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本田汽車研發出最新異種金屬門板的焊接技術，可將鋁及鋼板順利焊接，而能避免傳統製程可能產生的問題，成為量產車中首見的創舉。本田也宣佈該技術將應用於三月北美上市的Acura RLX車上，日後還會擴大至其他車型。
 異種金屬的接合一直都是製程的挑戰，主要是鋁和鋼在焊接時，會因為熱膨脹率不同，以及電解腐蝕現象影響製品的品質，而本田汽車這次則採用三種新技術來跨越這項障礙。
 本田汽車的新技術，首先是採用所謂的「3D鎖縫」(3D Lock Seam)製程，透過兩階段的摺曲接合，讓金屬的黏合可以更牢固。
 其次為「電解腐蝕防止技術」，這是透過採用耐腐蝕鋼材的內門板結構，和鋁門板緊密包覆在一起，再用填充黏著劑與密封膠塞滿兩者的間隙。
 本田汽車這項技術主要用於內外門板的貼合，所帶來的另一好處是讓生產線不再需要像傳統鋼板進行點焊，而且新技術不需要增加額外的流程，換句話說，現有的生產線立刻就能生產。此外，由鋁取帶鋼板後減輕的重量大約是傳統全鋼板的17%，重心可更趨近於車身中央，這能讓操控性和油耗表現更好。
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