【車廠活動】e-moving EM50長征澎湖全記錄 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2012-07-10

究竟是什麼車會讓人寧願放棄百年難得一次的公司海外員工旅遊也要前往試駕？是什麼車能讓人放棄恆溫空調和舒服的皮椅，也要在酷熱的烈日出勤，直到全身曬到跟碳烤明蝦一樣紅才甘願？其實這不是什麼跑車，它只不過是一部排氣量等於零的“電動機車”。只是出發前，我們萬萬沒想到，原本以為這趟低碳島體驗之行會相當輕鬆，最後卻變得相當緊張刺激，這究竟是e-moving騎起來刺激，抑或是背後藏有不可告人的秘密呢？讓我們繼續看下去。

中華汽車在五月底邀請媒體前往澎湖，除了宣佈e-moving和當地19家7-ELEVEn超商門市開始提供快充站和交換電池的服務，希望藉此提高遊客租用或澎湖居民購買e-moving的意願，也順便規劃幾條簡單的路線，讓媒體們在馬公附近繞繞，以體驗電動車的特性。身為專業媒體的我們豈能這樣就能滿足？既然有這麼多充電站、交換電池的據點，我們當然決定直接從馬公出發，目標挑戰西嶼來回！

老兵回憶時間

按照往例，開始前還是先來一段講古。雖然上一次來澎湖是十幾年前的事了，不過嚴格算起來，筆者前往澎湖的次數加起來超過10次，而且在當地也長住過一段不短的日子，不過對澎湖的地理環境還是很陌生，原因很簡單，因為以往來這裡的唯一理由，就是為了當兵。回想池西營區的落日，被解編到五德舊機場後的苦日子，假日大拇指超商的瘋狂人潮，菜田營區永遠挖不完的砲陣地、種不活的樹、出不完的公差、吃不完的仙人掌果和踩不完的牛糞，就像永遠接不完的戰備和數不清的聯興、聯信、漢光...演習，差點用迫砲把龍門村長家轟掉，追逐小蜜蜂的日子，加上冬天縮在拱北山墳墓避冷風以及休假只能躲在冷氣房看一整天電影的回憶，一切彷彿歷歷在目。

ROUTE 1：馬公<-->風櫃(36km)

理論與現實的差距

回到正題，長征前先來場暖身，提前一天把車騎去澎南的風櫃洞熟悉車況。這次選擇的是電池容量較小的EM50，只因它的電池可隨時抽換，不必像EM80必須等它充飽才能繼續走。EM50的電量表共有五格，業者告訴我們，理論上每格約可跑4km，零格時可再走3km，按照規劃來回最短里程是28km，不過路途中間有三家超商，應該沒有顧路的疑慮。 更換電池的手續相當簡單，把電池拆下直接拿給店員，店員會把新電池上的條碼標籤撕下，就可直接裝上機車了。由於年底以前都是免費的，換句話說，來澎湖玩租用e-moving電動車，除了租金以外，完全不需在電力上花一毛錢！至於電池數量夠不夠換呢？嘿，這個等一下就知道了！

配合場景的車速

沒多久就抵達風櫃洞，拍完照片準備返程，發現ECO模式應該是控制電流量達到省電效果，所以是以速度換取續航力，極速只有38km/h，下坡才可能超過40km/h，關掉ECO後可就到達45km/h。速度當然遠不如傳統機車，不過個人認為在澎湖有許多小漁村，裡面藏有很多令人驚喜的景觀可以逛逛，加上巷弄蜿蜒狹窄，電動車的速度其實剛剛好，沒有引擎聲，在安靜的村莊亂繞也不會讓人反感，別小心冒出來嚇到人就好。 回到飯店算里程，花了三小時的時間原來才跑了36km，已經換過兩次電池，看起來似乎比預期差很多。實際上免費措施會讓人不自覺遇到超商就換電池，這其實有點不太環保，打造低碳島卻留下一堆電池，總是很沒有說服力。

ROUTE 2：馬公<-->池西(73km)

省電 意外的強風障礙

第二天才是真正的考驗，吃過午飯後就和幾位志同道合的媒體朋友一起騎著車出發，打算前往西嶼西台古堡，過程中還得停留取景休息，計畫在著名的清心飲食店用完晚餐後才直接回到馬公。 經過前一天的熟悉操駕後，已經能夠掌握省電秘訣了；基本上Boost鍵最好少用，打開ECO，紅燈前就鬆手滑行最好。以上當然都是理想狀況，誰知道媒體上車後每個都是Rossi上身、Biaggi衝腦，把Boost當NOS噴，還壓低身體減少風阻，只差沒斜掛過彎了，真是姿勢一百！不過等到綠燈後旁邊一台台摩托車都輕鬆超車，這畫面看起來還蠻搞笑的。 午後澎湖的風速會逐漸增大，騎乘姿勢影響車速的差異，實測不會超過3km/h，不過電動車的重量輕，很容易就被強風吹得搖搖擺擺的，若加上緊貼在前車後面避風，速度又可以增加5km/h。這一來一往了不起多個8km/h，看起來好像沒什麼了不起，不過對於極速不到50km/h的電動機車來說，已經有16%的幫助了！所以很快每個人的標準動作都變成趴著騎，真是辛苦。半個鐘頭後抵達距離10km的白沙中屯風車，拍了些照片，趁著順風趕緊上路，下坡時一度跑到56km/h，這是今天的最高速度！下個停靠站是赤崁的7-ELEVEn，距離出發才走18km，上坡猛按Boost的「衝組」卻已經亮燈，非換電池不可了。

特色景點與民情

在好心郵差的帶領下，鑽進鎮海社區內的陳家洋樓，在這個明朝就有先民居住的古老村落，閩南建築中卻突然看到巴洛克式風格的洋樓，確實有點突兀，也讓一行人相當驚喜，難怪郵差看到我們的表情會這麼得意。離開洋樓後急著趕往澎湖地標跨海大橋，不是為了吃蝦枝丸或冰棒，當然拍張到此一遊的照片最重要。騎著電動車才會發現原來地勢平坦的澎湖，其實還是帶點上下坡，這讓電量快要見底的人開始擔心，因為下個充電站必須等到過橋之後，幸好距離也不太遠。 一如預期，跨海大橋的遊客相當多，再度回到這裡真是百感交集；年輕一點的人大概不知道這座橋以前曾經斷過，當年當兵時就遇到封閉一段期間，公車到不了西嶼，連採買車都到不了馬公，整個西嶼的營區硬撐幾個禮拜後，缺水又缺糧，連饅頭都做不出來，三餐靠海產吃到怕，差點出現暴動。至於現在的古榕似乎沒印象中的茂密，以往樹下乘涼聊天的老人也不見了，倒是多了一群吃著冰棒的觀光客大玩自拍。 橋下急勁的海流衝擊真是壯觀，只有慢慢騎車才會感受得到，過橋後當然立刻換上新電池，不過原本計畫前往西台古堡的壯舉，看來天色已晚，必須計畫只能腰斬改成鯨魚洞了。 在鯨魚洞也看到海膽一隻80元的招牌林立，為保育海洋資源，澎湖的馬糞海膽捕撈禁令每年6月1日才會解除，這天躬逢其盛，剛好是開放首日，因此到處都看得到有人販售。不過根據當地導遊形容，不但有人偷跑違法捕撈，而且每個漁民下海後都至少狂撈個上千隻大賺一筆，不必等四個月，因為開放後第三天大概就全部抓光了，實在誇張！難怪會有禁令避免「絕子絕孫」。

美麗只留回憶中

路邊大夥看到「夢幻沙灘」的指標，當然得前往瞻仰有多夢幻，雖然距離當年筆者所在的營區不遠，不過這名字倒是第一次聽到。路過大池國小，想起以前有事沒事就被叫來這邊種樹，當年自己種的樹該不會就是眼前這三層樓高的樹吧？拐個彎看見前面有個急下坡，讓人擔心等一下騎不騎得上來，但下去沙灘後卻讓大家傻眼，夢不夢幻是見仁見智，水泥樁和海水淡化排放管竟然大喇喇地橫越在沙灘上！ 回頭一看，壁上一排玄武岩讓人猛地想起，這地方以前確實來過！這裡就是以前當兵時傍晚跑五千的終點，記憶中還會跑經過清心飲食店，還曾經徒手爬上玄武岩柱只為了拍照，過去的沙灘美景在夕陽下的確有如明信片，讓人完全忘了“凸體能”的辛苦，更是內行遊客的最愛，沒想到現在變成這副德性，實在令人失望。

挑戰續航極限

幸好e-moving的性能沒讓大家失望！因為回程這段陡坡竟然讓人騎上去了，這坡度可不小啊，右手轉到底所有人都爬上去了，不過當場也看到電量又掉了一格。用完晚餐就原路折返，按照導航的規劃是28km，幾乎就是一顆電池的極限，不過夜晚開燈耗電，加上風勢比白天更強，恐怕很難中途不落地。

果然，不到10分鐘電量就已經少一格，內心開始不安，但為了趕路，右手絲毫不敢放鬆，風勢強勁的大橋上不趴著騎根本快不了，這時對面如果有來車，應該會被這群無頭車隊嚇到吧。澎湖203縣道的測速照相機似乎還比路燈多，還好這輛車永遠不需要擔心超速。眼看電量一格格減少，後來甚至有人打算關掉大燈節省電力，難道今晚就真的要夜宿路邊了嗎？ 終於遠方看到熟悉的「7」招牌出現，眾人一陣歡呼把車騎過去，此時卻傳來令人震驚的消息。店員遠遠就大喊：「只剩下一顆電池了！」這句話當場把大家嚇呆，距離下一個門市至少還有15公里遠，兩格絕對到不了，不會要在這邊充電到半夜吧？

決定還是拼一下，準備離去時，店員卻又跑出來告知已經找到倉庫內的電池了，眾人聞聲動作一致，拉開坐墊取出電池，先換了再說！心情如同洗了三溫暖，這下子真的可以安心一路狂奔回去了。

試駕心得

回想這趟試駕，e-moving沒有出現任何問題，輕巧好操控，加速好掌握的特性實在令人稱許，的確是很適合在澎湖這種地方使用的代步工具。至於續航力方面就有討論空間了！因為我們這次走的路線和一般觀光客很類似，所停留的次數與前往的景點對於一般觀光行程而言都算是偏少，也幾乎沒有離開主幹道到旁支道路亂逛。光是這樣的路程安排，坦白講以目前7-ELEVEn在澎湖的普及率，電池用量只能算是剛好。

或許有人認為，就算不能換電池，電動機車也可以快充應付一下；不過實際上的狀況是，當我們在西嶼時，原本計畫前往某數字咖啡充電站補充電量，到那邊才發現店面早已無預警關門大吉，只好用電話查詢更遠的機車行是否營業，緊急前往充電，這一來一往浪費的時間，也讓後來的行程全都打亂。今天若是換騎無法更換電池的EM80，就得乖乖坐著等個幾十分鐘讓它充電。話說回來，一般人只想喝咖啡的話，應該不需要跑這麼遠，畢竟來到澎湖玩花的錢和出國幾乎差不多，相信沒有一個觀光客能夠忍受被電池綁架這種鳥事。

但也幸好還有電池交換的免費服務，才能讓本次的挑戰之行順利完成。倒是對於某些門市電池數量可能補充不及的問題，不知道業者未來會有怎樣的解決方案，因為別忘了，暑假還沒開始，當真正的旺季來臨，電力枯竭的遊客蜂擁而至時，「只剩下一顆電池！」，這種話最好有哪個店員敢講得出口。

倘若真的發生這種事，那麼遊客應該可以深刻體會一句俗語：「果然是免費的最貴」，電動車發明這麼多年，即使油價如此昂貴，遲遲無法普及，背後還是有它的道理在的。

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