今年初,普利司通在台發表ALENZA LX100,它是一條針對SUV所設計、開發的輪胎,標榜著舒適、寧靜,琢磨著SUV該有的行車體感。台灣是除了日本之外的海外市場首發,展現出對台灣市場的重視。汽車線上 有幸能在上市後的幾個月進行體驗、長期試胎,深度感受ALENZA LX100所帶來的產品優勢。Peugeot 3008公司車換裝後行駛質感升級有感,就讓我們來了解LX100有著那些黑科技。
▲普利司通在台發表ALENZA LX100,它是一條針對SUV所設計、開發的輪胎,標榜著舒適、寧靜,琢磨著SUV該有的行車體感。輪胎是汽車唯一與地面接觸的部件,性能好壞最直接影響駕乘感受,而選擇一條匹配愛車的輪胎,對車輛表現有加成效果,休旅車就該使用專為SUV所設計的輪胎。這次要換裝ALENZA LX100是汽車線上的公司車3008,搭載1.6升四缸渦輪增壓引擎,整體加速輕快,底盤扎實沉穩,開過的人都對它讚譽有加。當收到試胎的邀約,迫不及待前往位於民權西路上的「順元輪胎」進行更換,專業的施工,消費者可放心把愛車交給他們。 ▲這次要換裝ALENZA LX100是汽車線上的公司車3008,搭載1.6升四缸渦輪增壓引擎,整體加速輕快,底盤扎實沉穩,開過的人都對它讚譽有加。▲換裝後直覺感受,比起原馬牌ContiCrossContact™ LX 2更為舒適、寧靜,但這很有可能是換新胎後的蜜月期,準備開個一個月、一千公里才來評斷。▲SUV車身尺寸較大,伴隨而來就是車重,輪胎胎壁的支撐性就很重要,ALENZA LX100用上「SUV專用之胎邊結構設計」,增加荷重時的支撐性,減少晃動。
試駕過程為期一個月,行駛了將近一千公里,與初試感頗為相近,輪胎肅靜度和舒適性沒有衰退。試胎過程中,曾經下車仔細端倪過ALENZA LX100胎紋,四條縱向深溝,搭配非對稱橫向特殊造型胎紋,有效抑制與地面接觸時的噪音。普利司通表示,特別設計的「3D噪音抑制溝槽」,以及輪胎內側「3D降噪音設計」,都能降低滾動時所產生的共振,因而降低噪音,提升寧靜車室饗宴。另外,在胎紋中的「隱藏式噪音抑制溝槽設計」,不會因為輪胎磨損後,滾動高頻聲越來越大,就算耗損超過60%,都能維持接近新胎的肅靜水準,光是這項黑科技就很值得投資。 ▲除了寧靜度之外,開回公司的路上,拉力等級的台北路況,ALENZA LX100比起LX 2更顯「Q度」。▲仔細端倪ALENZA LX100胎紋,四條縱向深溝,搭配非對稱橫向特殊造型胎紋,有效抑制與地面接觸時的噪音。▲特別設計的「3D噪音抑制溝槽」,以及輪胎內側「3D降噪音設計」,都能降低滾動時所產生的共振,因而降低噪音,提升肅靜車室饗宴。▲胎紋中的「隱藏式噪音抑制溝槽設計」,不會因為輪胎磨損後,滾動高頻聲越來越大,就算耗損超過60%,都能維持接近新胎的肅靜水準。▲目前針對台灣SUV輪胎規格從16吋到18吋,涵蓋現今熱門SUV,如果近日想換胎的SUV車主,不妨來試試看普利司通ALENZA LX100。▲ALENZA LX100專為休旅車所設計輪胎,全面的產品力讓我留下深刻印象。
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