過年前夕的編輯手札本該歡歡喜喜，說些好話，但請原諒我，這次手札我必須寫些嚴肅的東西，這無非什麼廣告利益，而是想保住你我心中那一點點僅存的公理正義。

汽車雜誌跟人家談公理正義有沒有搞錯？沒錯，因為我要說的就是遠通eTag！在前幾期的手札也不只一次提過遠通eTag的事情，但2014年的開頭我們的政府還是執意硬幹，強迫大家去接受這樣既不公平也不成熟的政策。

站在汽車媒體的角色，其實我們是鼓勵國道電子收費的。但這次車界的幾位前輩像是名主播Robin、購車誌的朱嘉偉、AAI車隊的陳俊杉以及多位汽車產業的高階主管都在臉書上直指遠通eTag的荒謬與不公不易，因為這次我們如果再繼續裝做視而不見，那麼以後又要怎麼告訴自己的下一代什麼是對的，什麼是錯的。

生意人將本求利本無可厚非，但遠通可惡之處在於它總是卡全民的油水賺飽自己的荷包，然後還揶揄消遣付費的你，叫你不滿意就退租。因為他有恃無恐，無論怎樣他都賺，還可以賺上個十數年。

很多人說裝eTag打九折很方便啊！但既然BOT已經是委商經營，何以用納稅人的錢去幫承包商來做促銷?要知道現在九折優惠不是由遠通的口袋拿錢出來，是高公局拿國道基金補貼的。國道基金那來?就從過完年後你我都要繳的所得稅來的！為什麼你走國道的優惠是全民買單？更過分的業者的連催繳通知被踢爆前竟是由政府補貼郵資買單，如果竟是如此，那又何必委商經營？這合約乾脆改成業者包賺條約不是更貼切？

再者，業者建置草率與官員驗收不確實也必須有人給個交代。做生意做重要的帳目金流竟然是一團亂，而業者說這在容錯率內，是宿命。試問用路人為何沒事要讓自己的帳目跟個資有外洩以及被錯置的機會？一個新措施不能讓生活更便利，試問要這新措施何用?

政府官員與公務人員不可動搖的中心思想就是依法行政。但我們主管單位未達驗收標準可以開罰卻因為官員覺得業者有改善誠意先暫緩罰款。合約規定要轉置收費員也可以讓業者多半年的緩衝期。怎麼我們的政府對財團總是貼心著想，遇到大埔案的小老百姓手段卻為之霹靂，毫無情面可講？

再者合約明訂服務據點要達一定數量，遠通卻硬把超商也算進去。結果現在是裝很簡單，查帳及退租卻得到全台不到26個的直營據點去退租。因為除了直營店外非eTag用路查帳繳費都要錢。奇怪整個遠東集團家大業大，遠傳手機門市也可謂遍地開花，但自家商店都不肯讓人查帳退租，硬要百姓上超商查詢然後付手續費，這不是欺人太甚，那什麼才是欺人太甚？

不信公理喚不回，不容青史盡成灰。自己的國家自己救，也許一個人的力量很小，但少了你這世界就又少了那一點小小的力量。這一次我們要跟財團與不公不義的政策說不！