由於新冠肺炎影響，本刊決定自本月起暫採雙月刊發行，即七月、九月、十一月號。不過，六月之後，似乎汽車市場開始活絡起來，不似前三個月幾乎急凍的冷清。SKODA KAMIQ在馬祖北竿舉行試車活動，FORD KUGA也舉辦兩次試車以及正式發表會，賓士GLB試車、GLA發表，等待已久的疫情緩解，公共聚會有限度開放，戴口罩、實名制的要求下，記者會、試車活動已經如火如荼展開。

整整一季的悶鍋一打開，最強的產品一定最先出籠。FORD KUGA將優勢的Co-Pilot 360自動駕駛輔助系統列為標準配備，推出1.5與2.0兩種動力，造型也有旗艦與ST-Line兩種跑旅外觀 ，堪稱今年度最具有震撼力的車款。兩種引擎、前驅與四驅、各兩個等級，而且安全配備與外觀都是標配，只以天窗、HUD、B&O音響等豪華配備來區隔等級，就算消費者選擇較入門的時尚型，安全性與外觀都和旗艦型是一樣的。

將Level 2自動駕駛輔助系統列為標配，已經是當今最熱門的國產休旅車的必要條件，接下來的市場反應將驗證消費者是否買單，同意這樣的設定是未來的主流。接下來，小型的休旅車也必須走上這種設定，並且逐漸影響價位更低的小型車市場。我猜，這將是未來兩三年台灣汽車市場的趨勢。

進口車也將因此改變品牌喜好度。舉例來說，AUDI Q3全新改款，新增了帥氣的Sport Back車型之外，ACC與車道維持系統列為標準配備，相比於雙B，入門的車系如賓士的前驅系列與BMW的1、2系列，都須額外花錢選配Level 2的輔助套件，我認為AUDI Q3的設定將逐漸獲得消費者的認同，進而漸漸提昇市佔率。

我的預測是否準確，需要時間來證明，但很清楚的是對消費者的誠意，已經是車廠維繫忠誠度甚至提升品牌支持度的重要手段，長久以來靠品牌印象維持優勢銷售的情況或許會漸漸被改變。2020上半年因疫情而沈悶，下半年的爆發，將會決定性地導引消費者對新車的期待。消費者的確越來越有福氣啦！

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