BFGoodrich輪胎克服達卡越野賽的挑戰
記者：整理/haya 2004-12-08 | |
2005年的Dakar達卡越野賽，是自1979年在法國創辦以來第27屆國際越野賽。17天的比賽於12月31日，在西班牙的巴塞隆納市郊出發，駛出西班牙後於第三天離開南歐的西班牙，橫渡直布羅陀海峽登陸北非摩洛哥。進入北非之後，越野賽一路往南，於元月5日進入茅利塔尼西。馬利和塞內加爾是達卡越野賽最艱辛的路段，考驗輪胎在不同地形的抓地和車輛機件的耐久程度。達卡越野賽的終點，是西非海濱城市達卡，到元月16日比賽結束，總共跑了8,956公里，其中富挑戰性的特殊路段，累積達到5,431公里，經過4個國家。
2005年Dakar達卡越野賽的出發車輛總數有695輛: 有230輛機車、165輛汽車、70輛卡車和230輛後勤支援車輛。參賽車手來自39個國家，其中法國籍占有38%、西班牙籍車手占13%、義大利和比利時籍的車手占有11%、荷蘭籍車手7%、英國籍車手有4%，其他非歐洲籍車手僅有15%。
在過去26屆達卡越野賽中，汽車組比賽的首屆冠軍是VW廠隊，1981年的冠軍是Range Rover，1982年是Renault廠隊冠軍，1983年的汽車組達卡賽冠軍是Mercedes廠隊，1984年和1986年的汽車組越野賽冠軍是Porshe-Michelin廠隊。1987年制1990年連續四年的越野冠軍是Peugest-Michelin廠隊。日本三菱車隊在1985年首次拿到達卡越野賽冠軍之後，在1992年至2004年間，又拿到7個年度越野冠軍，其中以1997年的達卡冠軍最受矚目，首次由Shinozuka日本籍車手，使用Michelin越野輪胎，擊敗其他挑戰。在近15屆達卡越野賽中，Citroen-Michelin廠隊曾經四度獲得冠軍，猛將法籍車手Lartigue受人矚目。
2001年以來，Mitsubishi-BFGoodrich廠隊合作無間，連續獲得四個年度冠軍。BFGoodrich輪胎走出北美洲，征服亞洲、歐洲和非洲的越野比賽，也帶動轎跑車輪胎的熱賣。在法國拍攝的TAXI系列電影，也改用BFGoodrich g-Force跑車輪胎，讓戲裡和戲外的駕駛，完全掌控駕駛的樂趣。
其他BFGoodrich 輪胎重要里程碑有:
1965年BFGoodrich輪胎公司發表第一條美國制造的鋼絲幅射層輪胎
1972年BFGoodrich Radial T/A輪胎搭配Corvette,創造量產街胎首度破天荒地在24小時利曼耐久賽中獲得GT組冠軍
1982年BFGoodrich輪胎以美國第一條V及速度街胎Comp T/A 獲得24小時利曼耐久賽冠軍
1988年協助Acura車隊在IMSA國際大賽奪得總冠軍
1989年與Porsche 962車隊贏得利曼耐久賽冠軍
1990年與Acura車隊在IMSA再度奪魁
1998年迄今獲得泛美跑車賽Trans-AM指定用輪胎
1999-2000 年BFGoodrich輪胎連續兩年獲得巴黎-達卡越野賽冠軍
2001年BFGoodrich輪胎獲得英國BTCC房車錦標賽選為指定輪胎
2001年迄今，BFGoodrich輪胎協助三菱車隊Pajero獲得年度總冠軍，第1至第十名及前五大車隊一致選用BFGoodrich輪胎
