今年度是電動車大爆發的時代，台屋發表了Tesla Model 3、Jaguar I Pace以及Nissan Leaf，也試駕了小改款BMW i3與Nissan Leaf，深刻感受到電動車越來越純熟，慢慢將取代內燃機引擎。早期我對於電動車的續航力與充電能力不敢恭維，是一輛完全不能走出市區的交通工具，不斷看著可行駛里程越來越低心中就充滿恐慌，就如同手機的電量消失帶來恐懼般相同。另外，電動車沒電需要充電，這時間不是加油可比擬，如此不方便的使用規則，真的很難接受它的存在。

隨著科技進步，現今的電動車已經不是我們之前所認知，充滿電的狀態下隨便都能達到三百公里左右的續航力，走出都市戶外踏青綽綽有餘。充電技術也有很大突破，最短在四五十分鐘就能充滿80%左右的電力，當然還是無法與加油的速度相比，四五十分鐘吃點東西、喝杯咖啡，就又能繼續行走三百多公里，我想大多數人都能接受了。

電動車到底環不環保，這問題討論個七天七夜都沒有絕對答案，反對派表示生產電動車的過程帶來很多污染，尤其是電池的製造。另一派則說電動車零排放會降低空氣汙染，能帶給環境較乾淨的空氣。其實兩邊說法都沒有錯，這問題就好比先有雞還是先有蛋，要探討根源很難有結果。而我比較傾向後者，生產一輛車不管是內燃機還是電動車，必定會帶給環境汙染，但在使用上電動車確實比較環保，只要生活可以接受電動車的使用方式，我不排斥接受它。

目前電動車市場已開始慢慢壓低它的成本，像是近期所推出的Nissan Leaf售價可以壓在150萬元左右，而在法蘭克福上發表的VW ID.3更有望把價格壓在百萬元左右，對於一般消費者來說接受度大大增加。電動車普及最後的問題就是充電設備，政府跟車廠如果能合作增設快速充電站，就能為自家沒有充電環境的消費者解套，讓充電站如同加油站一樣普及，電動車絕對會成為下一世代主力交通工具。