是沒有車道維持Level 2等級配備，與對手Honda HR-V相比就顯得劣勢。
▲主動安全方面，改款後增加ICC智慧型全速域定速控制系統，並將它列為全車系標準配備。
改款後的Nissan Kicks確實升級有感，延續著改款前高強度產品力，經過配備升級和造型調整，產品戰鬥力又向再度提升。Kicks並非一輛非常奢華、頂級或者性能超強的CUV，卻可以牢牢抓住這類消費者的心，它擁有適中的車身大小、討喜的外觀、便利的內裝配備、夠用的乘坐及載物空間、高規格的安全配備等，靠著以上優勢穩坐小型跨界休旅車銷售冠軍，改款後我相信這戰績又會延續下去，Nissan Kicks「踢」翻你對小型跨界休旅車的定義。
▲改款後的Nissan Kicks確實升級有感，延續著改款前高強度產品力，經過配備升級和造型調整，產品戰鬥力又向再度提升。
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NISSAN Kicks 旗艦版
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引擎型式
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直列四缸自然進氣
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排氣量（cc）
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1,598
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壓縮比
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10.4:1
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最大馬力（ps/rpm）
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135/6,300
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最大扭力（kgm/rpm）
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16.7/4,000
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驅動方式
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FF
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變速箱型式
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第五代X-CVT
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懸吊系統
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前：麥花臣
後：扭力桿
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長×寬×高（mm）
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4,328×1,760×1,625
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軸距（mm）
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2,620
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煞車系統
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四輪碟煞
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車重（kg）
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1,194
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油箱容量（L）
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41
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行李箱容積（L）
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428-910
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輪胎尺寸
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205/55R17
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建議售價(萬元)
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83.5
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