【改裝天地】LUXGEN5 Sedan LUXGEN”硬”起來 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-01-30

取材協力/和陞汽車(03)218-2466
台灣自主品牌第三號作品LUXGEN5 Sedan，以三廂四門轎車車型問世，身受消費者喜愛，喜歡轎式的消費者也不外乎包含部分喜歡改裝的族群。目前針對LUXGEN品牌做改裝以及維修的店家不多，位於桃園市和陞汽車是少數專門針對LUXGEN全車系做改裝以及維修的商家，老闆阿德更是以身效法購入LUXGEN徹底研究推出改裝部品。

新新品牌LUXGEN在改裝市場中算是非常冷門車系，台灣第一個自主汽車品牌，沒有國外改裝廠支援，所有改裝套件都必須自行研發。位於桃園市的和陞汽車是少數專門針對LUXGEN全車系做改裝以及維修的店家，年輕的老闆阿德，剛入行就選擇LUXGEN作為自家車行的專攻主力品牌，問他為什麼會選擇這麼新的品牌，Tuner只表示，看好來自台灣自創品牌LUXGEN在台灣的淺力，而且其他品牌競爭對手太多，LUXGEN剛起步專攻的改裝店家不多，這個時機點切入希望能有不錯的市場，而且來自台灣的LUXGEN不支持一下MIT怎麼行呢!

初次到和陞汽車的廠房，乾淨的地面以及錦然有序的工具擺放，看得出Tuner對於工作環境的要求，牆面上擺放玲朗滿目的改裝部品，全部都是針對LUXGEN7 MPV、LUXGEN7 SUV以及LUXGEN5 Sedan的改裝品，有外觀飾板、LED燈具、底盤強化拉桿以及改裝避震器懸吊等，有些東西是Tuner與廠商共同開發，有些東西是自行開發請廠商製作。在採訪過程中，不斷有LUXGEN車主來和陞汽車詢問老闆改裝問題，還有預約客戶來店裡改裝愛車，由此可以看出不管是什麼車種、什麼品牌，愛車的改裝、提升是不可避免得。

改裝樂趣多 愛車非改不可

Tuner踏入LUXGEN改裝的第一步，就是購入一輛LUXGEN7 SUV來徹底研究，不過礙於SUV車型受限改裝，SUV與MPV車型大多針對外觀修改LED燈具、鍍鉻飾板、尾翼或者空力套件為主要升級方向。LUXGEN推出LUXGEN5 Sedan沒多久，Tuner就購入進行套件的研發與改裝，將LUXGEN作為店家的主力，就必須在第一時間內摸透可以改裝、提升的地方及方向。

這輛黑白塗裝LUXGEN5 Sedan是去年上市第一批交車，交車後的第一步外觀改裝顯出個人特色，以白色車身為底將車頂烤成黑色，引擎蓋用碳纖維貼紙包覆，頓時有種不一樣的感覺出現。除了外觀的顏色改變之外，Tuner最擅長的就是LED燈具的修改，LUXGEN5 Sedan已經有配置LED日間行車燈，所以並未做任何修改，只在後照鏡上加裝兩段式小燈，以及在大燈燈殼貼上深色燈膜，小小改變後讓愛車突顯出自己的個人特色。

外觀除了改色，Tuner與空力套件廠商合作，進行手工開模空力套件。廠商開模的空力套件，都是採半截下巴設計，這樣的好處是施工方便，開模的成本較低，如果是整支保桿的空力套件必須要精密測量，才會有最佳的密合度。

加裝前下巴、側裙、後下巴式樣的LUXGEN5 Sedan，增加線條上的銳利度，刻意與車身不同顏色，突顯出空力套件的不同。採訪的同時，Tuner表示不只有車上裝的這組空力套件可以選擇，正在自行開發有類似鯊魚鰭的側裙，以及角度更銳利的前下巴，到時消費者可以有更多選擇。 動力強悍的LUXGEN5 Sedan，底盤強化是第一要務。換上Brembo前六活塞卡鉗與375mm的浮動式碟盤，後面卡鉗維持原廠，碟盤使用345mm的加大碟盤，有趣的事!Tuner在後卡鉗外面加上Brembo飾蓋，這樣從外面看起來，就像換上加大卡鉗一樣。 輪胎尺寸升級到245/35R19，黑色烤漆鋁圈與裡面的紅色Brembo卡鉗形成強烈對比，19吋的鋁圈規格比原廠配置大，抓地力會大幅度的提升，但換大尺寸的鋁圈固然好看，如果引擎動力不夠，會影響加速表現以及油耗。

懸吊部分選用國產Sliver's Neo Max避震器，高底、軟硬可調，想要多高就多高，想要多低就有多低；避震器阻尼有24段可調，可隨著車主行駛路面去調整。實際乘坐不會感到太過於死硬、彈跳，在Tuner正確的阻尼設定下，不會喪失一般道路的乘坐舒適感。

另外，Tuner強化車體結構選擇與SPR合作，開發引擎室拉桿、車底結構桿與後懸吊結構桿，確保在激烈操駕中車體不扭曲影響操控表現。 動力上，換上高流量空氣芯，增加吸氣的順暢度，中尾段白鐵排氣管，加粗排氣管尺寸，強化進氣與排氣後有如打通任督二脈，動力性能大大提升。在沒有摸清楚由華擎代工的引擎之前，渦輪不做更換，Tuner選擇先加強點火來試探引擎的能耐； 在進氣管路上加裝外放式的洩壓閥，讓渦輪增壓、洩壓可以更精準。其實不更動渦輪的另一個原因是現在電腦過於聰明，LUXGEN5 Sedan電腦走CAN BUS系統，這類的系統過於聰明，只要偵測到任何感知器傳回不正常的訊號，就會去修改供油、點火來修正錯誤，如果想要大幅度提升動力，電腦系統要優先克服。

目前初估馬力可以小幅度提升10~20hp左右，實際測試確實能感受到加速上的些微差異。對於要如何提升LUXGEN5 Sedan動力筆者一點都不擔心，變速箱有沒有辦法承受提升後的馬力、扭力輸出，這點才是該擔心的地方。Tuner說這顆六速手自排變速箱本體強度夠，增壓值提升0.2bar左右都還能夠承受得住，但是會不會影響變速箱的耐用度，就有待時間考驗。Tuner也表示，如果電腦能夠克服，它目標會設定在230hp左右的馬力輸出，目前也已經去洽談電腦的改裝店家，很快就會有結果。

LUXGEN5 Sedan 優異體質 期待手排車款出現

LUXGEN5 Sedan在上市前活動中，就以標榜駕駛樂趣為主軸，像是在龍潭辦過的賽道體驗，在未更動動力的情況下，跑出60秒09的成績，有些經過大幅度改裝的車輛都還無法達成，從這點其實就能看出LUXGEN5 Sedan的實力所在。LUXGEN原廠也表示，LUXGEN5 Sedan有針對外銷生產手排車款，但目前還不確定會不會在台灣販售，如果會販售，手排車款應該只會搭載在1.8L的引擎動力上，到時候推出，會不會吸引更多年輕族群購買，沒有人可以給個正確答案。和陞汽車也說其實會買LUXGEN車系的消費者，都是比較穩重、有家室的消費族群，對於改裝比較偏向外觀、操控安全上，所以就算推出熱血的手排車款，會有多少人買單都是未知數。

國人自主的第一個品牌LUXGEN，被消費者拿放大鏡來檢視，優點當作應該的，缺點則會被放大，跟和陞汽車Tuner稍微聊過LUXGEN這個品牌，Tuner說其實LUXGEN整體的水準還不錯，但是過多的電子設備考驗耐用度，時常發生問題會降低消費者的信任度。另外，有些部品零件的耐用度不佳，讓車主三番兩頭就要跑維修廠，雖然原廠很樂意免費幫消費者處理，但時常跑維修廠會破壞對消費者對LUXGEN的觀感。在Tuner眼裡LUXGEN還有很多進步空，可以改裝的空間也很大，LUXGEN車主有時間走一趟和陞汽車，在老闆協助下進行愛車的改裝計畫。

LUXGEN5 Sedan 競速版 原廠空力套件升級報導https://www.auto-online.com.tw/news/22780

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