【改裝單元】VW Lupo 1.4 & Lupo GTi 都市精靈齊聚一堂 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2014-02-18

取材協力/Lupo North
VW Lupo上市至今差不多快15年時間，1999年誕生，以可愛的外型、小巧的車身以及高標準的安全配備受到不少喜愛小車的玩家青睞；2001年推出性能版本Lupo GTi，搭載1.6升自然進氣引擎與六速手排，使原本可愛的City Car瞬間硬起來。

這次前來受訪的Lupo多達20輛之多，車型有1.4與GTi兩種車型，在車主細心呵護下，每台車都有屬於自己的個人特色，就讓我們來看看車主對自己愛車做了哪些的改裝!

重金打造 獨一無二Lupo現身

2005年Lupo 1.4　車主阿鄭

這輛顏色特殊的Lupo是這次採訪中最有特色的一輛，2005年的Lupo 1.4在車主巧思下開始一步一步進化。外觀最明顯就是誇張外擴的手工輪拱，車頭的開孔是沿用Mini原廠件，車側有BMW葉子板進氣孔，另外還有Golf四代Votex前保桿、Zender後保桿、TT鋁合金油箱蓋、Thule車頂架，外觀只能說集眾家精華於一身。 內裝一樣是用盡好料，兩張包覆真皮的Recaro可調賽車椅取代原廠椅子，儀表板更換Lupo GTi部品，安裝Defi三環表監控引擎狀況；筆者各人覺得最有巧思的地方是，車主將TT的鋁合金排檔框移植到自己車上，另外連TT的中船鋁合金架一併移植。 原本動力是1.4L自然進氣引擎，車主移植Polo GTi整套引擎與變速箱，節氣門換裝1.8T大尺寸口徑，進氣更換BMC高流量集氣箱，排氣換裝Super Sprint 4-2-1頭段與Remus中尾段排氣管，法總Superchips晶片調整供油與點火，馬力初估150hp左右。更換GTi引擎後，確保耐用度前羊角、傳動軸、防傾桿都換GTi原廠部品，Bilstein避震器加強路感回饋及抑制過彎側傾，AP 7600小四活塞卡鉗強化制動能力。

會長坐駕

2003年 Lupo GTi　車主阿智

這次採訪的總招集人就是這輛藍色Lupo GTi的車主阿智，身為Lupo North家族會長對Lupo寥落指掌，各種疑難雜症問他準沒錯。 外觀最顯眼的就是輛黃色的BBS鋁圈，前下巴、日間行車燈、車身貼紙都是阿智自行DIY的傑作。引擎部分維持GTi原廠設定，只更換矽導線加強點火，更換TT汽油調壓閥提升汽油壓力。底盤換裝D2高低軟硬可調避震器，煞車更換Brembo小四活塞，小幅度提升後讓車子開起來更有樂趣。 至於內裝沒有著墨太多，只留用TT的鋁合金中船架，其餘都是原廠Lupo GTi部品。

消光魂

2001年Lupo 1.4　車主小景

外觀消光黑塗裝讓這輛Lupo 1.4有GTi的殺氣，前大包很有特色，手工結合Audi水箱護罩，兩邊的方向燈用補土整平，車頭感覺簡單有型，但因為烤漆已有段時間，車身震動使補土地方龜裂，可能還要找時間再去整理一下。車頂有Thule行李架，達到車主想要的感覺又能提供實用性，OZ鋁圈噴上亮黃色烤漆，後照鏡改用砲彈型提升運動感，車尾換上ABT排氣管並改成GTi中出樣式。動力是1.4原廠引擎，加強進排氣效率，變速箱捨去原廠自排，換裝GTi六速手排，手排加持後加速表現完全不一樣，加速輕快是自排變速箱無法達到的境界。 內裝有兩張可調賽車椅，中控台貼上時下最流行的爆炸貼，車內乾淨程度在這次採訪中能排進前三名。

大膽玩色

2003年Lupo GTi　車主Johnson

筆者很喜歡這輛GTi的顏色搭配，黑色車身部分外觀零件噴上土耳其藍作點綴，達到大膽玩色的特殊效果。2003年的Lupo GTi車主購入一年多，購入時前車主就已換裝電腦晶片與中尾段排氣管，與其他未裝晶片GTi相比，加速更凌厲。 為了兼顧平常道路使用，選擇評價很高的Koni 1150黃金版避震器，兼顧高速穩定性又不失低速舒適性，前煞車換上UP四活塞卡鉗提升安全性。 乾淨素雅的內裝，沒有改裝品來破壞氣氛，冷氣旋鈕更換家族訂製品，後座椅子卸除減輕車身重量，加裝C柱拉桿提高車身剛性。 採訪時發現，前座地板放了一塊檜木，車主表示檜木可以當作車內芳香劑使用，天然的味道最好。

山道式樣

2002年Lupo GTi　車主小鄭

以山道式樣設定的紅色Lupo GTi，引擎改裝BMC進氣集氣箱套件，德國不知名中尾段排氣管，鋁圈是16吋BBS配上Toyo R1R規格205/45R16，日本Advance高底軟硬可調避震器，煞車選用JBT四活塞卡鉗，車主覺得Lupo GTi短軸距跑山路靈活，六速手排齒比綿密，就算原廠只有125hp最大馬力一樣夠用。 尤其換裝R1R半熱熔胎後，提高過彎穩定性，降低短軸距會有的神經質動態反應。 車內將GTi方向盤手工包覆麂皮，高爾夫球造型排檔桿，鋁合金踏板加強「腳」感，除以上就沒額外改裝品。外觀紅白顏色搭配，功效到位的改裝品，沒有多餘累贅，就是車主對愛車的堅持。

低調現身

2003年Lupo GTi　車主阿傑

車主低調現身採訪現場，不願意曝光只好找車友代打。 紅與黑是車身主要配色，代打車友表示，這輛2003年的Lupo GTi改裝品不多，但改裝的東西都很到位。 Lupo GTi引擎125hp夠用，進氣同樣用BMC改裝套件，全段鈦管排氣管，尾段出口換上碳纖維飾管。 高低軟硬歐洲品牌避震器，前煞車用高檔的AP四活塞卡鉗，Sparco稀有15吋鋁圈，操控與制動表現是車主最注重的一環。內裝保持原廠模樣，只將破損的車門飾板與方向盤重新包覆皮革。

DIY樂趣高

1999年Lupo 1.4　車主小閔

還是學生的車主小閔，因為通勤需要所以購入這輛黑色的Lupo。當初在購買時其實還有別的口袋名單，最後Lupo勝出在它的安全性、車身尺寸與較親民的中古價格。還是學生的車主，沒有太多預算改裝自己愛車，外觀手工大包是花最多錢的改裝品。 家裡開鐵工廠關係，車上很多小東西都是自己DIY製成，像是鋁圈蓋中間的VW標誌、鋁製排檔桿都是利用銑床加工出來。懸吊換裝D2高低可調避震器，加裝C柱拉桿提升掀背車的車體剛性，平常上下課代步這樣就夠用了。 不過不知道是不是因為新手關係，車身有很多碰撞痕跡，如果有能力把外觀整理一下吧!

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