普利司通ALENZA LX100輪胎實測，寧靜、舒適無可挑剔 記者：Dean 2024-07-03

今年初，普利司通在台發表ALENZA LX100，它是一條針對SUV所設計、開發的輪胎，標榜著舒適、寧靜，琢磨著SUV該有的行車體感。台灣是除了日本之外的海外市場首發，展現出對台灣市場的重視。汽車線上 有幸能在上市後的幾個月進行體驗、長期試胎，深度感受ALENZA LX100所帶來的產品優勢。Peugeot 3008公司車換裝後行駛質感升級有感，就讓我們來了解LX100有著那些黑科技。

輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件，性能好壞最直接影響駕乘感受，而選擇一條匹配愛車的輪胎，對車輛表現有加成效果，休旅車就該使用專為SUV所設計的輪胎。這次要換裝ALENZA LX100是汽車線上的公司車3008，搭載1.6升四缸渦輪增壓引擎，整體加速輕快，底盤扎實沉穩，開過的人都對它讚譽有加。當收到試胎的邀約，迫不及待前往位於民權西路上的「順元輪胎」進行更換，專業的施工，消費者可放心把愛車交給他們。

換裝後直覺感受，比起原馬牌ContiCrossContact™ LX 2更為舒適、寧靜，但這很有可能是換新胎後的蜜月期，至少開個一千公里以上才能更準確的認識ALENZA LX100。不過除了寧靜度之外，開回公司的路上，拉力等級的台北路況，ALENZA LX100比起LX 2更顯「Q度」，尺寸同為225/55R18，相同的胎壁高度，可以感受到普利司通胎壁較軟的調性，喜歡舒適駕乘體感的消費者，對ALENZA LX100第一印象頗有好感。

試駕過程為期一個月，行駛了將近一千公里，與初試感頗為相近，輪胎肅靜度和舒適性沒有衰退。試胎過程中，曾經下車仔細端倪過ALENZA LX100胎紋，四條縱向深溝，搭配非對稱橫向特殊造型胎紋，有效抑制與地面接觸時的噪音。普利司通表示，特別設計的「3D噪音抑制溝槽」，以及輪胎內側「3D降噪音設計」，都能降低滾動時所產生的共振，因而降低噪音，提升寧靜車室饗宴。另外，在胎紋中的「隱藏式噪音抑制溝槽設計」，不會因為輪胎磨損後，滾動高頻聲越來越大，就算耗損超過60％，都能維持接近新胎的肅靜水準，光是這項黑科技就很值得投資。

SUV車身尺寸較大，伴隨而來就是車重，輪胎胎壁的支撐性就很重要，ALENZA LX100用上「SUV專用之胎邊結構設計」，用意就是支撐SUV的車身重量，在柔軟與剛硬中找到適合的Q度，減少因為載人、載物時的載重，造成車輛過多晃動，進而提升車輛舒適性，也可幫助SUV提升彎道中穩定性，算是ALENZA LX100額外所帶來的彩蛋。最後，一個月的試胎中，經歷過午後雷陣雨，當路面積水時，縱向的深溝帶來不錯破水性，未感受到水漂效應，雖然原廠並未特別強調濕地時的抓地力，詭譎多端的台灣氣候，ALENZA LX100絕對可以應付。 普利司通ALENZA LX100是一條值得推薦SUV車主使用的輪胎，輪胎規格、特性是專門為SUV開發，能夠符合所有SUV駕駛的使用需求，並有超過預期的表現水準，一個月、一千公里讓我留下深刻印象，如果有開休旅車的朋友要我推薦，首選絕對是ALENZA LX100。目前針對台灣SUV輪胎規格從16吋到18吋，涵蓋現今熱門SUV，像是Nissan X-Trail、Toyota RAV4、Honda CRV、Ford Kuga、BMW X3、Lexus NX、Lexus RX、Skoda Kodiaq等日、韓、德品牌，如果近日想換胎的SUV車主，不妨來試試看普利司通ALENZA LX100。

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