最夢幻的一天!《2014 AMG Driving Academy駕馭體驗課程》

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記者:Alegna  攝影/Kevin Lo、Alegna、台灣賓士 2014-11-21

賓士ADA(AMG Driving Academy駕馭體驗課程)在11月中旬首次來台開辦,和前不久落幕的「賓士進階駕馭體驗營」最大不同之處,是ADA只開放給擁有高階AMG車型的客戶參加,所用訓練車、課程與教練團都是德國原汁原味,而且還包辦兩天一夜的高檔的食衣住行,這是一般以體驗行銷為目的的駕訓營所無法相提並論的。

F1冠軍親自指導

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▲在最後一梯次現身擔綱示範演練的前一級方程式車手「芬蘭飛人」Mika Hakkinen,目前也是AMG的品牌大使。

本次我們有幸獲邀前往現場見習,但讓我們感到驚喜的是,AMG品牌大使Mika Hakkinen從前一晚的星芒晚宴就突然現身,不但和我們一起同桌用餐並分享他的賽道人生,隔天還親自為我們每一課程擔任特別指導以及示範演練,活動結束前還提供Taxi Ride的福利,用高超技術證明他何以會擁有「芬蘭飛人」的稱號!而我還因為在繞錐計時賽跑出好成績,幸運地從Mika手中接過親筆簽名模型車等獎品,這也許是個人從事汽車媒體工作以來最夢幻的一天了!


紮實的基礎課程

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▲AMG駕馭體驗課程所用的訓練車,皆採用純正AMG車型。

本次ADA作為訓練車輛除了E63 AMG、SLK55 AMG、前代C63 AMG、以及最新發表的CLS63 AMG之外,還有四驅家族A45 AMG、CLA45 AMG、GLA45 AMG這三款車,可同時體驗不同傳動方式和車型的差異。


▲報價1068萬的S63 AMG 4MATIC Coupe很可惜只能遠觀,無緣親駕下場。
不過大鵬灣賽車場被德國教練認定彎道速度過慢,安全性也不適合高性能車用來進階訓練,所以台灣的ADA只能進行「AMG賽道訓練」四階段中的入門——基礎駕馭訓練。

▲教練團中不乏擁有豐富賽車經驗者,而他們更樂於傳授安全駕駛的觀念給一般消費者。
不過對於部份沒有接受過正規駕駛訓練的AMG車主來說,就算只學到如何正確使用煞車,其實也已經終生受用了;更何況課程會從零教起,AMG不但教你怎麼調整座椅,怎麼握方向盤、怎麼踩煞車、怎麼轉彎,怎麼走路線,還連怎麼甩尾也順便教給你!紮實而循序漸進的課程,不一定能讓你成為最速男,但保證每位學員都能帶著正確的安全駕駛觀念結業。

▲賓士AMG駕馭體驗課程,全程無購物、無推銷、無自費行程,美食饗宴、頂級住宿,還有名人豪車伴隨暢遊大鵬灣!


學習安全駕駛觀念

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▲緊急煞車訓練能讓AMG的車主在緊急狀況下也能有正確的反應。

在例行的安全簡報和坐姿調整說明後,很快就進入表定訓練課目。首先登場的「ABS煞車訓練」要依指示分別以70km/h、90km/h、100km/h的車速前進,直到指定位置再全力踩下煞車踏板,並轉動方向盤閃避前方的障礙筒,這能讓人熟悉不同車速下ABS運作時的效果。


▲在Mika旁邊的女教練是來自澳門的李靜雯,才30歲,賽車經歷卻有16年,她也是亞洲首位通過SLS AMG GT3高級訓練課程的女性,自多年前就是澳門格蘭披治大賽的常客。
實際操作時發現CLA45 AMG即使車速120km/h還是能夠輕鬆閃過,而其他大馬力車,也是無驚無險,說停就停。透過這個課程,車主就更能知道車速動輒上百公里的AMG車款,遇到突發狀況時正確的處置方式,以賽車起家的AMG在這方面是絕對不會讓人失望的!


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▲兩屆F1世界冠軍Mika Hakkinen擔任AMG品牌大使,私底下透露A45 AMG雖然轉向不足明顯,不過還是一部有趣的小車。

接下來的「動態操控」表面上是練習無用的慣性甩尾,實際上則可學到如何在失控瞬間重掌控制車輛動態的能力。同樣由Mika先為大家進行示範,只見他開著C63 AMG在高速下漂亮地甩過彎道,動作乾淨俐落!不過換成自己上場時,才知道F1世界冠軍不是拿假的。


▲當一位世界冠軍被告知,身旁的乘客昔日在小時候不懂事時常在電視機前祈禱某人每場比賽都撞車時,就會在載著他高速過彎的同時,故意轉頭還露出這樣的表情。
為了讓車輪更容易打滑,路面已經先行以灑水車淋濕,然而ESP的介入卻抑制車輪繼續打滑,就算關閉ESP,仍需小心控制油門才不會讓整輛車完全失控。大馬力車要讓車輪打滑很容易,但要讓車頭一直保持指向出彎點,打滑下還要維持牽引力,點放油門的程度和時機就成了成敗關鍵。

▲「每個芬蘭人生下來會走路就知道怎麼在雪地開車。」Mika Hakkinen親自示範甩尾過彎的美技,過程流暢而且車速一點都不慢!
訣竅是後驅車進彎後重踩油門讓它打滑後hold住油門,利用方向盤反打修正行進方向,而四驅車容易推頭,就必須利用行進路線和油門重踩重放來造成重心轉移,但方向盤或其中一個環節做得不夠到位還是很容易轉向不足。

▲前賽車主播Robin試了幾次還是推頭,不禁抱怨GLA45 AMG不好玩,他的結論是:這款車很適合買給女兒老婆開。
至於變化車道訓練,是車輛跟著教練車依序成列高速通過,除了學習最佳路線之外,教練也會透過對講機提示煞車點及油門控制的重點。AMG車款的馬力越來越大,車主們在此能學到不同曲率彎道所採取的策略,對於平時行車安全及提高駕駛樂趣很有幫助。

▲同樣是四驅的E63 AMG努力了幾次,終於沒有辜負在旁邊等待已久的攝影同業們,總算有張照片可以交差。


樂趣與性能的雙贏

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▲「繞錐要怎樣才能開得快?這個問題問我就對了,兩隻手要這樣...然後這樣...」

下午的課程則進入繞錐階段,在錐筒排列出來的簡單路線中,教練會依照學員練習時的狀況,告知如何用最小的轉輻以最快的速度通過,而這也是培養正確駕駛觀念最簡單有效的訓練方式之一。


▲Mika第一次下場繞錐示範,就把前一天最快紀錄保持者的時間硬是削掉2秒,而且是滿載的情況!讓眾人大吃一驚。

▲AMG車款特別強調要提供駕駛樂趣,所以沒有使用機柱式排檔桿,而仍堅持設置在鞍座上,然而實際上這種線傳排檔桿的手動換檔還是只能仰賴撥片。
最後的跟車駕駛和Auto-X,透過車上所安裝的黑盒子,以鏡頭錄下駕駛者的所有動作,再結合油門、煞車、個人單圈紀錄和其他數據,可提供進一步改善操控技巧的依據。

▲車道變換訓練中,帶頭的教練會隨時提示煞車與補油的時機。

▲CLA45 AMG沒有照著教練要求的路線開,果然立刻被後方的A45 AMG追上。
只見教練以E400帶領所有人不斷繞圈,沿路提示每個彎道的煞車、收油與加速時機,同時還要提醒後方學員修正路線,用最流暢的方式完成每一圈。 此時也是感受AMG強悍性能最好的時機,我們首先駕駛的C63 AMG底盤平衡性極佳,車尾靈活但很聽話,微甩過彎的開法更是樂趣十足!

▲車上安裝了攝影鏡頭,會錄下每位駕駛的所有動作。

▲Mika在連續數圈的Hot Lap之後,CLS 63 AMG的卡鉗一度冒出火焰,引起所有人一陣騷動,不過Mika揮揮手表示:等一下就熄了。
接著把GLA45 AMG也開上去,馬力雖然少很多,不過精準的指向與抓地力,讓它面對E63 AMG等狠角色也絲毫無懼,彎中極限硬是多了幾公里,穩定性好到驚人,只可惜也因此少了征服快感,果然是傳說中最放心買給老婆和小孩開的AMG。

▲有Mika簽名認證的結業證書,在活動結束後一一頒給包括Robin在內的每位學員。

後記


▲繞錐競賽前三名各獲得親筆簽名模型車乙台,以及Mika現場比讚合影的專利。
十多年媒體生涯中參加過無數駕訓,期間也曾遇過多位F1或Rally冠軍擔綱指導,不過都沒有這次Mika Hakkinen親和力與個人魅力的印象深刻,可說完全推翻了過去從電視轉播上得來的刻板印象。至於AMG賽道上的體驗也讓人回味無窮,特別是我們有機會從不同角度品味這家車廠對於速度和性能的堅持。和好車相處時短就不禁心生嚮往,認真思考,也該是入手一部AMG的時候了。

1:18的似乎不錯,剛好從Mika手中接過一台SLS 63 AMG模型車,這麼快就得償所願,真正歹勢....