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全球輪胎大廠BRIDGESTONE 過去大多人對其印象都以四輪產品為多。不過代理其兩輪相關產品的台隆子公司崇記貿易近來動作不斷，近日舉辦BRIDGESTONE BATTLAX 試乘體驗會，將旗下產品一字排開，強調日本最新配方與日本原裝進口要重拾過去高市佔率榮光。
 這次於桃園復興區假東眼山農場，舉辦的試乘體驗會，以「公道賽道兼備的高性能胎體驗」為主軸，該試乘會各大重機品牌，特別感謝台灣本田、台灣山葉、台鈴工業、台崎重車等廠商提供性能車款，同時崇記貿易普利司通二輪事業部顧問 林進賢先生表示，很多輪胎廠喜歡找車手代言，不過他認為如S23等胎款是公路賽道都好用的車款，因此這次特別找來許多喜歡假日晨跑的車友，由他們來見證輪胎使用心得。
HYPER SPORT S23 胎側採用了全新開發的胎面膠料，能以最大程度發揮壓車過彎時的運動性能能得到更加清晰的路感，為騎士提供「更令人感受到興奮之運動性與騎乘感受，在極大傾角的狀態下，發揮出令人不可思議的近似賽道胎的穩定性」。此外，採用「Pulse Groove脈衝紋的溝槽設計」 ，讓輪胎在雨天溼地狀況下，也能有更優異的安全性能。磨耗性(輪胎壽命)的明顯提升了約8% (註3)，乾地狀態下的過彎速度提高5%，與各面向的有效產品升級如: 乾地與溼地的圈速提升、乾地回轉穩定性、乾地抓地力、乾地胎側抓地力、乾地操控性、濕地抓地力、濕地剎車制動、濕地直行穩定性、濕地操控性..等等，均有感提升(註3)，展現強大與極高的Cost Performance (性價比_CP值)。
SPORT TOURING T32 採用普利司通最先進的Pulse Groove脈衝紋技術，以提升整體濕地性能，普利司通BATTLAX SPORT TOURING T32輪胎在濕地條件下的剎車距離比其前款縮短了約7%，後輪接觸面積增加約13%。針對中重型摩托車設計的全新GT輪胎系列也帶來了更佳的濕地性能和抓地力，對比前款增加約10%的磨損壽命。
BATTLAX BT46 採用尖端技術，成功提升了與前款相比的濕地性能，同時保持了前款眾所周知的乾地操控性能水平，從而在濕地上實現了更穩定的騎行。因此，BT46 輪胎可以在各種地面上運行，無論是在城裡騎行、長途旅行還是在蜿蜒的道路上行駛，皆能帶來超出期待的滿意操控性能。
ADVENTURE A41 BATTLAX ADVENTURE A41商品理念為”滿足中大型重機休旅車對於信賴感和接地感的需求”普利司通全地形輪胎，心之所向，路之所達”胎面膠和輪胎結構 (3LC + Cap and Base) –提升輪胎的抓地力與穩定性。特別感興趣的是，普利司通在濕地賽道上測試A41跟A40， 記錄顯示了新型 A41的縮短了將近約 8%的更快圈速，充分顯示出A41在道路上的額外性能和安全性，使用普利司通獨有的ULTIMAT EYE™ 進行輪胎結構設計， 擁有比A40更佳的溼地表現以及操控性能。
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