【編輯手札】小型SUV卡位戰帶領生活型態轉變!! 記者：Kevin 2002-10-14

近兩年來，RV風潮明顯地越來越盛行，諸如HONDA CR-V、FORD Escape等小型SUV成為景氣衰退下唯一逆勢成長的車型。在HONDA總代理被收回，短暫退出市場，FORD Escape與MAZDA Tribute趁勢取得小型SUV龍頭寶座之際，其他車廠也開始覬覦這塊成長中的市場。

在HONDA Taiwan傳出明年初將正式國產化第二代CR-V之後，其他競爭車廠莫不積極佈局因應，除了目前居於優勢的FORD與MAZDA繼續強化產品競爭力之外，中華汽車也打算引進造型前衛、2.4升的Out Lander，鞏固完整的RV陣線。裕隆汽車更是破天荒地在9/19邀請記者前往YATC研發中心(詳情見本期專文報導)，提前公佈X-Trial的設計草圖與成車模型，預定將於年底或者明年一月國產化上市。

裕隆汽車的YATC能夠擁有更大幅度的變更設計能力，是值得國人同感欣慰的，而SUV風潮的興起，確實反映了國內生活形態的轉變已經越來越明顯。本月筆者參與中華汽車舉辦的「Pajero Family王者之行體驗營」，接觸到的車主之中，有相當大的比例是原本就經常開著SUV四處遊山玩水的，這種休閒風氣確實有助於國人生活素質的提升，而政府也應該適時地開放更多的管制，以促進休閒風氣的提升。

例如，由於政治因素，四面環海的台灣海防甚嚴，私人遊艇受到許多管制，其他水上活動也限制重重，幾十年下來，海上活動的風氣冷冷清清，在政府思考兩岸三通的政策同時，是否也能將海上活動的限制順勢鬆綁，使各臨海縣市能有更多的機會發展觀光與休閒事業。

雖然經濟景氣仍舊冷颼颼，傳統產業亟待轉型，這種過渡時期不也正是生活型態轉換的最佳時機？我們擁有相當紮實的生產基礎，許多休閒產品如腳踏車、登山摩托車、遊艇以及數不清的運動器材，台灣都佔有全球的領先地位。擴大內需不僅是思考如何轉行搶別人的訂單，而應該是多思考國人的生活需求，鼓勵大眾增加休閒的意識，促進內需消費，那些以往只能幫老外生產，國內不能賣的東西，就不要再限制了，讓我們享受一些自己能力所及的成果吧!!

大家都知道法國的失業率幾乎是全球工業國家之冠，但是他們的人民非常重視休閒生活，而且仍舊名列五大工業國，我們雖然處境艱難，但也不應該落後這麼多吧？希望這股SUV的興起，能更快速地改變國人的生活型態，政府也請行行好蓋個像樣的賽車場，制定合理的改裝法規，別讓我們的汽車工業永遠在畸形的環境下生存。

性格決定購車選擇