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在國內，就屬兩個車友團體是最為熱衷車主會師活動的，一是ALFA的車友，另一就是法系車的車主了，有幸這兩團體的車友大會師筆者都曾親臨參與過，因此印象非常深刻。 這次所介紹的改裝車，便是法系車集團裡的CITROEN C4 1.6。這車在國內並不多見，當初的總代理永業汽車僅進口C4一年左右的時間，之後便終止CITROEN的新車代理業務，使得C4堪稱數量最少的CITROEN車款。 在目前尚未有新車總代理的情況下，想要引進更多CITROEN C4或是更新款的CITROEN車款，依照現在未有總代理的情形下，只能說不可能。儘管近兩年國外CITROEN有許多新車款或是改款車上市，不過國內喜愛CITROEN的車主們，只能望梅止渴一番，不然就是想辦法提升一下自有CITROEN的體質戰力。
低調重操控的改裝 依據改裝店家所言，這名C4的車主本身就擁有兩輛C4，因此可騰出一輛做最佳化的性能提升，改裝程度似乎也沒上限似的，只要求低調和重視操控性能而已。因此店家便採渦輪增壓進氣的改裝規劃，以獲取最大的動力提升效果。 
 在供油部分店家採用了BOSCH加大噴油嘴、BOSCH加大4.0汽油幫浦，同時以HAPPY CHIP即是店家自己撰寫的程式改寫C4的原廠電腦。另加強HURRICANE sport 16排機油冷卻器、與SUPER SDISC六片式金屬離合器片、使得C4的動力得以大幅提升，並維持正常的引擎驅動能力。 
 如此一來，這樣的引擎改裝約可將C4的動力提升至270匹左右，不過店家也不是一開始就給足所有的動力，剛開始僅讓增壓值打不到1，讓車主慢慢適應加大動力後的車輛反應後，來才慢慢將增壓值調整到1以上；店家還說這C4 Turbo以後還有機會將動力提升至300匹的夢幻境界。 
 在外觀上幾乎看不出這C4的動力已經過大幅調升改裝，車主只改了倍斯登PSS避震器降低車身，配上HAMMAN 18X8J鋁圈、AD08 225/40/18輪胎、KARSON(卡森)大六活塞、355MM煞車碟盤、金屬油管等等，另外還改裝了一只VTS尾翼，不過這也是原廠的。從外觀看來這C4頗符合歐系車主，不願意太招搖，盡量原廠規格的改裝風格。如此一來對照車主低調的說法還真貼切。 
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