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經過了將近三天，總長達645km的賽事洗禮，2015 Barum Rally在週日（8/30）正式宣告完美落幕，而唯一來自台灣的參賽隊伍MIT Motorsport雖然面對嚴峻的機械故障挑戰，忍痛放棄兩個賽段，隔日還是完成最後幾個艱難賽段，堅持到底的韌性讓在場國際媒體與觀眾十分印象深刻。
 2015 Barum Rally 今年將15個SS賽段規劃為八個部分，包含幾個經典的SS賽段如Pindula、Maják 與Troják都是歐洲拉力車手每年要來挑戰的最主要戰場，總共有長達227km極具挑戰性的路段讓Rally Czech Zlin的平均完賽率只有5成上下，因為其蜿蜒而多彈跳的高速路面容易造成車輛失控以及機件毀損，導致退賽率居高不下，通常不管任何組別，完賽率都偏低，特定組別裡面甚至只有2~3成的完賽率，這樣的路段對於車組的挑戰，在於如何保護車輛，控制車輛的均速，以及車手的自我控制，在多變的賽段之中，如何在穩定的速度之下持續完成賽段，是對車組兩人重要的挑戰。
 而來自台灣的MIT Motorsport在前七個賽段便積極展開攻勢，從星期五晚上於Zlin市出發的SS1先超越前兩車捷克選手後，隔天早上的16km Slušovice 1賽段、以及接著來到上述經典的Pindula 1（SS3）賽段，還是持續有超前的表現，直到了第一天賽程結束前的Pindula 2（SS7）賽段，Honda Civic EP3賽車終於還是抵擋不住路段的考驗，發生了方向機異常，彷彿失去動力輔助的重手，以及踩離合器就會熄火的機械故障。回到維修區之後技師表示需要超過賽會規定的30分鐘才能徹底排除問題，也因此考量到隔日的賽程，MIT Motorsport只好放棄了禮拜六的最後兩個賽段。
 經過技師徹夜進行故障排除，禮拜天的一大早MIT Motorsport確認好車況無誤之後，旋即展開第二天六個賽段的挑戰，由長達11.74km 的SS10賽段開始，林沅滸雖然在前一日因機械故障後排名位居落後，但稟持著只要車況良好就必須拼搏到最後一刻的精神，林沅滸來到長達23km的經典Troják賽段（SS11），可說是最長也是最具挑戰性的賽段，車況恢復正常後，掌握比賽的節奏讓林沅滸在此賽段排名又上升了幾個席次，以16：59的成績通過這條在去年讓許多車手折翼的經典賽段。
 接下來在SS14又回到了Troják賽段，林沅滸依然穩紮穩打一樣順利通過，最後來到了最後一個將近9km的Žlutava 2賽段（SS15），此時林沅滸發現排氣管斷裂，但還是戰戰兢兢的把最後一個賽段跑完，在最後一個賽段林沅滸的成績排名為51名。
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