【AOL特輯】FORD Granada 2.8 GLE伯樂尋覓千里馬 記者：文、圖/Dean Chou　版面構成/lulu 2013-09-02

「世有伯樂，然後有千里馬。千里馬常有，而伯樂不常有。」 意謂良駒意尋，但懂它肯賞識的人難有。現今，有歷史的老車已經少有，但真正懂欣賞、肯花金錢、力氣整理的伯樂更是少。汽車線上努力尋覓下，找尋到一位懂欣賞的伯樂，並且在他的家中更是有一輛狀況非常好的千里馬。

1980年代，是台灣經濟正要起飛的時候，路上可以看到洋房與洋車，而當時台灣人民一年的經濟所得為將近6000美金，但一輛進口車卻要高達70萬台幣，可想而知能開得起進口車的都是家世顯赫的達官貴族。80年代在台灣的名貴車，論排行最頂級屬雙B車系，在下來就是福特汽車，最後才是台灣品牌裕隆汽車，居中的福特可以說是許多家庭夢想中的豪華房車，售價相對比起雙B親民許多，但是也高於裕隆的速利或者勝利。

這次所要介紹的是1985年生產的Ford Granada 2.8 GLE，也就是俗稱的千里馬。千里馬誕生於1972年，整合福特在英國與歐洲的支援，就是希望千里馬能在市場中與其它競爭品牌抗衡。1977年經過一次千里馬的全新大改款，福特六和也就在同年導入台灣，並且從進口方式改由福特中壢廠國產化。千里馬是福特引進的第四款車型，也是四款車中排氣量最大，配備最頂級的，四款車中還有一款俗稱跑天下的Cortina，這兩款車撐起福特六和的新車銷售數字，也是所有3、4年級生心中的回憶。

國產唯一搭載V型六汽缸引擎

在台灣福特六和所生產的千里馬有2.0L與2.6L兩種引擎動力，不過在當時不知道是什麼原因，這兩款的銷售量不如預期，一般人對於這兩款動似乎沒有太大印象。隨著時間過去，福特六和與歐洲福特母廠同步，進行新世代引擎的替換，推出V型六汽缸2.8L的福特千里馬，而裕隆主力勝利也不過2.4L，而標誌的505 TR才2.0L，所以福特千里馬的2.8L排氣量可以說是對手中之冠，V型六汽缸的引擎配置更是在那個年代國產車唯一，可想而知開的起千里馬就是地位的象徵。

2.8L的V型六缸引擎，最大馬力150hp/5800rpm與最大扭力22.3kgm/3000rpm，以現今眼光看來這馬力弱到翻掉，不過在那年代已經有前幾名的動力輸出表現。大排氣量引擎甚至受到國道警察的青睞，大量採購作為國道警車，與BMW E28 520、E30 320i、Saab 900 Turbo…等高級進口警車一起執勤，意能看出千里馬的重要地位與高貴身分的象徵。變速箱採用三速自排設定，千里馬並無手排車可以選購，因為當年以手排車為主的銷售市場，自排才是高貴的頂級房車該使用的排檔方式。

老派但具有味道 用時間來寫故事

至於外觀，歐洲母廠為Ford Granada在1982年進行一次變身美容，今天所試駕的就是改款之後的車型。改款方向著重在於頭燈與尾燈的造型上，並且搭配全新設計的前後保險桿，加上大量的鍍鉻元素來裝扮，以當時有菱有角的車身造型，千里馬保持一貫的設計理念，其中也看得出一些雙B車上的元素，像是尾燈就有類似賓士的立體造型、一體式的鐵保桿等…….，為了突顯出千里馬的高貴，也換上195/70R14的鋁合金鋼圈，車身多處看的到V-SIX專屬銘牌，豪華氣派度已經能等同雙B的氛圍。

內裝部分，整體造型還是看得出當年設計氛圍，為提升千里馬高貴的內裝質感，大量使用原木飾板來裝飾車內，座椅部分維持絨布的傳統材質，泡棉舒適有如家中的沙發。 在配備方面千里馬一點都不寒酸，現今車上看得到的四門電動窗、旅程電腦、駕駛座電動調整、後座的閱讀燈、電動後照鏡，甚至油壓、電壓表等性能配備。 福特六和對於配備給予比照德國原廠等級，只扣除國人不太能接受的天窗與皮椅，一切的一切都看得出千里馬與豪華畫上等號。

原汁原味千里馬 繼續奔馳不含糊

這輛1985年的Ford Granada 2.8 GLE在車主細心的保養下，雖然還是看得出歲月的洗禮，但大致上車況維持的不錯。千里馬是車主小時候的回憶，當事業有成時就想要重溫小時候的感覺，不斷的尋覓下，終於在自家社區外找到這輛狀況很好的千里馬，與前車主交涉下，也願意出讓這輛1985年的千里馬。前車主是以三輛千里馬來拼湊成一輛，整輛的車狀況也都維持得很好，在車主手上只做了內裝座椅的泡棉翻新，以及一些耗材的更新。另外，外觀有重新烤漆以及整車的防鏽處理。除此之外，前車主原本將鋁圈的顏色更改為電鍍色，但車主希望可以維持原汁原味，所以輪圈的顏色更改回來。

試駕過程中，所有的功能都維持正常作動，像是電動窗、旅程電腦、冷氣系統，甚至中控台上方的油壓與電壓都能顯示正確的數據。 開在路上，150hp的最大馬力加上三速自排似乎感受不到任何的加速快感，在試駕之前也就已認知這點，畢竟這種老車不是開快，而是一種歷史印記的氛圍；停個紅綠燈，四、五年級生都會駐足欣賞，腦中似乎都有充滿著某些回憶，甚至走進車邊跟你攀談起來，這應該才是玩老車最大的優越感。但在最後車主也給想要入主老車的玩家朋友們一個忠告，在入手老車之前，必須先想想你到底有多少時間、多少心力願意付出在老車上面，因為它擁有倔強的脾氣，三不五時可能會給你壞臉色看，如果你真的有辦法接受，那恭喜你一起加入老車的大家庭吧!

【2017 HYUNDAI韓國參訪】HYUNDAI Motorstudio Goyang (HYUNDAI高陽品牌形象館)