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10月趁著前往採訪SUBARU堅手到底手拉松的活動，我們又有機會前往MOTOR IMAGE(意美汽車)位於當地的企業總部參訪，當然也沒有放過體驗著名的頂樓試車場，並坐進XV 1.6在這個身處鋼筋水泥的人工越野場地體驗一番，而業者更特別開放讓我們在新加坡市區及高速公路進行了短暫的BRZ試駕體驗，雖然行程緊湊，卻令人回味。
 在台灣若非SUBARU車迷，提到MOTOR IMAGE這個名號確實大多數人還是感到相當陌生，這次我們來到集團企業總部，正好有機會一探意美汽車何以能在新加坡獲得如此成功的秘訣。進入總部，一樓作為新車的展示間，牆上琳瑯滿目的零配件改裝品，也可看出早年跨足越野賽車運動的企圖心。  ▲基本的維修區，佔地相當寬敞，零件中心就在隔壁，當然也沒有所謂的待料問題。 ▲有改裝服務，當然得準備馬力測試機台，才能驗證實際的效果。
 ▲相當有特色的樓頂越野體驗場，不是簡單種幾顆樹放置假山就拿來唬人，在高度都會化的新加坡能夠提供客戶體驗off-road，可是相當難得的機會。在原廠工作人員的駕駛下，坐進XV 1.6小試了身手；以跨界車為名的XV，我們一直以為所謂的「越野能力」只不過是用來誇大AWD傳動性能的一項廣告說辭，但在專業的操控下，面對難度不低的幾項關卡，馬力不大的XV 1.6都能毫無懼色地輕鬆跨越，看來還是很有兩下子！這個越野體驗場果然對於行銷產品很有幫助，期待台灣意美有天也能將它引進，讓國人認識真正的SUBARU實力。  ▲當地自行組裝的XV 1.6在國內並未販售，動力雖然比不上2.0i，但以都會使用而言已足夠。
 ▲SUBARU有意將BRZ與品牌塑造成高級感形象，不過若想要感受它的性能氣息，或許得等到STI版本的出現。接著坐上雙門跑車BRZ，花了半小時的時間繞經新加坡的市區道路與高速公路。由於台灣沒有試駕機會，這裡成為唯一能夠體驗BRZ動態性能的時刻。新加坡只供應自排變速的BRZ，而實際上這款車尚未正式交車，因此我們掛上試車牌後就成為首度在新加坡街頭亮相的BRZ。由於99%以上的基本架構都與TOYOTA 86一樣，兩者的駕乘感幾乎相同，不過BRZ的懸吊據稱更硬，倒是實際上感受的區別並不明顯。第一次坐在後座的感覺更妙，2+2的頂天立地的狹窄後座果然不適合成人，頭敲了玻璃好幾下。陪同試車的原廠技師來自馬來西亞，擁有拉力賽車的背景，語出經人透露，新加坡的交通法規嚴厲，又沒有地方可以開快，「根本沒必要買跑車」。話雖如此，在當地幾天觀察結果，相當於台北信義區的烏節路上，法拉利、保時捷的能見度還是相當高，週末夜晚的超跑更如過江之鯽。看來BRZ還是很有商機。
 ▲比較可惜的是手排車在新加坡同樣不受歡迎，因此這裡同樣只能接觸到前次試駕86相同的自排款。花了半天的時間很快瞭解了意美總部大樓的規劃，深感執行長陳駿鴻領軍下的MOTOR IMAGE為了深耕市場所下的決心。一家企業是否會永續經營，從投資規模就能看出端倪，從新車銷售、試駕、保修、改裝到中古車以及租賃業務一手包辦，全部在這棟大樓就能完成，而且每個項目都能有聲有色，這種「一條鞭」的經營方式也成就了客戶對於SUBARU的忠誠度，也印證MOTOR IMAGE所維繫的年輕活力品牌特質。
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