（本資料由中華賓士汽車公司提供）

•電子操控系統（ESP）五年前首先成為朋馳汽車的配備之一
•全新C系列已經配備了第三代電子操控系統
•電子操控系統與BAS（緊急煞車輔助系統）高度整合
•電子感應煞車控制系統（SBC）將成為朋馳操控安全領域中最新里程碑

■朋馳汽車開發電子操控系統

五年前，電子操控系統（ESP）首度加入朋馳汽車的配備名單之中，為汽車操控安全開拓出一片全新的領域。這套系統降低了過彎打滑失控的風險，即使在路況不佳的情況下－如彎道、雪地或濕地，車輛也不會偏離車道。目前電子操控系統已成為所有朋馳車款的標準配備；數百萬輛朋馳車主已見證了這套由朋馳及Bosch聯合研發系統的價值，目前其他汽車製造廠也競相採用類似配備。

電子操控系統的運作原理，係電腦對車輛的實際行駛狀態監控並數位化後，與事先由電腦預存的數值進行比對。如果車輛偏離正確的行駛方向，電子操控系統即會迅速介入，並對單一或多個車輪施予精確的連續煞車來產生反向力道，引擎輸出的扭力亦會依實際需要而降低，以避免打滑更嚴重。即使技術再純熟的駕駛，其反應速度都無法如電子操控系統般迅速有效。

近年來，朋馳汽車對電子操控系統進行持續的改良研究。全新C系列已經配備了第三代電子操控系統，其性能更優越，反應更靈敏。第四代系統正處於測試階段，未來將首先裝備在A系列車款。

朋馳工程師亦著手改良「電子操控系統」與BAS（緊急煞車輔助系統）之間的互動叫lash;能。這兩套系統的整合不再靠過去的煞車伺服機制，而改用新設計之二階段高壓幫浦。如此一來，不但電子操控系統的作動可以被更精準的控制，也可快速地增壓（最高可至兩百Bar）讓「緊急煞車輔助系統」更有效運作。

■全新「電子感應煞車控制系統」

「電子感應煞車控制系統」（Sensortronic Brake Control）是朋馳最新的煞車科技中的一項，未來將會裝配在朋馳的新車款上。繼朋馳多項創新發明如：防鎖死煞車系統（ABS）、加速防滑系統（ASR）、電子操控系統（ESP），以及緊急煞車輔助系統（BAS）之後，「電子感應煞車控制系統」被視為操控安全領域中一個更重要的里程碑。

這套系統是使用電子脈衝訊號將駕駛人的煞車指令傳至微處理器，而微處理器會同時處理各項感知信號，並依駕駛狀況計算出各車輪所需煞車力道。當在轉彎或濕滑路面上煞車時，因為高壓貯存器與電子控制數值標準可以更快地產生最大煞車力道，「電子感應煞車控制系統」比先前的煞車系統更能提供有效的主動安全性。

除此之外，這套系統還提供諸項附加叫lash;能，減輕駕駛人負擔。其中一項「都會輕鬆駕馭」（Tailback Assist）叫lash;能，在走走停停的尖峰時刻，駕駛只要腳放離油門，系統就會自動煞車。這項裝置搭配另一新的配備 「和緩煞停裝置」(Soft Stop)，讓車子能平緩地煞車，絲毫沒有猛烈的頓挫感，使乘客更為舒適。

ESP作用示意圖	ESP機構示意圖	SBC作用示意圖	SBC機構示意圖