【新車試駕】JAGUAR F-Type R 75 Convertible 只談激情不說理性 記者：Dean 2023-10-30

在電動車夾擊的汽車市場上，大排量、多缸數的性能車，已慢慢成為弱勢族群，在不久將來更可能成為稀世珍品，想要感受內燃機最純熟的時刻，就得把握住機會。F-Type是Jaguar豪華跑車的代表，豐富賽道血統橫跨了75年，在這值得慶祝的時刻，原廠推出75周年特仕車命名為F-Type R 75。5.0升V8機械增壓，可輸出575匹最大馬力，售價為575萬元，約一匹馬力一萬元。

Jaguar F-Type R 75特仕車是以SVR性能版本為基礎，動力方面搭載一具技術相當純熟的5.0升大排量V8機械增壓引擎，機械增壓的配置市面上相當少見，多數都改用渦輪增壓系統。機械增壓的輸出特性相當線性，從低轉速到高轉速都很平順，易於駕駛者掌控，不會像渦輪突然開啟有猛烈的暴衝感。經過原廠SVR調校後，這顆引擎最大輸出可達到575匹最大馬力，最高輸出在引擎6,500rpm，扭力則有71.38公斤米，最大扭力在引擎5,000rpm。

變速箱使用八速手自排系統，結合AWD智慧型四輪傳動，能有效將動力傳遞於四輪上，也不用害怕動力過強造成車輛的不穩定。多彎山路，F-Type擁有相當低重心的穩定性，前後雙A臂鋁合金懸吊系統，再搭配上主動可調避震器，支撐性偏向硬朗到有點顛簸，但這也是無可避免，想要有極致的駕馭樂趣就必須犧牲舒適性。 動力、底盤整體搭配起來，F-Type R 75樂趣極高。首先是動力方面，加速力道隨著油門深淺很好掌握，尤其是出彎的再加速，多給點油門就能帶來強勁加速感。變速箱能適時隨著油門由電腦自行調整檔位，但個人建議使用手動換檔來自主選擇檔位、控制轉速，較能掌握車輛動態。行車模式相當簡單，只有一般、賽道和濕地三種，一般模式下避震器阻尼較軟，油門和變速箱反應相對一般；賽道模式下，油門和變速箱反應激進，排氣管閥門會打開，高轉時的回油會伴隨著激昂回火聲浪，腎上腺素瞬間爆發。

Jaguar F-Type在2021年初進行過小改款，而F-Type R 75則是延續改款後車型的整體配置。前置引擎的雙座跑車採用輕量且堅固的鋁合金打造車身結構，其外型完美的比例讓人一眼就能認出，標配銳利 J Blade LED 日行燈和動態指示方向燈，突顯了車輛的視覺寬度並暗示其性能潛力。F-Type R 75前葉子板上專屬的低調徽飾，描繪了不可錯認的輪廓。車尾肌肉線條強化天生的動態性，修長的後 LED 尾燈向兩側延伸，排氣管排列於後擾流器中，尾管上刻有＂R＂徽飾，標配 20 吋十輻亮黑色搭配鑽石圖裝輪圈，彰顯 F-Type的強烈性能氛圍。

座艙以駕駛導向設計，純粹體現了車輛的優雅和性能。結合 Jaguar 的工藝技術、精緻的細節和豐富的飾面材質，提供了更高水準的奢華感和運動感。駕駛者前方配置了一個 12.3吋高解析度數位儀表板，提供多種顯示主題選擇。標配高性能跑車座椅，符合人體工程學的外形和優越的舒適性。椅面採溫莎皮革包覆，增添更多的奢華質感，搭配精心製作的車縫線以及頭枕上的躍豹裝飾，標配全皮革內裝升級套裝，進一步強化內裝奢華氛圍。試駕車型為Convertible敞篷版本，透過中央鞍座上的按鈕，便能輕鬆開啟軟頂篷，暢遊在大自然之下，先前提到的排氣聲浪，也會隨著開篷被放大，喜歡熱血駕馭感的朋友，絕對會愛上V8天籟的聲浪。 整天試駕、相處，Jaguar F-Type R 75是一輛只談激情不說理性的敞篷跑車，它沒有時下在乎的Level 2自動跟車主動安全系統，還是什麼每公升可以跑多少公里的節能油耗，它的價值不能用CP值或者配備、價格來衡量，一輛能名留千古的經典跑車，只能用感性來看待。Jaguar在造車工藝上與德國車有很大不同，車輛的線條散發著特殊美感，F-Type就像移動藝術品，開在路上都會被路人多看幾眼，欣賞它所帶來的獨特氛圍。Jaguar F-Type R 75在台售價為575萬元，下一次再看到它，就要變成油電豹了。

JAGUAR F-Type R 75 Convertible
引擎型式	八缸機械增壓
排氣量（cc）	5,000
最大馬力（hp/rpm）	575/6,500
最大扭力（kgm/rpm）	71.38/5,000
驅動方式	AWD
變速箱型式	8速手自排
懸吊系統	前：鋁合金雙A臂 後：鋁合金雙A臂
長ｘ寬ｘ高（mm）	4,470ｘ1,923ｘ1,307
軸距（mm）	2,622
煞車系統	四輪碟煞
車重（kg）	1,790
輪胎尺寸	前:255/35R20 後:295/30R20
原廠公佈極速（km/h）	300
原廠公佈0-100kph加速（秒）	3.7
售價（新台幣/萬元）	575

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