【AOL特輯】老車用時間寫故事 經典不退 歷久不衰 記者：圖、文/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-02-12

在玩車族群中，有人喜歡現代車的科技感，有人偏愛動力強大的超級跑車，另有一塊族群偏愛有歷史的老車，而且車齡沒有20年以上還不要。有年紀的老爺車，究竟有什麼魅力，讓玩家不惜花大錢翻修，恢復當年的樣貌，其實沒有確切答案，喜歡老車就是一種感覺。

何謂老車?老車的定義很廣，有人說沒有10年以上年紀稱不上老車，資深的玩家可能會說80年代以前的車款才能稱之為老車，但其實沒有一個確切的答案，筆者認為10年為一個基準，超過這個基準勉強都可以稱之為老車。老車可以分歐系車以及日系車，以歐系品牌有BMW、M-Benz、VW屬老車最大宗，日系車則有HONDA、TOYOTA跟NISSAN主力品牌，不同車系有不同玩法與一票始終愛好者。

老車動輒10、20年的車齡，如果不是一手車購入細心保養，購買中古車絕大多數需要整理，只是整理程度的差異。有些人喜愛視覺系在乎外觀、內裝的質感，熱血車主注重動力、操控，改裝部品一樣不少，如果是想要收藏的人，就看自己如何規劃愛車整理的方向。

老車車台、外觀部分，80年代當時的新車防鏽技術不佳，加上台灣濕冷的潮濕環境，車身生鏽很常見，只是嚴重程度的差別。

如果要根治最快的方法整輛車拆光重新處理，引擎卸下、內裝拆空、前後擋風玻璃拆下，全車板金重新防鏽烤漆，這樣作法一勞永逸，不過花費昂貴可能會超過購車的價格。 接下來就一些基本的耗材更換，引擎部分像是五油三水、時規皮帶、皮帶舵輪、一些橡膠管等等..，如果引擎有漏油，更換油封、墊片就能根治。 行駛時會出現噪音、路感模糊絕對是底盤耗材損壞，解決辦法更換底盤橡皮、鐵套、球接頭與避震器，更換後能回復當年新車的路感。至於內裝，就要看車主想要整理到什麼程度或者什麼風格，坊間有很多專門做內裝裝潢的店家，重新包覆車門飾板、車頂天蓬、座椅皮革甚至到車身地毯，店家的施工攸關成品後的完整性，選擇優良的店家是第一要務。

老車味道 歷久不衰

現今科技發達，汽車工業突飛猛進，短短十幾年間不管是汽車外型、內裝還是電子科技有很大的進步。近代推出的新車外觀早已不走斯巴達、有菱有角的造型，流線車身、低風阻係數是新車的標準配備；內裝大量導入電子設備，配備越多越炫越好，中控台按鍵多到琳瑯滿目，第一時間不知道如何操作。喜歡老車的玩家不吃這套，喜歡老車的簡約風格，不喜歡太多車身電子配備，喜歡與機械對話，這些東西都是現代新車上找不到的感覺。

山道式樣—1992年VW Golf MK2

這輛小叮噹藍的1992年VW Golf MK2走的是山道競技風格，全車重新防鏽處理並順便將原本的輪弧向外擴張，可以容納更寬的輪胎尺寸。小叮噹號外觀改裝具有個人特色，車頭水箱護罩換上無廠徽改裝品，雨刷改為單臂式，車身黑色塑膠件全部更新，烤漆整理過後的MK2容光煥發，回復當年英姿。

底盤換上一顆15吋OG外型仿Work鋁圈，搭配上Sachs紅桶避震器，外觀以及操控都大大加分。 內裝換上兩張桶型賽車椅，金屬高爾夫造型排檔桿，日本VAG改裝廠COX出品的方向盤，中控台上方三環監控儀表，增添車內熱血氛圍。 引擎搭載一顆代號RV的1.8L單凸8V引擎，針對點火以及排氣做強化，換上改裝矽導線加強點火，排氣管更換Remus升級套件營造出低沉的排氣聲浪，小幅度改裝提升，使引擎燃燒效率恢復當年狀態。VW Golf MK2是Golf車系中經典之作，超過20年的歲數在路上依舊有很高的能見度。就因為經典車主購入不用擔心斷貨，原廠零件或者改裝零件不虞匱乏，就因為這樣有一始終VAG車迷跟隨，打造一輛專屬自己的VW Golf MK2。

重現當年樣貌—1989年BMW E30 318i

BMW E30保有BMW該有的經典元素，是玩家手中的經典之作，像是E30 M3超過20年的車齡，身價隨著時間水漲船高，到現在破百萬的價格還不一定買的到。

反觀E30 318i在價格就相當親民，入手行情價大概在10萬元上下，看車輛狀況小幅度變動。購買中古E30碰到最多就是車台生鏽，購買二手車要仔細檢查車台生鏽問題，尤其是引擎室電瓶下方鐵架。後續如果要全車烤漆最好連內裝板金一起處理，一勞永逸減少不必要後續麻煩。 鐵灰色1989年E30 318i車主購入後全車拆空送烤漆廠，烤漆防鏽一次處理到位。引擎更換耗材以及五油三水，確保日後不會有拋錨風險；底盤部分因為車主資金有限，所以只針對損壞耗材更換，避震器選用Bilstein黃桶配短彈簧降低車身。外觀更換台製類似M-Tech前後大包、MK Motorsport 16吋鋁圈、手工訂製後雙出尾管，呈現素雅、低調風格。 內裝維持原廠，連皮椅都是20年前新車座椅，20年後皮面完全沒有龜裂，只有重新更換座椅泡棉。車主設定的愛車方向是恢復當年原廠樣貌，目前除了鋁圈跟懸吊之外沒有加裝任何改裝品。

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