【車廠活動】參訪台灣賓士彰化新車整備廠 為新車品質把關 記者：文/Miao Wu　版面構成/lulu 2013-02-10

即使在車壇眾多強敵環伺、競款新車輩出的時代，賓士在國人心目中的形象一直以來都是公認的高級車領導品牌。為了維持這樣的王者地位，建立消費者對於賓士車信賴感是必須的，因此台灣賓士特別在彰化打造一座規模不小的新車整備中心，目的就是在新車到港後，進行車輛檢驗及維護手續，最後確認後才能交給各地經銷商。這也是全台進口車商中，唯一依原廠標準所打造的新車整備中心，更是國內業界唯一獲得ISO/VDA認證者。

高級車的銷售與景氣好壞並沒有太大關聯，在幾乎月月都推出新車的情況下，台灣賓士在2012年共賣出13,392輛，創下歷史新紀錄，並達成進口豪華車銷售龍頭四連霸的任務。百年老店迄今能夠熱銷不減的原因當然很多，除了持續引進優質車型，業者在幕後默默耕耘的努力更是維繫顧客滿意度的最大功臣，以無微不至的售後服務標準提昇品牌的價值。實際上，台灣賓士的服務從“售前”階段就已經展開，就像這次我們所介紹的主角，就是業者重金打造的高規格汽車整備暨零件中心Function Oriented Vehicle Preparation Center (VPC)，希望透過德國原廠標準化的程序，讓每一部車交給顧客時，內外觀及品質都保證和剛出廠時一模一樣。

台灣賓士VPC位在彰化縣伸港鄉的全興工業區內，佔地57,000平方公尺，由於地處中部，加上台中港、西濱公路與和美交流道的地利之便，因此台灣賓士從1995年就選擇此地作為進口新車的整備場地。所謂的新車整備，簡單來講就是所有船載來台的新車，經過通關後就會直接運到這裡，先進行一連串檢測及安裝台灣法規要求的各項措施，然後才會交付全台共36個經銷據點，因此可視為賓士為品質嚴格把關的最後一道關卡，重要性不言可喻。

整個廠區佔地57,000平方公尺，約為8個足球場大，主要由「車輛整備中心」、「行政管理中心」、「車輛儲存/停放區」、「零件配送中心」等五大建築組成。 而台灣賓士派駐在此的團隊，是由平均年資超過10年的資深員工所組成，每天的工作就是為50輛新車進行整備，每輛車會花費大約5小時才能完成檢測。當然大家最有興趣的，一定是想知道究竟賓士車如何整備新車，而透過業者的安排，我們這次也有機會前往現場，為各位報導各個流程的作業情形。

新車入廠後，會經歷超過130道手續的檢查項目，這也是目前業界最嚴格的程序。首先進行的是基本安全檢測， 在這裡會將車輛運行所需的各項基本油水與電裝設備進行檢驗，並且會透過原廠所認證的設備，以德國同級技術檢測，包括水箱加壓洩漏測試，若車輛有加裝配件，例如導航圖資的載入，也會在此階段完成。

接下來是防盜安全密碼的安裝，以及引擎/底盤號碼的拓膜；按照相關法規，國內的進口新車都必須裝設防竊辨識碼，台灣賓士採用的是目前業界等級最高的DataDot防竊晶片，以專用設備在底盤及重要零件上噴塗8千餘片的微晶片，可隨時用專用設備追溯車輛身份，因此能杜絕竊賊銷贓的念頭。

完成基本檢測與設置後，車輛還必經進行道路測試。

首先由資深技師會先檢查燈號、車窗、座椅、控制鍵操作、組裝品質和各項運作是否正常，並依照訂單查配備是否遺漏。 接著在廠內實際行駛檢查方向盤輔助、換檔與懸吊等部位是否出現異音，完成後就能將車輛送往洗車區進行清洗與打蠟。特別一提的是，台灣賓士用來洗車的耗材，包括清潔液都是賓士所認證，而且設有污水處理系統，不會對環境造成負擔，今年開始更計畫採用自動洗車機，以減少人力浪費、提高能源利用，同時還會有廢水回收系統，希望能夠達到減少水資源消耗。 洗完車後還沒結束，透過輸送帶，新車會有四位技師以手電筒找出細微瑕疵，像是漆面或飾條的刮痕都會標示處理，最後才會在後檔貼上「台灣賓士」的靜電貼，代表品質已獲得認可。完成檢測與清潔的車輛接著就是前往驗車掛牌，不過並不需要開到監理所，因為廠內設有牌照檢驗設備，包括偏滑、煞車、燈光與車重等測試設施，能以最快的速度取得牌照。

看過台灣賓士的新車整備廠的檢驗流程後，對於賓士長久以來能夠維持豪華車龍頭背後的秘訣，就能有更深一層的認識。坐擁三芒星的代價不斐，而消費者願意以高昂的價格選擇賓士，賓士也以最專業與貼心的服務回報買家，而這樣的精神，正是高級品牌的真正價值所在。

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