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後驅加手排的組合絕對是熱情之作，如果再加上渦輪呢?那絕對是硬派神手。1-Series M Coupe是BMW車系中的小老弟，雖然出生低但絕對不畏虎，雙渦輪增壓、直列六缸引擎加上六速手排與短軸距設定，樂趣與挑戰性有如早期經典之作BMW E30 M3，如此有魅力的性能鋼砲，就是車主愛上它的原因，熱情與熱血也是車主對於生活的一種態度。
 BMW 1-Series M Coupe首度亮相是在2011年底特律車展上，上市之期就受到車迷矚目，更號稱是最實惠的M Power系列產品。1-Series M Coupe以135i Coupe為基礎，再經由BMW M GmbH部門做外觀與性能升級，BMW眾多M Power車系技術後盾支援下，1-Series M Coupe號稱是所有M Power車系中最有樂趣之作。 
135i為基礎 M GmbH特別調校 ▲車主為了跑大鵬灣，將原廠鋁圈19吋降格為18吋Rays TE 37 SL。BMW 1-Series M Coupe引擎蓋下躺著一顆代號N54的經典引擎，這顆引擎與135i 車上N55類似，同樣是直列六缸3.0升渦輪增壓引擎，但是在N54使用雙渦輪增壓與缸內直噴等技術，最大馬力從N55的306hp提升到340hp，馬力輸出峰值設定在5900rpm，最大扭力45.88kgm，可以在引擎1500~4500rpm間爆發，原廠設有超增壓模式，能額外提供5kgm最大扭力。M GmbH部門除了替1-Series M Coupe提升引擎動力外，確保激烈操駕下保有引擎耐用度，1-Series M Coupe加強冷卻系統，包括機油冷卻器與加大水箱。 
變速箱1-Series M Coupe只提供六速手排變速系統，這具變速箱是專門提供給大馬力引擎使用，本體採輕量化組件與乾式油底殼潤滑系統，變速箱總種只有43kg。變速箱換檔行程短且明確，使用輕量化飛輪及強化離合器片，配合M款防滑差速系統，造就1-Series M Coupe從靜止加速到100km/h只需4.9秒，到200km/h花費12.4秒，安全極速設定在250km/h。
 ▲車側的誇張前後輪拱是1-Series M Coupe最亮眼地方之一。底盤方面，1-Series M Coupe搭載前鋁合金雙接頭彈簧住，後輕量化五連桿，前後輪距比起135i加寬80mm，透過四輪定位重新設定後，在車身50:50的配重輔佐下，呈現車頭轉向精準、後輪活潑的操駕調性。煞車部分，1-Series M Coupe使用比135i尺寸更大的碟盤，前360mm、後350mm，卡鉗維持前後單活塞卡鉗，直徑加大改變力矩，制動能力相對提升。
以賽道為升級方向 ▲內裝造型設計雖然與135i差異不大，但在細節可以看出M Power精隨之處。這輛經典亮橘色的BMW 1-Series M Coupe是車主Curtis的愛車，車主自稱體內流著汽油血液，所以愛車一定要具有豐富駕駛樂趣。1-Series M Coupe搭載經典BMW六缸引擎、雙渦輪增壓系統、六速手排、M款防滑差速器、後輪驅動，加總起來完全符合車主對車的要求。車主購入並沒有做誇張的改裝升級，動力維持原廠，只換裝高流量空氣濾芯提高進氣效率，排氣還是使用M Power原廠部品。車主說340hp的動力搭配後輪驅動、短軸距設定，是最好開的狀態，如果馬力要再向上提升，1-Series M Coupe會變得太過神經質，反而不好開。 
車主Curtis偶而會與tmd Racing車隊去大鵬灣練車，也參加過幾次Option cup，對於車輛底盤調校非常注重。換掉車上原廠避震器，取而代之KW ClubSport Kit改裝部品。車迷可能會對KW ClubSport kit感到陌生，大多車主都是使用KW V3避震器，其實KW ClubSport Kit是V3的升級品，一樣可以做車高、壓縮側、伸張側個別阻尼調整，與V3最大差別，KW ClubSport kit使用高性能彈簧，以及可調傾角的金屬避震器上座。底盤定位調校交給南港益彰輪業操刀，目測前輪傾角有三度、後輪兩度，這樣設定就是要在大鵬灣，中、高速彎有最大輪胎抓地力。除了避震器升級外，彎中確保左右輪有相等下壓力，防傾桿升級H&R Sway Bars改裝部品，抑制1-Series M Coupe彎中不安分感。 
拍照過程中，發現車主換裝Rays TE37 SL輕量化鋁圈，但尺寸從原本19吋降為18吋，輪胎前255/35ZR18、後285/30ZR18。詢問車主為何這樣做，輪胎尺寸降級可減輕輪下重量，尺寸縮小後，前輪能換上更寬的胎面，這樣的搭配是目前大鵬灣好最好開的設定。煞車維持原廠尺寸規格，更換賽事等級Hawk來令片加強制動力，但因為來令片金屬成分較高，所以煞車會伴隨擾人的噪音。 
M Power硬派之作 ▲硬派作風的1-Series M Coupe，有媒體拿來與E30 M3比較。BMW 1-Series M Coupe硬派作風是我的菜，拿來與上個月試駕過的Z4 M Coupe相比，同樣的樂趣卻讓人非常好上手。車主為賽道升級的調校，更為這輛亮橘色1-Series M Coupe加分不少。外國媒體試駕1-Series M Coupe時，覺得它有90年代E30 M3的味道。經典車迷絕對都知道E30 M3是一輛具有豐富樂趣與神經質的經典M Power車款，在BMW車迷中有著崇高地位，而國外媒體試駕過1-Series M Coupe後，覺得兩者有很多共同之處；一樣是短軸距、手排、後驅設定，操駕風格呈現出易轉向過度調性，與新世代M Power車系有很大不同。1-Series M Coupe極為硬派的作風，呈現當年以賽事為導向的造車工藝，相信這點車主也再認同不過。
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