新加坡規矩嚴格舉世聞名，犯了法可能公開鞭刑羞辱，1992年起甚至禁食禁售口香糖以免有人把口香糖黏在地鐵門縫，造成系統故障。咱政府力圖振作，經濟走下坡想不出方法，索性先學新加坡把老百姓當小孩般嚴加管教。

2012年2月1日開始實施後座必須繫安全帶政策，連計程車司機都有義務規勸後座乘客，否則連司機都會被罰，結果沒幾天就發生藝人Makiyo與友寄隆輝街頭毆打計程車司機案，喧騰一時。錯當然不在司機，但我後來坐計程車再沒遇到司機敢規勸了。後座窗戶大都有貼隔熱紙，警察取締實在困難。該不該遵守？應該是自我安全意識的問題。

2012年7月1日250cc黃牌以上大型重型機車路權開放，比照550cc以上紅牌車輛得在允許路段內行駛快速道路與快車道，中排量速克達驟成火熱話題，國產機車廠紛紛推出黃牌車款，今年更將是爆發年。開放路權很好，但其實還不夠，最令人詬病的問題不在無法上國道高速公路，而是規定必須比照汽車停在汽車格內。官員們不是經常去歐洲考察嗎？此等浪費空間的規定太不合現實使用環境，難道只有家中有車庫，公司有車位的權貴人士才有資格購買？

2013年1月1日開始，汽機車駕駛人在行駛過程不得使用手機、平版電腦等相關電子產品，「被抓到的話」汽車駕駛罰三千，機車罰一千。很多人怕被罰錢不敢明目張膽使用手機，拿手機當導航的民眾要先設定好再上路，要接電話請用免持聽筒或耳機車機，此法用意良善，但警察取締難度一樣很高，好似台灣人不罰錢都不會守法，勸導無效只好重罰？

由於車牌數字與英文組合不夠用了，新制車牌去年底開始發放，結果公路總局表示，從汽車牌照從6碼變成7碼，約有一成五的汽車與三成的機車規格不適用，這些車輛仍只能發放6碼舊制車牌。但已協調各車廠配合車型改款，約得兩到三年才能全面適用。台灣汽機車市場已經衰退成這樣，還要搞個美歐規都不合的獨家規格；這麼點事都做不好，為何不先和廠商協調再實施呢？

有沒有發現，我們的官員總能把一件美事大打折扣，或把該做好的事砸了，丟給百姓自行善後？不肯讓百姓過太爽，一定要找藉口刁難，才顯得出官威是嗎？這和小孩回功課寫好了，考試成績也不差，就硬是規定不准看電視玩iPad，因為對眼睛不好，嚴格管教才是好父母的觀念，一模一樣。重機一定要停汽車格是因為已經給你快速道路的路權了，所以要比照汽車，肉包鐵和鐵包肉一樣嗎？後座沒繫安全帶，不准行車當低頭族明明都是百姓自身安全的正確觀念，也要加上警察都不知如何取締的罰則，結果只是增加了「被抓到算自己倒霉」的僥倖心態而已。到底我們的法規何時才能真的合理，讓人民樂於守法，而不用像小孩被管教一般無奈的心情呢？