疫情期間，汽車市場固然受到影響，但進口豪華品牌銷售成績竟絲毫不受影響，自五月中升三級警戒後，六月份汽車市場衰退四成以上，七月份微解封，又反彈三成六，其中M-BENZ比起去年同期甚至成長13.2%，MAZDA成長18%，VW成長達30%，可以見市場需求並不受疫情影響太深，其實大家都有信心，疫情能夠快快控制住。

國產車的部分則是損失慘重，儘管七月銷售大幅回升，比起去年仍衰退一成到三成，就連TOYOTA與這兩年聲勢正旺的FORD也分別衰退12.8%與18.4%，可見國人對於進口車與豪華車的需求持續成長，市場占比又將國產車拉開了差距。

進口車除了貨物稅，還有額外的關稅、運輸、倉儲等等成本，售價也比國產車稍高，一般而言保養費用也比國產車昂貴。然而進口車賣得比國產車好，其中必有諸多原因。首先，國產車漸漸失去多樣性，例如中大型房車已退出市場，掀背車選擇性也很少，市場著重的休旅車熱銷的總是那幾款。相對而言進口車的選擇就多很多，尤其德系進口車相當受歡迎，小休旅車型非常多選擇，價格也有百萬內的。

然而進口車的價差完全無上限，同樣尺碼的車子可賣一百萬、兩百萬、三百萬甚至五百萬，最昂貴的超過千萬都有，原因是什麼呢？我們當然知道豪華品牌或超級跑車品牌真的是精品等級的造車工藝，品牌價值完全反映在售價上。網路資訊發達，其實歐洲、美國賣多少錢，官網查一下就有了，但你會發現有些車國外售價五萬美金，折合台幣僅百來萬，在台售價卻賣到兩百五十萬，比國外貴了一百萬，但市場上還是賣得很好。也有些品牌在國外售價三萬多美金，在台灣卻也只買百餘萬，價差沒多少，相當佛心。於是大家會了解，車子在市場上的定價規則，和出廠成本並不是正相關的！而是市場能夠接受的價格，也就是品牌的溢價。

現在起你如果要買進口車，可以先去美國或歐洲的官網查一下，把配備選到你要買的等級，看看價格，就可以知道該品牌是佛心還是賺很大。然後你就知道豪華品牌的價值如何讓你多付出那麼驚人的價差，而且你還非常歡喜甘願。

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