HYUNDAI Sonata七月發表 媒體搶先預賞 ＆ 實際試駕體驗
記者：haya 2015-06-17 | |
HYUNDAI汽車今年國內下半年新車首波攻勢，就是在七月三日發表引進旗下中大型房車Sonata第七代車款。為了讓媒體能夠盡早接觸到這部原廠寄予相當期待與自信的作品，同時能夠更深入地了解這部車在設計開發時的思維與想法，台灣總代理南陽實業特別在六月中旬先邀請汽車媒體參加這場新車預賞&體驗會，原廠首席設計師玄志勳也特別來台與媒體們分享設計概念。
流體雕塑2.0設計概念 更著重對細節的處理
HYUNDAI的家族設計概念從2009年的流體雕塑1.0版本，到2014年後進入2.0版本的新流體雕塑概念，也完全展現在這部2014年在韓國首先發表的豪華房車上。2.0版與1.0版有什麼差異呢？簡單來說，1.0版會比較重視大膽的線條設計與差異化的造型，讓旗下各個車款能夠共同建立清晰易識別的品牌形象。而到了2.0版本，則是延續至1.0的既有基礎上，去做更注重細節的修飾，雖然不會因此引起話題上的噱頭，卻更能展現經典的耐看與耐用本質，為產品營造豪華的核心價值。
▲內裝有更偏向駕駛者的設計，同時也以較直調線條建構豪華內斂的車艙氛圍
▲原廠首席設計師玄志勳表示，在開發過程中非常注重內外裝細節上的處理
▲受惠於軸距的加長七代Sonata後座空間會有比上代更好的表現
七代Sonata外觀造型較以往更接近歐系車設計風格，線條更為銳利來展現視覺力道，例如車頭細窄銳利的頭燈與LED日行燈邊緣線條將視覺導引至六角倒梯形水箱罩，而引擎蓋線條則趨於簡潔。車側輪廓以壓低且向車尾極斜，如同雙門轎跑車的車頂線條搭配車身肩線與下緣折線，同樣簡潔有力。車身尺碼來到車長：4855mm、車寬：1865mm、車高：1475mm，比前代更長更寬，更具中大型車氣勢，而超過2800mm的軸距也讓車內有更好的後座空間表現。
歐化底盤帶來進化操控感受在活動中，南陽實業也特別安排了場地讓大家實際駕駛七代Sonata並簡單體驗它的操控以及在動力、制動上的表現。七代Sonata搭載2.4L直列四缸燃油直噴汽油引擎，可輸出188hp/6000rpm最大馬力與24.6kgm/4000rpm最大扭力。底盤採用了全新歐化設計，相較於上代車款，其前麥花臣懸吊重新做了幾何角度設定，並針對懸吊支點與軸承進行強化，也讓懸吊在煞車時的偏移量最小化。而複合多連桿懸吊則除了重新設定幾何角度外也增加了副車架。
▲國內引進車款是搭載2.4L燃油直噴汽油引擎，具有188hp最大馬力與24.6kgm最大扭力
在實際試駕進行繞錐的過程中，可以感受到與「對照組」的VW Passat重穩定但轉向反應略欠靈活的調性相比之下，七代Sonata有著更靈活的指向性而同時又能確保車尾的循跡性。而日系代表的對照車款TOYOTA Camry則流於轉向感偏模糊且車尾欠循跡性，很容易發生擺幅過大的左右側偏甩。而在煞車急停測試中，七代Sonata也能在穩定度高(前傾傾向低)的前提下於合理距離內完成。而在經過類似減震條的路面時，傳到車室內的震動也被吸收抑制到和緩不讓人感到不快的程度。整體來說七代Sonata越來越有接近歐系車的行路感。
▲車身轉向反應優異後輪循跡穩定，有歐系車味道
▲車身抑制前後傾的穩定度性不錯，避震阻尼設定也算中性
隨著七月三日的上市發表，小改款的Veloster也將同步現身。另外，十月份配合南陽新品牌形象館開幕的時機，也會發表旗下大型主管級房車Genesis。等到了年底，由汽車代理商業同業公會舉辦、二年一度的台北車展中，還會在與韓國原廠同步發表新一代的品牌豪華旗艦Equus，值得期待。
