【AOL特輯】MICHELIN Primacy SUV試 選胎好比選球鞋 記者：圖、文/Dean Chou 2015-12-10

輪胎就像鞋子，是車與地面接觸的媒介，好的輪胎跟好的鞋子一樣，走起路來不費力還能保護你的雙腳。鞋子的種類很多，不同運動使用不同種類鞋款，而車的輪胎也一樣，有性能、寧靜、省油等區別，另外最近很夯的SUV車型同樣也有專屬輪胎。MICHELIN在九月發表一款專為SUV設計、研發的輪胎，汽車線上馬上與原廠接洽，實際體驗SUV專用胎的重要性。

大多數強調實用與便利性兼具的公路型SUV休旅車款，主要行駛的範圍和區域仍以都會和市區街道為主，而專為這些車款所研發的Primacy SUV，除了符合米其林休旅車胎產品一貫的安全性能，並同時提供舒適性能，無論晴天或雨天都能確保行車安全無虞，唯有如此才能充分滿足顧客對於「安全」、「穩定性」、「舒適性」和「持久耐磨」等四大面向的需求。

Primacy SUV專為休旅車打造

Primacy SUV胎為要滿足顧客四大面向需求，所以針對輪胎做了多方面的調整與進化。Primacy SUV採用了專為SUV休旅車款設計的創新「雙層胎體結構」技術，再加上以螺旋纏繞方式建構出的加強型簾子線，全面提升胎體結構的強度。

Primacy SUV經過縝密工程幾何計算的新式樣花紋設計，當車輛行駛於濕滑路面時，其胎面的高密度刀槽花紋能夠有效劃破水膜，並且有效提升濕地性能表現，進一步強化輪胎的濕地抓地。

除此之外，研發團隊也在Primacy SUV的胎面花紋設計上費心雕琢，為了完整符合寧靜訴求並解提升舒適性能，首先是胎肩部份的胎塊數量，由Latitude Tour HP系列的75塊增加至84塊(使用Latitude Tour HP 及 Primacy SUV同尺寸235/65R17 計算之結果)，其增加更多胎塊之目的，可以有效讓惱人的輪胎噪音分散至較高頻率，讓車身能夠有效過濾噪音，帶給您安靜愉悅的駕駛體驗。

其次是導入先進的「柔韌倒角科技2.0(FlexMax 2.0)」這項利器，當中特別針對胎塊的邊緣部份採用創新倒角設計，讓胎面能夠維持最大接地面積，並透過全新溝槽自鎖科技的圓形胎塊自鎖結構，來提升輪胎剛性和抓地力，同時也加強了排水溝槽的寬度，並加深縱向溝槽，提升輪胎的整體排水性能，讓輪胎在雨天行駛過程中具備更優異的撥水效率。

不僅如此， Primacy SUV更運用獨創的高柔韌橡膠配方，在橡膠配方中加入樹脂，進一步讓輪胎在任何工作溫度都可以保持良好的延展度和柔韌性，進而提升整體抓地表現，而其所採用的全矽配方，以及壓力分佈均勻化科技，在提升Primacy SUV安全及舒適寧靜性能的同時，也充分兼顧了省油和出色的耐磨耗性能。

如果拿Primacy SUV胎與上一代Latitude Tour HP系列產品相比，原廠表示，針對「溼地煞車距離」、「乾地煞車距離」，以及「溼地過彎性能」等項目進行對比測試之後，其「溼地煞車距離」較Latitude Tour HP有效縮短達1.5公尺（提升幅度達5.7%），而在「乾地煞車距離距離」則是較Latitude Tour HP縮短了1.6公尺（提升幅度達3.7%），至於「溼地過彎穩定性」的彎道加速度，也由Latitude Tour HP所測得7.37 m/Sec2，增加到7.85 m/Sec2（提升幅度達6%）。(由CATARC執行測試，車輛為Honda CR‐V 2.0 VVT，輪胎尺寸為225/65R17、輪胎充氣壓力為30 psi。)

Primacy SUV實際體感

原廠提供的數據可確切知道Primacy SUV厲害之處，但為了要更貼近一般消費者的使用環境，直接跟原廠拿了四條輪胎換上去最準。公司提供GLK 220 CDI作為體驗Primacy SUV的測試車輛，車身重量達到1880kg，如果全員滿載則將超過2000kg的總重。2.2升柴油渦輪引擎，低轉速就能創造出40.8kgm最大扭力，起步後的強大加速力道，考驗輪胎的抓地姓。另外，GLK車身重心高，過彎時的側傾以及彎道穩定性，除了避震器的支撐外，輪胎好壞也左右操控表現。輪胎配置上採235/60 R17規格，原廠配置固特異休旅胎，胎紋面臨到安全性問題，因此決定由Primacy SUV休旅胎接替它之後的任務。

換上Primacy SUV第一時間覺得輪胎噪音降低，原以為這只是新胎與舊胎的差異，但行走了五千多公里後，多胎塊的Primacy SUV滾動噪音確實比前一條固特異休旅胎安靜。除了噪音感受明顯外，加速比起之前輕快，油門不需要深踩就能達到。油耗表現目前沒有直接感覺到差異性，畢竟柴油動力的省油有一定水準，但從車輛起步不用重踩油門可看出，絕對會影響到油耗數據。SUV胎很難與性能連接，而Primacy SUV透過獨創高柔韌橡膠配方，保持胎面良好的延展度和柔韌性，感覺GLK的過彎極限明顯提升，但礙於車身重心高，進步幅度還是有限。

換上Primacy SUV剛好碰到幾天的陣雨，在工程幾何計算的新式樣花紋設計，胎面的高密度刀槽花紋能夠有效劃破水膜提升輪胎與地面接觸性，GLK在溼地上可用很平穩的姿態快速前進，遇到積水，幾乎沒有水漂效應帶來的方向盤拉扯，濕地的表現其實在Primacy SUV上市時就在特殊場地中體驗過，一般道路也得到印證。

目前還在車上服役的Primacy SUV，短暫體驗就能感受到專為SUV設計的特長，這次很感謝位於內湖的利馨輪胎幫忙施工，一條好的輪胎需要正確的安裝程序，才能發揮它最大的效益。

輪胎的重要性常常被車主忽略，尤其是胎紋與胎壓的檢查，胎壓或者胎壓不足很容易發生事故，台灣政府也開始硬性規定胎紋深度，只要未達到標準就會開罰，逼迫駕駛注意到輪胎的重要性。輪胎就跟鞋子一樣，有不同的功能性，選擇一條適合的輪胎，才能將車輛的實力發揮出來，有著事半功倍的效果。 Primacy SUV針對了SUV的特性來研發這產品，同時能兼顧舒適、節能與抓地力等優勢，如果你是SUV車主，剛好又有換胎打算，Primacy SUV是可考慮的產品。

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