麗寶國際賽車場是台灣第二座G2賽道，身為喜愛賽車的我來說，既感動有覺得興奮，除了大鵬灣之外終於有不同的賽道可以玩耍，最理想的狀態就是南北兩邊不同分站，參加比賽、看比賽的人感受到刺激的氛圍。而麗寶賽車場搶先於11月初亮相，便開始著手辦起走行會讓車友下場體驗，但這並非他的第一場活動，早在還未正式亮相前，現代汽車就已於場內舉辦新車發表及賽道體驗。

當開始接受包場舉辦車有走行會後，問題開始慢慢浮現，而這問題也是大鵬灣剛成立時所碰到的噪音問題。附近的居民開始抗議賽車場帶來的噪音讓他們生活品質受到影響，這議題慢慢在網路上蔓延開來，我自己的臉書上很明顯的分成兩派，一派主張是居民小題大作，另一派較理性則認為該照著規矩來。

老實說，麗寶賽車場並未正式完工，亮相那天可以發現跑道是好了，但是周邊的設施尚未完工，像是防護網、隔音牆、賽道畫線、工作區域動線等都還在施工，而麗寶為了要能快點曝光，又或者想快點有收益，就在賽道未正式完工前開放消費者包場，就衍生出後續許多問題。

首先就是噪音，對!賽車就一定會有噪音，所以主辦單位以及賽車場必須訂出噪音規範，像是大鵬灣引擎六千轉，噪音要在110分貝以內，而麗寶尚未對噪音部分做出規範，導致周邊居民開始抗議。另外，隔音牆尚未建置完成，處於高位的賽車場噪音快速擴散於后里地區，居民對於賽車場產生反感。以國外而言，只要在市區或者周邊有居民的賽車場就一定有噪音規範，要來此賽車場參加比賽或者活動的車友就一定要遵守，維持好相互關係才能走得長久。

希望麗寶賽車場能快點將周邊的設施弄好、弄完善，與周邊居民達成協議看是要怎麼規範參加活動的車輛。在台灣賽車已經是冷門不能再冷的運動，因要急著開張賺取收益，打壞正規賽車場形象得不償失，一切就照著規矩來走，該怎麼做就怎麼做，這樣才能翻專賽車在一般人心中既有印象，從討厭轉而喜歡，台灣賽車運動才會有未來可期待。