【新車試駕】BMW X5 xDrive40i M Sport 款質感進步再進化 記者：Dean 2023-10-15

2019年上市，原廠代號G05的第四代BMW X5正式上市，來到2023年推出小改款車型，針對外觀、內裝進行優化，整體看似變動幅度不大，不過卻是有感的升級。台灣針對車型編成進行調整，X5販售只有兩種車型，汽油動力為xDrive40i M Sport，柴油動力則是xDrivr30d xLine，售價分別為392萬元與345萬元，此次試駕是後者X5 xDrive40i M Sport。

BMW X5是品牌中地位最悠久的SAV，第一代車型於1999年推出，一上市就受到消費者喜愛，至今也從X5衍伸出各種X車型，擴大了BMW品牌SAV和SAC產品線。第四代小改款車型，針對外觀、內裝以及配備做了調整，首先外觀部分，頭燈、尾燈和前保桿都進行造型上的改變，幫X5注入強烈運動風格。汽油車型標準配備M Sport套件、M專屬輪圈、M煞車套件等，讓原本就很運動的X5又再強化了。

進到車內，最醒目就是由12.3吋和14.9吋雙螢幕所組成的大型曲面螢幕，已成為BMW家族特色，中間的14.9吋觸控螢幕使用全新BMW Operating System 8.5介面，操作起來相當直覺，邏輯就像智慧型手機，當然Apple Carplay連接也不可少。還有另一項最大改變就是中央鞍座上的排檔桿，從原本粗壯一支變成小巧可愛的撥桿，對於實際操作上沒有任何問題。另外，車內的飾板以及用料和氛圍燈，在這次改款後變得精緻，質感大大加分。M Sport車型標準配備M多功能真皮方向盤、黑色頂篷以及M字樣車側銘牌。 乘坐舒適性與空間方面，改款車型沒有太大改變，表現相當寬裕，座椅維持BMW一貫作風，有支撐性卻不死硬。後座膝部與頭部空間寬敞，標準配備四區恆溫空調。車尾門維持傳統上下對開電動啟閉系統，搭配40/20/40分離可傾倒後座椅背，行李廂容積可從650公升擴充至1,860公升，論一般家庭出遊還是露營，行李廂的空間絕對綽綽有餘。 主動安全以及科技含量，全車系採用新世代BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，將駕馭熱情建構於安全之上的同時，更灌注了品牌頂尖科技薈萃，標配同級唯一且能和緩俐落地為駕駛主動換道的變換車道輔助、可遠端操作車輛的全新手機遙控停車、最遠可記憶200m的自動倒車輔助以及記憶路徑停車輔助，除了可同時記憶車位與停車路徑之外，還能自動停車，打造便利的用車生活。

動力方面，xDrive40i搭載一顆直列六缸3.0升渦輪增壓汽油引擎與48V高效複合系統，最大馬力從原本的340匹提升到380匹，扭力從原本45.88公斤米增加至53公斤米，增加幅度相當大。搭載運動化八速手自排系統，運作上換檔綿密及流暢，帶來易於掌控和舒適的操作體感。靜止加速到100公里/小時5.5秒進步到5.4秒，極速也從原本的243公里/小時提升至250公里/小時。改款後在車身動態反應上沒有太突出的改變，依舊維持BMW一貫作風，加速輕快、敏捷，底盤沉穩又硬朗，標準配備M款跑車化電子懸吊系統，使一台休旅車也保持該有的駕馭樂趣，喜歡BMW的粉絲者就愛它這一味。

小改款BMW X5最有感的地方就在於科技層面，這也是現今車廠之間，火藥味最濃的比拚，X5內裝使用上大螢幕與最新操作介面，並在手機互聯網上增加多項配備，像是可以遙控停車、自動前後移動等，完全比照純電車的使用邏輯，想喜愛油車的消費者也能享有電車的科技感。這或許是X5最後一次改款，之後是否都改成電車，原廠尚未表態；台灣在這次改款將車系編成重新調整，汽油與柴油就只有單一車型，有鑑於先前X5 M銷售比X6 M差，所以改款後，台灣只會導入X6 M Competition，X5 M消費者無緣擁有。

BMW X5 xDrive40i
引擎型式	汽油直列六缸渦輪增壓
排氣量（cc）	2,998
最大馬力（hp/rpm）	380/5,200(48V12hp)
最大扭力（kgm/rpm）	53/1,850
驅動方式	AWD
變速箱型式	Steptronic運動化八速手自排
懸吊系統	前：鋁合金雙A臂 後：多連桿
長ｘ寬ｘ高（mm）	4,935ｘ2,004ｘ1,765
軸距（mm）	2,975
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	2165
輪胎尺寸	前：275/45R20 後：305/40R20
原廠公佈極速（km/h）	250
原廠公佈0-100kph加速（秒）	5.4
售價（新台幣/萬元）	392

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