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可以越野的雙門跑車長什麼樣子？Porsche告訴你它就長這樣，全球限量2,500台，2023年推出就已銷售一空，台灣有限配額也完售，也就是有錢也買不到，除非現有車主願意割愛。這輛加高的Porsche 911究竟有著多大魅力，1,200萬元起的911 Dakar如此搶手，這次的試駕體驗將令人期待。
 ▲加高的Porsche 911究竟有著多大魅力，1,200萬元起的911 Dakar如此搶手，這次的試駕體驗將令人期待。Porsche 911 Dakar是一輛非常前衛跨界的雙門跑車，結合休旅車的高底盤，外觀卻是流線跑車的樣貌，但嚴格來說，其實911 Dakar並非首例，早期像是Audi Sport Quattro或者Lancia Stratos都有著相同操作手法，就連Porsche在1980年代就曾推出過拉力版911，只是當時是純賽車，並未對外販售，所以在現今看到911 Dakar，可以算是品牌的另一種里程碑。  ▲Porsche 911 Dakar是一輛非常前衛跨界的雙門跑車，結合休旅車的高底盤，外觀卻是流線跑車的樣貌。 ▲因為要應付特殊路況，所以在車頭下方內部，移除原本散熱器位置，並增加下護板來保護重要元件。 ▲輪胎則是配上Pirelli Scorpion All Terrain Plus全地形胎，與跑車結合有種反差的特殊感。 ▲車頂置物架和LED探照燈需另外選配。 ▲前廂蓋和車尾固定式尾翼都用上碳纖維部件，紅色拖車鉤為選配。 ▲車頭前廂蓋有與GT3相同的散熱孔，並且用上碳纖維材質。 ▲車內維持新世代的科技氛圍，簡化的按鍵再搭配上觸控螢幕，操作起來就如同其餘Porsche車款一樣的熟悉。 ▲雙前座比造GT3桶型賽車座椅，以及副駕駛下方的紅色外殼滅火器，很難不令人愛上如此強烈戰鬥氣息。 ▲試駕車額外選配拉力賽運動套件包含後座防滾架以及六點式安全帶，提供賽車時候的安全性。 ▲Porsche 911 Dakar限量2,500台，車內有專屬銘牌。 ▲用雙螢幕營照出經典的五環儀表板，時代科技在變、經典還是不能走味。 ▲機械感強烈的排檔桿和控制撥桿，千萬別被觸控螢幕給取代。 ▲麂皮包覆方向盤，中間有回正線，後方則有換檔撥片。 ▲只有這台911有Rallye模式和Offroad模式。
Porsche 911 Dakar底盤標準配備後軸轉向系統、GT3引擎腳、PDCC動態底盤控制系統、防傾穩定系統以及前述抬升系統等，開起來與一般的911差異類似，只是配上全地形輪胎，在鋪裝道路上的過彎極限受到影響，所以想要在賽道中刷成績也是可以，只是要換上一套性能輪胎。行車模式中有特殊的Rallye和Offroad兩種，在這兩個模式下電腦會自動把車輛身高，後者模式中更能額外增加高度，而且與正常配備氣壓懸吊車型相比，可以維持較高車身高度行駛較快的速度，不會因為速度太快又把車身高度回到正常狀態。除此之外，電腦也會自動偵測四輪驅動分配比例，確保四輪都能在沙地或者低摩擦路面上得到最佳抓地力。  ▲粗花紋輪胎放在911感覺相當特別，而且會影響鋪裝道路上的抓地力。 ▲Porsche 911 Dakar是一輛進出停車場不怕重傷底盤的跑車，特殊的反差造型得到搶眼關注度。
 ▲底盤標準配備後軸轉向系統、GT3引擎腳、PDCC動態底盤控制系統、防傾穩定系統以及前述抬升系統等。 ▲科技的進步，讓很多事情都能合理化，就像早期無法想像跑車要如何越野，也無法想像開著跑車卻又可以車宿。
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