有玩電腦的老玩家應該都還記得一個叫做「模擬城市SimCity」的遊戲，今年初正式推出了第五代，與上一代睽違整整十年。這一代加入了雲端網路的概念，不是死板地讓玩家只經營一個城市，而是用區域觀念，如同一個國家有數個城市，你可以獨自逐一開發，也可以邀請或加入網路上朋友開創的遊戲，分別經營其中一個城市，並且透過陸海空的連結而能讓彼此間的居民、資源相互交流，最後的目標是共同創建一個「偉大工程」，並且能讓城市永續經營。

趁著暑假車廠活動比較少，我沉溺了幾天在這遊戲中建立又放棄城市，逐漸上手後終於比較完整地建立了一個較為成功的城市，以採原礦、煤礦與原油等資源，冶煉出金屬與合金，配合石油提煉的燃油與塑膠，整合起來邁入製造高科技的電腦、電器與微處理器等，透過貿易手段賺了很多錢，這過程彷彿經歷了我們這代台灣的製造業崛起時代。然而留下的是嚴重的汙染，以及礦物原油枯竭之後，要轉移產業的過程，並且應付擁擠的交通、火災、犯罪、垃圾、汙水的解決、居民的教育與快樂，以及稅賦的調整等等困難的考驗。最終，當資源消失，不得不轉型到無汙染的環保產業，例如先進的太陽能與大型環保建築等等，則必須痛下決心拆除辛苦經營的產業設施，重新建立新的生存模式。然而先前為了賺錢而汙染的土地與水源，卻永久無法復原，這才體會：要讓自己一手建造的城市「永續經營」真是困難，玩到最後都必須放棄汙染，走向環保的能源，才能留給後代生存的空間。

汽車產業為了「因應環保議題」做了很多努力，例如可回收的環保材質，低污染的漆料，更高效率的引擎，更環保的冷媒等等，然而都只是因應潮流做了一點動作，最後還是為了在市場上謀取利潤。而在轉型到幾乎零污染的過程中，難度還是非常高。我一個大學同學住美國LA買了一台CHEVOLET VOLT油電混合車，每天在家充飽電，到公司繼續充電，幾乎全程用電在行駛，少數幾次引擎發動是因為太久沒啟動，車用電腦通知必須讓引擎運作個幾分鐘。在美國比較多人家裡和公司都有車庫，而且氣溫不像台灣這麼熱，全電力行駛比較多人可接受，也在美國掀起一股熱潮。

全電動車的普及難度非常高，固然近年的電池與充電技術已有長足進步，充電兩小時便可行駛兩百公里的技術不是沒有，但一般使用者不想為隨時可能沒電而擔憂，多花點油錢確保旅行無虞已成習慣，因此各種型態的油電混合車一來是個折衷省油的技術，另一方面也為電池技術做廣泛實用性的量產化。也許不久的將來，充電能像加油一樣快速，消費者才能接受全電力的車吧？儘管使用電力驅動車輛的技術，高鐵、地鐵、高爾夫球車等等，早就已經習慣了，轉型的過程有很多的困難，沒有環保為共識的話，消費者是不會輕易嘗試全電動車的，而肯不肯做這個困難的事情，或者有沒有能力去做，也決定了我們的未來。台灣產業需要轉型，也同樣需要遠見與魄力去執行才行！

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