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這輛有如美國隱形戰鬥機消光黑塗裝的AUDI A3 2.0TFSI，在路上非常吸引眾人目光，不過更讓人驚艷的是引擎蓋下的秘密，這套源自於英國VF改裝大廠推出的動力套件，在汽油條件OK的情況下可以發揮525hp最大馬力，這套套件也是全台灣唯一代表作，要說它外觀吸引人筆者認為它的心臟更讓人期待。
 VF這家改裝廠只要是歐系車車主應該都不陌生，只要是使用VF改裝廠的動力套件幾乎都跟大馬力畫上等號，VF改裝廠雖然以大馬力套件著稱，不過價格卻很親民、品質也很穩定，深受許多車主愛戴，這台AUDI A3車主也不例外。
全台唯一 525匹AUDI A3 ▲引擎室看不出來這是一顆擁有525hp最大動力的AUDI A3。AUDI A3 2.0TFSI在原廠動力下就能發揮180hp最大馬力跟32.6kg-m最大扭力，但這樣的輸出對熱血玩家根本就屬於小兒科等級，所以後續的改裝是勢在必行的。這套VF RSR 2.0TFSI Demo Kit在國外高等級的油品下可以發揮525hp的最大馬力，為什麼稱之為Demo Kit呢?因為你在VF官方網站裡找不到這套動力套件介紹，是一套非常神祕的改裝套件，這台消光黑AUDI A3是台灣唯一的實裝車。 
強化變速箱跑出好成績 引擎動力輸出倍增，對於原廠DSG變速箱強度倍受考驗，比原廠馬力高出兩倍以上的動力輸出，DSG雙離合器自手排變速箱根本承受不了如此強大的動力，離合器打滑不說，變速箱齒輪很有可能崩齒。車主一開始選用HPA 0-400m加速取向的強化變速箱，100~200km友刊測試下跑出9.3秒的成績，但因為變速箱程式沒有辦法完全提升，在高速有咬合不良的情況，所以車主又購入SSP強化變速箱，但SSP強化變速箱有個缺點，離合器片數沒有HPA來的多，在強力的動力催殘下咬合力沒有HPA來的強，最後Tuner在變速箱程式跟進後，車主還是選用離合器片數增加的HPA強化變速箱，重新測試100-200km為7.91秒的佳績。
低調中帶點殺氣 內裝S3點綴戰鬥氛圍 ▲在前保桿下藏著手工製做大型中冷器，日間LED行車燈是車主的巧思。車主外觀選用近幾年非常流行的消光塗料，搭配碳纖維引擎蓋、碳纖維尾翼、碳纖維後照鏡讓外觀有種說不出來的銷魂感覺。Zender的前保桿為了容納訂做的加大中冷器在前氣霸做部分修改，另外在車上有項非常具有巧思的手工藝品，車主為了要把AUDI特有的日間LED行車燈改在Zender前保，特地在兩邊純手工挖兩條縫來放入日間LED行車燈。但巧思的地方還不只有這一樁，後保桿改為VW R32式樣，MTM全段排氣管在尾管部分原本為左右單出設計，車主為要顯現出他A3消光黑的特別，所以特地在尾管部分改為跟R32一樣的中間雙出，後保桿則拿VW R32後保來做修改。 
強大動力扭力轉向嚴重 車主大方的讓筆者在河濱公園體驗512hp最大馬力的A3，因為車主平常要拿來代步，所以增壓值降為2.0bar，但是在全增壓下車頭的扭力轉向非常明顯，配置有LSD的變速箱讓輪胎沒有多餘的打滑，在河濱公園的直路上時速已經高達160km，PORSCHE的煞車卡鉗非常靈敏，輕踩煞車車速馬上降下。HPA強化變速箱不會因為經過強化喪失平常用車的舒適性，在換檔的過程中跟原廠一樣沒有多餘的振動，還比原廠多了一點紮實感，檔位的銜接速度比原廠快，車主說他除了玩高速之外，偶爾還是會跟朋友去跑跑山路，但是512hp的動力跑山路有點恐怖，所以在跑山路之前會把增壓值降低確保引擎動力不會「兇」過於駕駛者，不過筆者有個疑問為什麼不直接用S3的四驅底盤來強化不是更有樂趣嗎?車主回答，玩車的樂趣就是把現有的車輛改到自己最滿意的地方，如果因為要讓操控更有樂趣再添購一台四驅底盤的S3來改，那乾脆就直接買一台超級跑車還來得省事，但那也少了改車的最大樂趣! 
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