奢侈稅六月一日正式開徵，對於豪華車市場有沒有影響呢？打電話問了幾個車廠朋友，得到的回答是：沒有什麼影響。前幾個月雖然有一波高價車搶購潮，但礙於缺車嚴重，無法提早買到的消費者也無可奈何，部分車商也祭出自行吸收成本的策略，於是在今年沸沸揚揚的車市中，看到了強大的豪華車消費力。此外，額外徵收的奢侈稅細目只檔在經銷商端，消費者購車時收到的發票並不會透露該車的扣關價，因此就算買了四百多萬的高價車，實際上並沒被課徵到奢侈稅，消費者也不會知道。

於此同時，豪華車廠索性大舉引進更昂貴的高性能車款，並罕見地在平面媒體上宣傳，頗有與超級跑車廠戶別苗頭的意味。而豪華車之王Rolls-Royce也正式宣布引進台灣，一千萬已經不是頂級豪華車的價位，而是基本門檻，相信動輒千萬的豪華車以及超級跑車只會越來越常見。三四百萬的車雖然算是豪華車，但在多金人士眼中不過是平價車罷了，而奢侈稅的實施恰好提高了更高價車款的身價，成為真正有錢人的門檻。以前為了做生意，再省吃儉用也要買部雙B充面子，現在，門檻更高了！真正的豪門就得擁有千萬以上的名車才算有實力。

值得高興的是台灣的經濟實力已經足以吸引這麼多天價豪華車入市，讓本地汽車市場向上擴增了頂級規格，車迷們更能認識當今極致的造車工藝，提高消費視野。以前在路上看到豪華車總覺得是開著一間公寓在路上走，現在一間像樣的公寓也動輒千萬以上，所以，與不動產飆高的價格比較起來，高價車的定義確實也隨之改變了。

話說回來，市井小民的觀感可能不那麼好，很難理解為何周遭的經濟條件並沒有提昇，薪水完全沒有增加，卻冒出這麼多天價的豪宅與名車。這一切雖然都是資本主義環境必經的過程，貧富差距的快速擴大確實感覺不好，但這一切都只是順著貨幣不斷貶值，帳面數字越來越大，實質購買力越來越小的不歸路而走。以美元為首的世界貨幣不斷地以寬鬆政策大量發行，熱錢越來越多，相對我們的新台幣上漲的幅度被壓抑到完全沒有相對增值，使得貨幣價值隨著美元貶值而不斷降低：看起來車子房子都變貴了，其實只是確切反應新台幣購買力的下降而已。二十年前的百萬名車，現在要兩百萬，以前花五十萬可買到的車，現在要一百萬，換句話說，賺錢的能力如果沒有二十年前的兩倍，就代表實際消費能力下降了。

雖然現實很殘酷，但任何人都逃不出當今的貨幣體制，在全球貨幣戰爭的影響下，台灣的經濟結構仍將持續走向兩極化發展，新貧族的增加使便宜的車擴大不了市場，懂得金錢遊戲規則的人購買天價豪華車進階權力者身份，這世界原本就是這麼運作的，不是嗎？