在台灣仍處於賽車荒漠的80年代，卻從17歲就決定投入小型賽車的運動，謝政儒以擁有超過十年在台灣房車賽的歷練，卻在今年選擇再度回歸原始，投身國外小型賽車的巡迴賽，只為了能夠在與外國好手交流的過程中，徹底吸取國外豐富的賽車技術與經驗，達到提昇自我實力的目的，對於賽車運動的執著，讓人印象深刻。

▲積極備兵準備的謝政儒，將GO KART視為相當重要的基礎。

在龍潭賽車場宣佈不再舉辦比賽了之後，喜歡賽車的車迷朋友們一時之間似乎悵然若失，但實際上，賽車運動不僅只是房車賽而已，還有各式各樣的競速活動都稱得上是賽車，而不管是參與何種賽事，其實打好基礎都是致勝的不二法門，其中小型賽車就是最廣為人知的一項運動。可惜國內長期以來的賽車風氣處於低迷，即使是參賽門檻相當低的GO KART，還是難以從休閒娛樂的觀念中走出來，造成推廣者的無力感，也讓國內有志於此的優秀車手紛紛出走尋求出路。
SUMMIT Racing車隊的謝政儒，已計畫在今年出戰海外賽事共六場比賽；在SUMMIT RACING的計畫中，自四月起謝政儒即將前往日本瑞浪賽車場，參加Rotax Max級別(125cc水冷引擎二行程賽車)的Karting Championship，經歷幸田賽車場、鈴鹿賽車場的比賽之後，還會在11月轉戰JAF World Final Championship，也會參加年底的澳門ASIA Karting Championship。究竟會有怎樣的成績還不知道，應該也不是此行主要目的，不過在有了真正房車賽參賽經驗後，在GO KART場上能領悟到的，肯定是與年輕時的謝政儒完全不一樣。

▲2006的參賽服圖樣中，AUTO ONLINE也名列其中的贊助廠商。

僅僅是為了玩車和交朋友的簡單理由開始進入賽車界，謝政儒多年以來不改其衷，對於向極限挑戰的這項運動，並沒有因為年齡的增長而減弱熱情程度。猶記得剛剛擺脫新手身份，在TTCC第一次和車壇老手們同場競爭的第一年，就曾經採取防禦策略，封鎖了老手陳裕益在後面達八圈之久，凸顯了TIS跑道的特殊性，也讓他在國內車壇打響了名號。
十年後的今天，謝政儒沒有忘記當初引領他進入賽車界的GO KART，經常有空還是會上去練練身手，也曾擔任小型賽車學校的教練，在房車場地賽在國內再度式微之後，毅然決定前往日本、澳門等地挑戰。許多有志於賽車運動的年輕朋友們，如果能夠懷抱同樣的熱情一起投入這項運動，就可以喚起廠商的注意，進而用實際的贊助來扶植國內賽車，後進們看到前輩的執著，是否也有所領悟了呢？

謝政儒2006年度參賽計畫

PROFILE

▲曾被媒體譽為「最快的新人」，其中GO KART的基礎幫助居功厥偉。

姓名：謝政儒
出生日期：1970.1.26
個人賽車經歷：
．17歲開始參賽GO KART小型賽車，曾獲得年度第四名
．1993年首度轉戰房車賽，即獲新手賽第三名
．1994年連續五次房車新手賽冠軍，媒體譽為「最快的新手」
．1995年參戰TTCC CLASS II B，獲得全年度車手總冠軍
．1996年參戰TTCC CLASS II C，獲分站冠軍
．1997年加入台灣ENDLESS車隊，曾獲II C組分站冠軍
．1998年參戰TTCC CLASS II C，獲得分站冠軍
．1999年參戰TTCC CLASS II A，年終獲邀參加第一屆精英盃賽事
．2004年參加日本FORMULA TOYOTA RACING SCHOOL賽車訓練課程