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以往我們曾為大家報導過多次的駕駛體驗，雖說內容和主題不盡相同，不過由於地點多半侷限在大型停車場或ARTC的測試場地上，因此多半還是以教導正確安全駕駛觀念為主，參加的人除了丟幾張開著跑車的照片到網路上炫耀，其實說要從中感受到動力和底盤設定不同所造成的操駕差異，說實在機會不多。但是這次不再是淺嚐即止，因為它的熱血程度應該是前所未見的。 
拒絕淺嚐即止 
同時由於參加體驗場次大多是有駕訓經驗的媒體朋友，因此在簡單的介紹及講解後，教練連最基本的坐姿示範都直接省略，隨即展開一天的行程，大家還來不及暖身就直接登場了，倒是罕見。
全體總動員 
雖然並不是第一次來到大鵬灣的賽車場，不過前幾次都是被專業賽車手載著跑的Taxi Drive，沒辦法得知車輛真正的操駕感，因此相當期待這次能夠親自上場。首先進行的是繞行賽車場的賽道初體驗，使用的車輛是135i Coupe。BMW 135i為3.0升渦輪增壓引擎搭配7速自手排，在5,800rpm時能輸出306匹的最大馬力，外型還加裝原廠運動化套件，無論內外質感都呈現出相當爆炸性的風格。至於它的操控特性，我們在上次的試駕時就已大為驚豔，不過試駕場合畢竟只能在公路上行駛，只能點到為止，上了賽道，那才能看到真本領，特別這一天是下過雨的濕滑天候狀態，幾乎每次出彎時多踩點油門，就能輕易看到動力滑胎的現象。 
汎德這次真是夠誠意，車子不是只有拿來給人拍照而已，每一輛大家都有機會開得到。一開始，教練帶領大家排成一列以平常的速度環繞賽道，然後開始點出每個進出彎時需要注意的油門/煞車控制重點，經歷兩圈後就換手。大家或許會問：「難道這就是賽道體驗嗎？」當然沒那麼簡單，這只是開始而已，雖然只是簡單的繞圈，不過過程中大家會試試教練提示的方法來操駕，在熟悉車況的過程中，無形中已經對於跑道有了基本的概念，準備後面更高難度的挑戰。
抓對廝殺
經過繞錐比賽後，進入第二個階段，更換車輛變為MINI性能家族全車系，也就是Cooper S Clubman、Cooper S、Cooper S Countryman和Cooper S Countryman ALL4，雖然同屬汎德代理，不過畢竟這次是BMW的場子，不能搶了太多風采，所以並不是進行繞場試乘，而是選定一個環形賽道區進行追逐賽的小遊戲。以四車為一組分別位於四個角落同時出發，率先追上前車的就獲勝並且結束比賽，因為沒有速限的緣故，在這裡就很容易看出不同人與不同車種的差異。Cooper S不愧是原生的鋼砲車，即使由不同人駕駛，奪下的勝利場次算起來還是最多的，其次才是Clubman，而看起來Countryman或許在重心和重量上就吃虧了點，不注意就會被後車追上。 
這邊雖然沒有教練的指導，不過更換不同的車種跑個幾圈，也逐漸能夠知道減少轉向不足是獲勝的關鍵；也因此學員們從一開始只知道猛踩油門，車子動輒滑出外圈，到後來都懂得要慢下來用適當的檔位進彎，才可能跑出最佳圈速追上前車，倒也算是另類的駕訓體驗。 
本次的駕訓活動，輪胎部份是由米其林所贊助提供，使用的是Pilot Super Sport這款最新發表的超跑頂級胎。從適用規格來看，入門就是18吋起跳，因此不僅性能頂級，價格也相當頂級，難怪被許多超跑指定為原廠用胎，在一整天眾多媒體朋友的蹂躪之下，也還能保持相當優異的抓地能力，果然不愧其胎王之名。
好戲登台 
在中午用餐過後，下午繼續其他的課程，也就是準備進入這次活動大家最期待的M Power跑車的賽道體驗，看著PIT區一整排的M款家族，任誰都會感到興奮！不過僧多粥少，經過分組，A組先開M款跑車上場，B組就暫且先坐進135i Coupe再熱身個幾圈。在B組裡面，只見教練又將車隊帶往賽道，要求每輛車跑個兩圈再換手，不過這次無論車速、路線都比上午場更積極，也更具挑戰性！部份成員已經偷偷將循跡控制關閉，不過即使如此，在紮實的底盤下，車輪打滑程度還是很好控制，果然是一部隱藏版的M Power。 
階段結束後換組，終於可以真正試試M Power的威力，這次BMW準備了1 M Coupe、M3 Coupe/Sedan、X5 M和X6 M這幾部，就只差M5就全員到齊，即使是一般的媒體試駕也不可能接觸到這麼完整的陣容，當然要好好保握。我們坐進了M3 Sedan，按照要求，緊跟教練的第一輛車每隔一圈，就必須退到最後面，因此每輛車的順位會慢慢向前推進，也越來越能看清楚教練的535i前導車煞車點與路線選擇。 
雖然過去也曾經試駕過這款M3，不過從沒機會感受過彎時的強大離心力！原以為135i的過彎極限已經很高，但從第一圈開始就清楚知道E92 M3和135i之間絕非只是馬力上的差距！可變式M款LSD發揮出來的效果超乎想像，超穩定的特性還會引誘人在彎中繼續補油，到最後一刻才要減速，即使部份路面仍然濕滑，還是讓人很有信心以更高的車速闖入彎中。這樣玩法，當然也會有驚險時刻，不過雙離合器變速箱退檔時高亢的自動補油聲浪，應該才是造成失控的最大元兇，為了多聽幾次，雙手會不自主撥弄換檔撥片，很快地，整個賽車場已經被美妙的V8聲浪所縈繞。 
換手再戰X6 M，這又是另一種景象；從外型看來，很難想像如此龐大的巨獸也能有很快的彎道速度，除了車重與側傾吃點虧，沒辦法像M3那樣任意緊貼著內線走，X6 M在這裡展現出來的迫力還是很驚人，但讓人印象最深刻的還是它的加速能力，4.4升雙渦輪增壓的550匹馬力，即使是身處後座還是相當震撼。 
比較可惜的是，為了拍照無法親自試駕到每一款M車型，特別是仰慕已久的1 M Coupe更是場中唯一的6MT車型，沒能試試傳說中這部難以征服的小惡魔，實在是此行最令人遺憾的事，不過可以同時在賽道上體驗到M3 Coupe、M3 Sedan和X6 M的魅力，也應該夠讓人回味再三了。
樂趣製造機 
大鵬灣雖然硬體條件無法和國際賽道相比，動輒超過20公尺寬度的賽道，也有損比賽的刺激與挑戰性，不過對於像BMW這類的駕訓體驗活動而言，卻又是絕佳的場所。M款跑車原本就是為賽道而生，要體驗它的極致性能，當然得來到賽車場才行，藉由本活動的參與，相信參加的學員們，也都能領略到，BMW M Power的確是車壇中少數能同時滿足賽車性能與日常行車樂趣的設計。 
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