【改裝天地】FORD Focus換檔撥片來了! 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-10-04

取材協力/強尼國際(02)3234-1698
第三代Ford Focus有著偏向歐系車的底盤設定，扎實的內裝品質以及功能強大的Sync系統，得到消費者的好評，其中包含許多年輕消費者。但在改裝車迷中，一輛車永遠不會有完美的時候，當然Focus也不例外。位於中和的強尼國際針對Ford車系做全方位的改裝升級，在店家長時間研發下，Focus居然也能有方向盤換檔撥片!

Ford Focus的屬性特別，雖然它是國產車，卻有類似歐系車的扎實底盤，又是不折不扣的美系品牌，特殊的產品定位吸引到中間地帶的消費族群。而這族群對於改裝的要求，先決條件是要低調，不能有太過招搖的誇張行為，第二就要有實質效益，店家最好能拿出實測數據證明。位於中和的強尼國際，剛好符合以上幾點，車友間的口耳相傳，慢慢在Ford玩家中打出名號。

這次介紹的是Focus 2.0S車款，車主主要針對引擎進、排氣做適當的改裝。Tuner表示，Focus搭載的是雙離合器自手排變速箱，不能以傳統自排變速箱的觀點來改裝進排氣，必須介於兩者之間。

在進氣部分，使用香菇頭搭配集氣箱，訂做的香菇頭剛好能放置在原廠大小的集氣箱內。Tuner說香菇頭可不是改了就一定有效果，連接的管徑、集氣箱的氣室都必須反覆測試，才能得到最佳的效果，不然很有可能造成反效果。

排氣部分，Focus不需像自排車安裝太大的回壓筒，反而會阻擾廢氣排放順暢度。Tuner透過管徑的大小搭配與管徑的走向，反覆測試下，得到最佳搭配的黃金組合。

尾段部分換上Focus ST的排氣管，連同後保桿一起更換，完整性非常高也沒有破壞原有的質感。懸吊部分一樣更換ST的避震器桶身，前面構造相同可以直上，但後方因為筒身連接位置有差異，必須在避震器上座加裝轉接座，轉接座一樣要反覆測試，找到最好的厚度以及密合度，避免避震器作動時發生噪音。

至於內裝並未多下琢磨，唯一的改裝品就是自行研發的換檔撥片。

Focus怪異的換檔操作方式許多車迷不能接受，Tuner找來AMG鋁製換檔撥片，透過手工訂做的安裝座，順利將換檔撥片安裝在Focus方向盤上，而且絕對不破壞原車質感。實際操作就如同原廠一樣順暢，並沒有出現反應慢半拍的問題，改裝的換檔撥片出現，不僅造福Focus車主之外，相信在台灣的野馬車主，過不久也能安裝上換檔撥片。

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