兩岸即將簽訂MOU以及ECFA，這對禁錮多年的兩岸經貿交流具有最終解套意義，象徵兩岸人民終於可以在官方互相承認之下進行全面性的交流。站在人民的角度看，以後看大陸就不需要當作特殊敵對區域看待，正式進入了一個共同合作的經濟發展體制。往好處想，兩岸的合作必定有利於擴展世界經貿，當然大陸低價的農業或是民生產品必定會造成台灣內部的市場衝擊。

若用產業衝擊的角度來看，確實會有相當程度的影響，在簽訂ECFA時也必須有所限制，降低衝擊，但嚴格說來，兩岸的非官方交流已經二十幾年，對於許多已經紮根在大陸的廠商而言，有沒有ECFA的影響根本不大，但對於擁有實力卻還沒進入大陸市場廝殺的廠商而言，此時真是莫大良機，優質的產品肯定有機會在大陸廣大市場獲得豐厚的利潤。

然而台灣產業的未來並非因為簽訂ECFA而一帆風順，若不在未來十年類有效轉型的產業，勢必遭到淹沒的命運，但以台灣人快速而且辛勤的習性，要適應未來的變化一點也不困難。重點不是在因應變化，而是把握時機掌握這難得一見的機會。

不知道是天意或是巧合，汽車市場即將掀起的電動車大改革，機會竟然就在台灣與中國，台灣的電動車馬達、電池、連接器等技術已經是世紀最高標準，很多廠商已經與大陸的比亞迪或是全球第一輛全電動跑車Tesla車廠的協力廠商，我們的LUXGEN電動車版本也已成功發表，這股扭轉百年汽車工業的風潮，機會竟然落到我們的頭上！還沒接受這種事實嗎？勸你把野心放大。我們因為教育、政治被封閉太久了，現在該是破繭而出的時刻！

台灣的優勢技術，優勢人才以及優勢產品，很快能在最大的新消費市場-中國發光發熱，那只是個起點，若干年後，Made in Taiwan的產品必將成為精品，成為大中華產品圈的最佳榜樣。中國汽車市場今年已經達到1200萬輛規模，超過美國成為全世界最大的汽車市場，還記得國父 孫中山先生曾說的，21世紀是中國人的世紀，沒錯，已經來了！順道呼籲一下我們大有為的政府，這股趨勢不要再靠民間廠商努力，最後才剩下政府蓋章了，主動出擊，幫大家規劃一個最好的未來吧！