針對亞太區各個國家汽車媒體,Porsche從兩年前開始舉辦保時捷媒體駕訓學院(Porsche Media Driving Academy,以下簡稱MDA),由專業賽車手組成教練團負責指導,除了從學理上傳授各項車輛駕馭技巧,也透過設計關卡的反覆練習來提昇媒體從業人員的駕駛技術。今年MDA已經第三度舉辦,地點選在馬來西亞雪邦國際賽車場進行,《Auto Online》本次也獲邀參與駕訓,而我也得到機會在兩度利曼24小時耐久賽冠軍Earl Bamber指導之下,體驗最新911、Panamera以及其他Porsche跑車家族在賽道上展現出來的獨特魅力。
利曼冠軍親自指導▲ Porsche Media Driving Academy是專門針對媒體所設計的駕駛課程訓練,參與學員除了希望藉此提昇駕馭車輛的技巧,也能在其中感受保時捷車輛兼具賽道與公路的獨特魅力。由於MDA的對象是針對汽車界媒體,因此課程內容規劃上和以往我們參加過的駕訓稍有不同,除了希望讓媒體記者體驗個款跑車的終極性能,也會特別著重在Porsche轉移至道路用車的技術,當然身為媒體最感興趣的,就是能夠全面體驗Porsche從跑車、休旅車到街道合法賽車的機會。 ▲Porsche各款車型都出現在本次MDA活動中,其中Cayman GT4 Clubsport更提供試乘體驗。▲以F1等級的國際大型賽道作為MDA訓練場地,除了安全性考量之外,也讓車輛能夠有更大極限發揮的空間。▲紐西蘭籍的Earl Bamber,不久前才剛剛駕著PORSCHE 919 Hybrid拿下利曼24小時耐久賽LMP1冠軍,擁有極高水準的駕控技巧。
▲開車之前,調整到正確坐姿是最要緊的事,最簡單方式就是可以用手腕作為定位點來評量方向盤與身體的距離,重點就是任何情況下都不要讓手肘打直,並且手握三點與九點鐘方向位置ˋ。MDA課程安排區分出三種等級,從基礎入門到高級班分別是:Individual、Professional和Elite,至於本次參與的Individual等級比較偏重在車輛控制的部份,課程包括了緊急煞車閃避、繞錐訓練、操控訓練、麋鹿測試等,最後再由教練帶領大家繞行賽道進行驗收,所有人都能體驗到各車款所擁有的不同特性。
▲總教練Matthias Hoffsummer以簡單的圓來解釋失控的極限原理,任何作為的目的只是讓整體合力能夠控制在圓的範圍內就能確保不會失控。不過開始下場前,必須先由MDA總教練說明基本的駕駛物理原理,以及賽道上的安全須知。他以簡單的圓來解釋失控的極限,說明在車輛行進間會有向前推力、向後煞車力、以及左右轉向的能力,任何一方超過這個圓的範圍就會導致失控,因此必須適時加減速,並配合方向盤舵角修正,讓整體合力保持在圓內,也就是我們常說的維持平衡。然而,知道是一回事,能不能做得到又是另一回事,所以必須前往賽道實際操練。
Braking - 緊急煞車▲ABS只能保證輪胎不會鎖死,但駕駛也必須同時閃避障礙才能躲掉碰撞。首先前往第15彎的直線上進行煞車訓練,學習緊急煞車狀況下閃避障礙的技巧。在這裡使用的是911 Turbo S,這是一款0-100km/h加速只需2.9秒就能完成的頂尖跑車,動力可想而知相當猛爆。 ▲911 Turbo S使用的是碳纖陶瓷碟盤,能在低溫環境下就可發揮極佳制動能力。▲提供煞車訓練的911 Turbo S動力超強,當然也需要更敏捷的身手才能安全駕馭。▲教練說明熟悉緊急煞車技巧,在突發狀況時可能就是救命關鍵。Slalom - 繞椎訓練▲「看似簡單的測試,從如何繞過障礙筒的方式就能看出一個人的操駕風格。」▲想要以最短時間快速完成繞椎的秘訣就只有一個字,就是「順」。Handling - 操控訓練▲Earl Bamber是保時捷LMP1兩次利曼冠軍車手,在活動中擔任指導教練,最讓人印象深刻的,就是他能夠很快看出每個人駕駛上的壞習慣。▲教練車帶著大家繞行賽道,並透過無線電告知攻略彎道需要注意的重點。▲本次MDA活動包括最新發表的Panamera Turbo和4S都可在賽道上駕駛體驗。▲每個人對車輛和賽道的熟悉程度不同,一不小心還是可能出現驚險畫面,這時指導教練的適時提示就顯得十分重要。Moose Test - 麋鹿測試▲麋鹿測試對於底盤穩定性是一大考驗,同時也需要敏捷的駕駛反應才能化險為夷。▲雖然不是第一次造訪雪邦賽道,不過駕著保時捷各型跑車在此飛馳卻是生平第一次,當車輛以全速通過前直道時,轟然引擎聲浪包圍下,果真很有賽車氣氛。
融入賽車靈魂的跑車▲基礎訓練結束後,展開更緊繃場地繞圈,要求必須戴起安全帽。基礎課程結束後,換上911和718 Boxster跑車再次進行兩回合的北賽道繞圈,這一輪速度較快,所以必須戴上安全帽駕駛。有了先前的經驗後,對於賽道彎角和車輛特性已經比較熟悉,能夠試試更緊繃的方式攻彎,也開始體會先前教練重複提醒的要領真的有用。 ▲每一款Porsche都有不同駕駛模式能夠調整,其中全新Panamera的車況在寬螢幕上一目瞭然,是場上最舒適的跑車。▲帥氣的Cayman GT4 Clubsport一露臉,眾人馬上上前一探究竟。▲Cayman GT4 Clubsport搭載3.8升引擎,具有385hp/42.7kgm輸出動力。▲Cayman GT4 Clubsport將不必要的音響、座椅、飾板都拆掉,全車僅1300kg。▲場地繞圈全部選用純種跑車來進行,媒體還是能夠感受各車款帶來的差異。▲跑車、房車和休旅車在相同的賽道上必定呈現出截然不同的個性,學習如何駕馭操控,也是身為專業汽車媒體必修的課題。
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